Без долгой паузы продолжаем: фото со второго участка трассы Псков – Гдов – Сланцы – Кингисепп – Куземкино – Краколье, ремонт которого также выполняет «ДСК АБЗ-Дорстрой», на этот раз в объективе км 114+800 — км 123+500.
Deij писал(а):В Псковской области продолжается ремонтные работы на трассе Псков – Гдов – Сланцы – Кингисепп – Куземкино – Краколье.
https://www.instagram.com/abz1_group/
В этом году только до Гдова ездил со стороны ЛО, были как отремонтированные ранее куски- они в отличном состоянии, так и просто ужасные участки.Торпедо писал(а):Я тоже частый гость этой дороги, когда езжу из деревни в Псков или Белоруссию. Про возможность практически подпрыгивания на высоких скоростях подтверждаю, как будет теперь- интересно
Сергей Р писал(а): ....если делать существенное разделение потоков встречных направлений...
рельеф не столь уж необходимо выравнивать.
Да и по холмам интереснее катить, чем по пустыне. Последнее время дороги становятся настолько однообразными, что даже скучно.
Но таки да, прыгать на Киевке на скорости 140 было забавно..... главным фактором становится скорость, а тут уже просматриваемость играет существенную роль.
Думаю все таки до немецких автобанов и немецкого же подхода к скоростям мы не дойдем никогда.
kiloboot писал(а):Торпедо писал(а):Я тоже частый гость этой дороги, когда езжу из деревни в Псков или Белоруссию. Про возможность практически подпрыгивания на высоких скоростях подтверждаю, как будет теперь- интересно
ездил этой весной несколько раз практически до Ямм/Партизанской. Везде хорошо - убитых кусков нет.
Требуют внимания водителя три участка:
1) объезд Сланцев (Ищево-Выскатка) очень плохо
2) демонтированный (варварски вырваны/украдены рельсы) переезд между Подпорожком-Демешкино ПРОЕЗД НЕ БЫСТРЕЕ 3-5 км/ч.
3) в Псковской же только первые 5-7 км. плохие (до Купково)
Торпедо писал(а):kiloboot писал(а):Торпедо писал(а):Я тоже частый гость этой дороги, когда езжу из деревни в Псков или Белоруссию. Про возможность практически подпрыгивания на высоких скоростях подтверждаю, как будет теперь- интересно
ездил этой весной несколько раз практически до Ямм/Партизанской. Везде хорошо - убитых кусков нет.
Требуют внимания водителя три участка:
1) объезд Сланцев (Ищево-Выскатка) очень плохо
2) демонтированный (варварски вырваны/украдены рельсы) переезд между Подпорожком-Демешкино ПРОЕЗД НЕ БЫСТРЕЕ 3-5 км/ч.
3) в Псковской же только первые 5-7 км. плохие (до Купково)
Еще участок в Хохлово очень плохой. А п.1 из вашего списка- просто пьет кровь мою каждую пятницу и воскресенье.
Инженер писал(а):Сергей Р писал(а): ....если делать существенное разделение потоков встречных направлений...
Это уже иная классность дороги по нормам. 2+2 минимум.
frolsa писал(а):И как же вы это сделаете? Нужна же СОВСЕМ другая ширина дороги? Даже безо всяких гостов. А если существенно увеличивать ширину, то и остальное приделать заодно некардинально дороже
Сергей Р писал(а):frolsa писал(а):И как же вы это сделаете? Нужна же СОВСЕМ другая ширина дороги? Даже безо всяких гостов. А если существенно увеличивать ширину, то и остальное приделать заодно некардинально дороже
Ширина имеющейся дороги неизменна, просто построить с нуля дорогу 3-4 класса дешевле, чем 1-2. не нужно срезать рельеф и делать прямую. Конечно, если действительно удешевлять строительство.
Вот сегодня прокатился по "Сортавале", сравнивая реконструированный участок ДО Приозерска и совершенно новый, в обход НП разница в средней скорости чувствуется. Если же заморачиваться с высшими классами, то подход совсем в других фин.цифрах случится.