Монструозность развязок и путепроводов - бич экономики!

[ЛеонидК]

Интересно насколько ""замечательные" гидрологические условия вот в этих 2 местах, с тоннелями? Один авто под рекой, другой ж/д линия под другой ж/д линией посреди каналов

а зачем сравнивать не сравниваемое ?гидрология один из значимых факторов но не единственный , а главное наличие альтернатив , они не всегда есть ...

[Roost]

Окей. Вот дорога под 2мя путями. Каналы с 3х сторон, вплотную к стенкам полутоннеля! Занимает места в 3 раза меньше путепровода. Пыль и дрист не летит на окружающие дома. Перекрестки с этой дорогой можно делать уже через 100 метров после пересечения под ж/д (местным не придется наяривать километраж, чтобы попасть домой)

[ЛеонидК]

Окей. Вот дорога под 2мя путями. Каналы с 3х сторон, вплотную к стенкам полутоннеля! Занимает места в 3 раза меньше путепровода. Пыль и дрист не летит на окружающие дома. Перекрестки с этой дорогой можно делать уже через 100 метров после пересечения под ж/д (местным не придется наяривать километраж, чтобы попасть домой)

ну вот нынешним наводнением у них это всё и накрылось ...

[Roost]

Не знаю затопило ли. Думаю что расчистят и заработает обратно. Не в первый раз там топит, страна ниже уровня моря все таки Раз уж пошла такая аргументация - в Мехико недавно путепровод развалился

[ЛеонидК]

Не знаю затопило ли. Думаю что расчистят и заработает обратно. Не в первый раз там топит, страна ниже уровня моря все таки Раз уж пошла такая аргументация - в Мехико недавно путепровод развалился

вот именно что у них нет альтернативы ,всюду вода и слабые грунты . Даже у нас внутри города применяют разные решения сообразно месту , например тоннель на Канонерский ...

[Roost]

ПрименяЛИ. В советское время да. Сейчас делают так, чтобы было удобнее строить. О том как за этим ухаживать и главное пользоваться, сейчас не думают

[Inetman]

Я, конечно, не настоящий сварщик, но, возможно, на Поклонке действительно применили готовый проект для удешевления и ускорения строительства?

[Инженер]

Любой проект п/п индивидуален. Это же очевидно.
Но можно использовать типовые опоры (есть опалубка для них), типовые заводские ЖБ балки (вовсю используют), и уже опробованные по конструкции современные МК, их без проблем изготовят на профильном заводе. Но тут всё равно отдельный проект: и пролеты разные, и ширина п/п.
Фундаменты тоже можно использовать уже ранее примененные, но тут надо смотреть геологию. Сваи всяко будут расчетной длины, а вот опалубка ростверка под не раз использованные опоры вполне может и подойти.
Называется это-унификация. Даже если конструкции и сложные. А как результат-реальная экономия.

[Carolus Magnus]

Сейчас делают так, чтобы было удобнее строить.

Мне одному вспомнился анекдот про мужика, который ищет потерянные ключи не там, где потерял, а там, где светлее?