spb-projects.ru

taguan писал(а):а ниже 16м судоходного пролета Волго-Балт не даст разрешения построить

там предусмотрен судоходный пролёт аж в 17 метров

обсуждали именно этот , журналисты как всегда были "точны" .., указный вами это капитальный старый мост на трассе М20

подобные проекты дотируются государством из политических соображений

скорее всего в связи с исчерпанием ресурса агрегата , в самом деле ветрогенераторы себя не окупают как и все "альтернативные источники"

nevskyman писал(а):

Почему в сюжете все говорят ПушкинО?

потому что масквачи ...

выезд с КАД прямо в аэропорт минуя Пулковское шоссе был бы более удобен, почему бы не сделать съезд/въезд в обе стороны ? в итоге народ будет разворачиваться на ПВП , типа "заехали по ошибке"

въезд/выезд в аэропорт только со стороны Москвы (т.е. только через Колпино и платно ) , и нафига такое надо ?

не надо судить по тому как эти места выглядят сейчас , пока построят метро на месте многих промзон уже будут новые ЖК

во первых опора временная , уберут когда закончат , во вторых машина прилетела в опору уже на боку , с таким же успехом там могла стоять другая машина

регулярно Питер-Москва-Питер за 2 дня ( чистых 36 часов , утром уехал на следующий день вечером дома) , дорога в один конец занимает 10-12 часов с остановками

вот с этим как раз проще ,пустить канализацию этажом ниже и в неё сбрасывать

всё таки ветка от строящейся станции метро Шушары более перспективна , во первых она обеспечит связь микрорайона Шушары с метро и разгрузит Купчино/Звёздную . Во вторых её не придётся тянуть сквозь городскую застройку , большая часть пройдёт в чистом поле . Кроме того от неё можно сделать ответвлени...

Сергей Р писал(а): Жаль федералы строят эти гробы везде одинаковые, без возможности расширения самой дороги.

в населёнке её и не надо расширять (а чаще всего и невозможно) , надо обходы делать