Линия скоростного трамвая (ЛРТ) «Ст.м. «Купчино» – пос. Шушары – Славянка» *альтернатива*

[zz27]

Вообще если соединять трамвай с существующей сетью, то можно и Звёздную, но с движением дальше до Московской. Если возникнут проблемы смешивания разных перевозчиков на одной линии, то линию по Ленсовета можно и отдать. Кольцо на Гагарина придётся использовать совместно, да.

[Приморец]

Если возникнут проблемы смешивания разных перевозчиков на одной линии, то линию по Ленсовета можно и отдать. Кольцо на Гагарина придётся использовать совместно, да.

А как же Мясокомбинат и 29?

[MaksegZ]

Вообще если соединять трамвай с существующей сетью, то можно и Звёздную, но с движением дальше до Московской. Если возникнут проблемы смешивания разных перевозчиков на одной линии, то линию по Ленсовета можно и отдать. Кольцо на Гагарина придётся использовать совместно, да.

Вообще, самым правильным вариантом (но дорогим и нереализуемым при нынешней администрации) был бы обратный перенос трамвая с Ленсовета (куда она переехала в 1960-е) на Московское шоссе и проспект, на шоссе - сбоку от проезжей части а на проспекте - по существующему газону-разделителю, что даст более прямой путь к Московской. Основная сложность такого решения, правда, будет в проходе через пл. Победы. Также к этой линии можно впоследствии пристыковать линию с Пулковского шоссе (из аэропорта)

[zz27]

Вообще если соединять трамвай с существующей сетью, то можно и Звёздную, но с движением дальше до Московской. Если возникнут проблемы смешивания разных перевозчиков на одной линии, то линию по Ленсовета можно и отдать. Кольцо на Гагарина придётся использовать совместно, да.

Вообще, самым правильным вариантом (но дорогим и нереализуемым при нынешней администрации) был бы обратный перенос трамвая с Ленсовета (куда она переехала в 1960-е) на Московское шоссе и проспект, на шоссе - сбоку от проезжей части а на проспекте - по существующему газону-разделителю, что даст более прямой путь к Московской. Основная сложность такого решения, правда, будет в проходе через пл. Победы. Также к этой линии можно впоследствии пристыковать линию с Пулковского шоссе (из аэропорта)

И трамвай пройдёт мимо Звёздной, в итоге время в пути до центра будет больше. Плюс охват на Ленсовета явно лучше, чем на шоссе. А по скорости не должно быть большой разницы, на Ленсовета не слишком напряжённое движение и можно жить с достаточно короткими циклами светофоров, а то и прикрутить зелёную волну. Вот на Алтайскую можно переложить линию, пересадка на метро будет раньше и удобнее. И опять же на кольцо на Гагарина завернуть, не потеряв по пути Московскую.

[Razzor]

Основная сложность такого решения, правда, будет в проходе через пл. Победы.

Это не основная сложность - это фактор, который делает проект не реализуемым.

Также к этой линии можно впоследствии пристыковать линию с Пулковского шоссе (из аэропорта)

Даже если это удастся... Где у Московской организовать нормальный терминал?

[MaksegZ]

Так на разделителе же, между проезжими частями.

[ЛеонидК]

Вообще если соединять трамвай с существующей сетью, то можно и Звёздную, но с движением дальше до Московской. Если возникнут проблемы смешивания разных перевозчиков на одной линии, то линию по Ленсовета можно и отдать. Кольцо на Гагарина придётся использовать совместно, да.

Вообще, самым правильным вариантом (но дорогим и нереализуемым при нынешней администрации) был бы обратный перенос трамвая с Ленсовета (куда она переехала в 1960-е) на Московское шоссе и проспект, на шоссе - сбоку от проезжей части а на проспекте - по существующему газону-разделителю, что даст более прямой путь к Московской. Основная сложность такого решения, правда, будет в проходе через пл. Победы. Также к этой линии можно впоследствии пристыковать линию с Пулковского шоссе (из аэропорта)

И трамвай пройдёт мимо Звёздной, в итоге время в пути до центра будет больше. Плюс охват на Ленсовета явно лучше, чем на шоссе. А по скорости не должно быть большой разницы, на Ленсовета не слишком напряжённое движение и можно жить с достаточно короткими циклами светофоров, а то и прикрутить зелёную волну. Вот на Алтайскую можно переложить линию, пересадка на метро будет раньше и удобнее. И опять же на кольцо на Гагарина завернуть, не потеряв по пути Московскую.

нафига Алтайская если есть Авиационная ?

[zz27]

нафига Алтайская если есть Авиационная ?

Через Авиационную пересадка на метро минуты на три дольше выходит. Не смертельно, но было бы полезно поправить.

[ЛеонидК]

нафига Алтайская если есть Авиационная ?

Через Авиационную пересадка на метро минуты на три дольше выходит. Не смертельно, но было бы полезно поправить.

очень хорошо тоже плохо , как раз нужен буфер ,

[Razzor]

Так на разделителе же, между проезжими частями.

Речь про нормальный терминал.

[Приморец]

какая Алтайская, вы хоть её ширину видели)

[zz27]

нафига Алтайская если есть Авиационная ?

Через Авиационную пересадка на метро минуты на три дольше выходит. Не смертельно, но было бы полезно поправить.

очень хорошо тоже плохо , как раз нужен буфер ,

Не нужен, трамвай — это не настолько много пассажиров, можно прям ко входу подвозить.
И в любом случае две минуты из трёх это не буфер, а дальний выход метро вместо ближнего, до которого ехать на остановку дольше.

[karhu]

Так на разделителе же, между проезжими частями.

Речь про нормальный терминал.

А что такое "нормальный" терминал?

Два пути "переходящие" в один тупиковый + широкая крытая платформа со спуском в подземный переход.
Вполне.

[Razzor]

Так на разделителе же, между проезжими частями.

Речь про нормальный терминал.

А что такое "нормальный" терминал?

Два пути "переходящие" в один тупиковый + широкая крытая платформа со спуском в подземный переход.
Вполне.

Газон у метро 10-11 метров шириной. Просто остановку Вы тут разместите. Только никакого "переходящего в тупиковый" пути - иначе сколько пешкодралом с чемоданами до входа в метро... В идеале вообще закопать под землю, чтобы хотя-бы в подземник метро не надо было спускаться.

[Чау-чау]

Помнится, подобное страстное обсуждение было где и как делать конечный пункт ЛРТ у метро "Путиловская".
Чем всё в итоге закончилось ...
Хотя ясно всё было изначально.