Западный обход г. Гатчина *планируется*

[Agrum]

замечательная трассировка из ниоткуда в никуда..

[kiloboot]

замечательная трассировка из ниоткуда в никуда..

почему же? вижу что на севере Гатчины выходит к развязке Тайцы-Гатчина и КАД-2 (по крайней мере трассировке запланированной в документах территориального планирования поселений) + ликвидируются жд.переезды

[Agrum]

замечательная трассировка из ниоткуда в никуда..

почему же? вижу что на севере Гатчины выходит к развязке Тайцы-Гатчина и КАД-2 (по крайней мере трассировке запланированной в документах территориального планирования поселений) + ликвидируются жд.переезды

на последней картинке она никуда не выходит)) вот именно что ее нужно увязывать и с кад-2, и с новой киевкой, а не в паре км от нее

[kiloboot]

замечательная трассировка из ниоткуда в никуда..

почему же? вижу что на севере Гатчины выходит к развязке Тайцы-Гатчина и КАД-2 (по крайней мере трассировке запланированной в документах территориального планирования поселений) + ликвидируются жд.переезды

на последней картинке она никуда не выходит)) вот именно что ее нужно увязывать и с кад-2, и с новой киевкой, а не в паре км от нее

ну с КАД-2 видимо впрямую _одной_ развязкой не увязать (в новом контексте _платной_ КАД-2). поэтому связка через съезд на Гатчина-Тайцы

[nik68]

На плане трассировки на участке от Корпиково до Малых Колпан как раз залезут на территорию планируемого скважинного водозабора Гатчины. Это ОЧЕНЬ неправильно! У водозабора обязательны несколько поясов санитарных зон. Сейчас это место можно сказать заповедно. Хотя дачные массивы подбираются все ближе. Нельзя этот лес трогать! Руки прочь от корпиковского леса!

[maxis]

«Ленавтодор» 30.12.21 объявил открытый конкурс на выполнение проектно-изыскательских работ по строительству западного обхода Гатчины в Ленинградской области. Согласно техническому заданию, объект запроектируют от автодороги Р-23 Киевское шоссе до автодороги 41А-002 «Гатчина – Ополье». Работы пройдут в три этапа и завершатся к середине октября 2023 года. Заявки на участие в конкурсе принимают до 31 января, с победителем заключат контракт на 138 млн рублей. Предварительные характеристики дороги:
Автомобильная дорога общего пользования регионального значения – II категории;
Количество полос движения – 4 полосы;
Расчетная скорость движения – 120 км/ч;

https://rostender.info/region/leningrad ... d-gatchiny

[Чау-чау]

Согласно техническому заданию, объект запроектируют от автодороги Р-23 Киевское шоссе до автодороги 41А-002

По идее, должен быть от Киевского до Киевского.
Или это уже в следующий заход?

[jangolen]

Так и получается, от старой трассы Киевки на севере до старой же трассы на Юге. Согласно схеме на первой странице.
Лучше конечно на новую трассу с севера. Дорога местная, так что на юг к Киевке идти не ее задача. Зато юга Гатчины с дорогами на Питер связать, как раз.

[Чау-чау]

Понятно, спасибо.
Просто, "размахнулся" чуток.

[Yur.OK]

Вот почему только трассу не начать ещё до Большого Верево? Там и поля есть для возможной прокладки трассы. А по их схеме получается, что всё Малое Верево надо будет проехать (в котором движение сильно заторможено), и только потом ты будешь выезжать на новую трассу.

[GroZ]

Вообще эта дорога изначально предполагалась как чисто местная Гатчинская дорога, для связи микрорайона Аэродром с остальной Гатчиной, ну и так как по парку строить нельзя, то вокруг него. На Аэродроме в Гатчине есть проблема - он окружён железными дорогами (теперь уже не полностью - над Мгинской линией с юга таки вымучали эстакаду), при этом жилое строительство не прекращается, не смотря на все уверения городской администрации, что действует запрет. Выехать или заехать в часы пик крайне проблематично и долго.
Проблему можно было бы решить строительством эстакады через балтийскую линию, но Гатчинская администрация совершенно не умеет решать вопросы с собственностью земель (это стало главной проблемой при строительстве путепровода через Мгинскую линию). Как вариант можно было бы сделать балтийскую ЖД ветку тупиковой (чисто пассажирской) и ликвидировать переезд, но на это уж точно не пойдет РЖД (как вариант предлагалось оставить один путь в глубоком резерве, на самый крайний случай, с установкой ограждающих ворот, типа началась война, ворота открыли, пошли поезда, но РЖД такой вариант тоже не интересен).

[isbritish]

Проблему можно было бы решить строительством эстакады через балтийскую линию, но Гатчинская администрация совершенно не умеет решать вопросы с собственностью земель (это стало главной проблемой при строительстве путепровода через Мгинскую линию). Как вариант можно было бы сделать балтийскую ЖД ветку тупиковой (чисто пассажирской) и ликвидировать переезд, но на это уж точно не пойдет РЖД (как вариант предлагалось оставить один путь в глубоком резерве, на самый крайний случай, с установкой ограждающих ворот, типа началась война, ворота открыли, пошли поезда, но РЖД такой вариант тоже не интересен).

А как же вариант закапывания балтийской ЖД в выемку? Он был предложен несколько лет назад в обсуждениях генплана Гатчины.
Это было бы полезнее для микрорайона Аэродром.
Понятно что это дороже и сложнее.

[GroZ]

Ответ прост, Гатчинская администрация не может и не умеет курировать такие сложные проекты, они даже городские земли правильно определить не умеют, а вокруг сплошняком исторические постройки. Тут только если РЖД зачешется, либо федеральные проекты прилетят. РЖД это не интересно, а проектом стал Орловский объезд, его можно и транзитным сделать, а переустройство балтийского переезда это чисто местная история практически исключающая транзитные связи.

[Deij]

Кстати, закупку в итоге отменили после жалоб в ФАС.