Концепция единого парковочного пространства Санкт-Петербурга

Новости сайта
MaksegZ
Энтузиаст
Сообщения: 1198
Зарегистрирован: Ср янв 30, 2008 18:59
Откуда: Московский район

Re: Концепция единого парковочного пространства Санкт-Петербурга

Сообщение MaksegZ » Пн янв 27, 2020 9:44

Настойчивого запроса "Мы хотим платить за парковку"? Так можно посмотреть на результативность нынешней системы фактически работающей в режиме добровольной оплаты, платят только процентов 10-15 при отсутствии штрафов за неоплату.

Roost
Активист
Сообщения: 447
Зарегистрирован: Сб янв 19, 2019 18:27
Откуда: Чернышевская

Re: Концепция единого парковочного пространства Санкт-Петербурга

Сообщение Roost » Пн янв 27, 2020 18:29

Ну, при таком администрировании, 10-15 % я считаю успех! Когда людям надоест колесить по 30 минут в поисках свободного места, когда офисы в центре устанут ждать клиентов, которые ищут свободное место, когда людям надоест обтирать грязные машины во время прогулки, когда люди захотят подышать нормальным воздухом в городе, вот тогда появиться "настойчивый запрос":)

Аватара пользователя
michaelspb
Энтузиаст
Сообщения: 4714
Зарегистрирован: Пн авг 18, 2008 14:35
Откуда: СПБ, северное Купчино

Re: Концепция единого парковочного пространства Санкт-Петербурга

Сообщение michaelspb » Вт янв 28, 2020 9:30

...и через секунду эти же люди забудут о "спросе" и будут "вопреки" специально не платить государству.

Roost
Активист
Сообщения: 447
Зарегистрирован: Сб янв 19, 2019 18:27
Откуда: Чернышевская

Re: Концепция единого парковочного пространства Санкт-Петербурга

Сообщение Roost » Вт янв 28, 2020 11:08

И снова, наша любимая Москва, приходит на помощь:) Попробуйте сейчас у них сделать бесплатную парковку. Большинство жителей центра будут против! Они уже ощутили, какого это, когда улицы не заставлены грязным железом, как удобно ходить по широким свободным тротуарам, можно спокойно подъехать к дому, а коммунальщики могут беспрепятственно убирать улицы. Коммерсанты быстро и без лишнего перепробега могут разгрузить товар у кафе/магазина.

MaksegZ
Энтузиаст
Сообщения: 1198
Зарегистрирован: Ср янв 30, 2008 18:59
Откуда: Московский район

Re: Концепция единого парковочного пространства Санкт-Петербурга

Сообщение MaksegZ » Ср янв 29, 2020 10:12

Потому что у них эта парковка по всему центру а не на небольшом кусочке как у нас, вот создадут работающую систему - тогда и расширить можно будет, только вот когда это будет - вопрос, не видно особого рвения от ответственных лиц по данному вопросу, увы.

Roost
Активист
Сообщения: 447
Зарегистрирован: Сб янв 19, 2019 18:27
Откуда: Чернышевская

Re: Концепция единого парковочного пространства Санкт-Петербурга

Сообщение Roost » Ср янв 29, 2020 12:01

Да, меня поражают постоянные разговоры о расширении зоны платной парковки, при том что, существующая не работает!

Аватара пользователя
taguan
Энтузиаст
Сообщения: 5594
Зарегистрирован: Чт июл 07, 2011 12:19
Откуда: Приморский р-н

Re: Концепция единого парковочного пространства Санкт-Петербурга

Сообщение taguan » Пн фев 03, 2020 13:20

Roost писал(а):Да, меня поражают постоянные разговоры о расширении зоны платной парковки, при том что, существующая не работает!


Можно верить и в отсутствии веры,
Можно делать и в отсутствии дела.(с)

Аватара пользователя
ooo
Энтузиаст
Сообщения: 2957
Зарегистрирован: Ср мар 18, 2015 21:55
Откуда: Деревня
Контактная информация:

Re: Концепция единого парковочного пространства Санкт-Петербурга

Сообщение ooo » Пт фев 14, 2020 1:14

Смольный готовит почву для штрафов. Власти Петербурга возобновили фиксацию нарушений стоянки машин в зоне платной парковки (14.02.2020, Яна Войцеховская, КоммерсантЪ)
Как стало известно “Ъ”, ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга» (ГЦУП) спустя год снова стало фиксировать нарушения стоянки автомобилей в платной зоне Центрального района. Эта работа была приостановлена в марте 2019 года из-за того, что не был урегулирован вопрос с передачей данных о владельцах машин для вынесения штрафных постановлений. Однако на фоне подвижек с поправками в КоАП с начала февраля ГЦУП уже сформировало около 2 тыс. проектов постановлений. Срок давности по этим нарушениям составляет два месяца. Теоретически к апрелю автомобилистам Петербурга уже может поступить штраф, если к этому моменту у Смольного появятся сведения о владельцах машин.

О том, что занимающееся администрированием парковочного пространства ГЦУП с 1 февраля 2020 года начало отслеживать нарушения в зоне платной парковки (находится в пределах улицы Радищева, Невского проспекта и реки Фонтанка), сообщили “Ъ” в ведомстве.

Система платных парковок Петербурга, запущенная еще в 2015 году, фактически не работает: до сих пор у Смольного не получалось взыскивать штрафы с тех, кто не оплачивает стоянку в зоне платной парковки, потому что город не имеет доступа к базам автовладельцев ГИБДД и ГУ МВД. Отметки о выставленных штрафах хранятся в электронном виде два месяца, потом данные стираются.

Власти Петербурга не раз уповали на поправки в КоАП, которые, по их заверениям, позволят получать персональные данные автомобилистов для привлечения их к административной ответственности за неоплату парковки в платной зоне. Законопроект с этими поправками находится на рассмотрении в Госдуме с 2017 года, и до недавнего времени последние изменения в него вносились только в 2018 году. Однако в конце декабря 2019 года работа над законопроектом активизировалась: был разработан текст поправок ко второму чтению, а 12 февраля Госдума их приняла, подвинув проект к заключительному — третьему чтению. После этого их рассмотрят в Совфеде и подпишет президент РФ. Прогнозировать сроки этого процесса невозможно.

Параллельно Смольный также может заключить соглашение с МВД о передаче персональных данных водителей. Это, возможно, тоже позволит взимать штрафы с водителей.

«Поправки предусматривают использование системы межведомственного электронного взаимодействия для передачи персональных данных уполномоченным лицам на основе определения об истребовании данных сведений. При этом статья 26.10 КоАП будет дополнена положением, согласно которому определение об истребовании персональных данных может быть вынесено уполномоченным должностным лицом. В случае администрирования штрафов за неоплату парковки ими будут являться должностные лица комитета по развитию транспортной инфраструктуры»,— отметили в ГЦУП.

Штраф за нарушение правил пользования платной парковкой составляет 3 тыс. рублей. Но зачастую автовладельцы за отсутствием возможности наказания не оплачивают парковку. С момента запуска зоны платной парковки сформировано 744 тыс. проектов постановлений об административных правонарушениях, уточнили в ГЦУП. Таким образом, общая сумма невзысканных штрафов превышает 2 млрд рублей. Общая сумма дохода от эксплуатации зоны платной парковки с 2015 года составила 356 млн рублей.

Платная парковка действует на 27 улицах Центрального района города, включает 2,8 тыс. мест. Всего в городе планировалось создать 60 тыс. платных парковок, расширив зону на Адмиралтейский, Петроградский и Василеостровский районы. Плата взимается ежедневно с восьми утра до восьми вечера, включая выходные и праздничные дни. Стоимость за час парковки автомобиля составляет 60 рублей, за месяц — 12 тыс. рублей, за год — 108 тыс. рублей. Собственники и арендаторы жилых помещений в границах зоны платной парковки могут рассчитывать на льготный тариф — 1,8 тыс. рублей в год.

Однако сервис по оплате парковки доступен не всегда. Даже если система заработает, автомобилисты могут столкнуться с невозможностью оплаты стоянки: до недавнего времени на улицах Петербурга работала только половина паркоматов, остальные вышли из строя. Вчера в ГЦУП заверили, что работает 94 из 100 паркоматов. В учреждении напоминают, что оплата также доступна через СМС, приложение и веб-портал.

Член совета регионального отделения «Всероссийского общества автомобилистов» Александр Холодов отмечает, что теоретически оспорить штраф в условиях неработающего паркомата можно было бы в районном суде. Но это вряд ли будет являться основанием для того, чтобы «скостить» нарушение, ведь можно дойти до ближайшего исправного автомата.

Основанием привлечения к административной ответственности является сам факт невыполнения обязанности по оплате парковки, вне зависимости от того, по какой причине эта обязанность не была своевременно выполнена и какие действия в этих целях были совершены лицом, говорит партнер юридического бюро «Замоскворечье» Дмитрий Шевченко. Поставив машину на стоянку, автомобилист должен оплатить парковку одним из способов, указанных в правилах платной зоны, напоминает он. Неработающий паркомат не освобождает лицо от ответственности, из этого исходит сегодня и московская судебная практика. Вероятность успеха в исковом деле минимальна, заключает господин Шевченко.


kommersant.ru/doc/4252795

Ballon
Активист
Сообщения: 602
Зарегистрирован: Сб ноя 17, 2012 16:02
Откуда: Медвежий Стан

Re: Концепция единого парковочного пространства Санкт-Петербурга

Сообщение Ballon » Пт фев 14, 2020 11:00

номера снимать на время парковки не удобно, надо их будет чем то закрывать, но так, чтоб это не сорвали жадные прохожие пешеходы)

Enso
Искатель
Сообщения: 194
Зарегистрирован: Вт май 30, 2017 13:09
Откуда: Приморский р-н, Каменка

Re: Концепция единого парковочного пространства Санкт-Петербурга

Сообщение Enso » Пт фев 14, 2020 12:18

Ballon писал(а):номера снимать на время парковки не удобно, надо их будет чем то закрывать, но так, чтоб это не сорвали жадные прохожие пешеходы)


Это тут к чему?

Roost
Активист
Сообщения: 447
Зарегистрирован: Сб янв 19, 2019 18:27
Откуда: Чернышевская

Re: Концепция единого парковочного пространства Санкт-Петербурга

Сообщение Roost » Пт фев 14, 2020 14:08

Ваши мысли, про то как на елку залезть и не поцарапаться, оставьте, пжалста при себе! На этом форуме, люди, понимают что такое платная парковка и почему она нужна, если город хочет развиваться.

Аватара пользователя
Lesha
Энтузиаст
Сообщения: 2438
Зарегистрирован: Сб апр 18, 2009 15:54
Откуда: Невский р-н, Шлиссельбургский пр.

Re: Концепция единого парковочного пространства Санкт-Петербурга

Сообщение Lesha » Пт фев 14, 2020 14:13

Enso писал(а):
Ballon писал(а):номера снимать на время парковки не удобно, надо их будет чем то закрывать, но так, чтоб это не сорвали жадные прохожие пешеходы)


Это тут к чему?

Это рабочая схема обхода штрафа от москвичей. Там же вечно, то у роллс-ройса листочек какой-то прилипнет на номере, то на майбахе пакет прямо на номере.

Enso
Искатель
Сообщения: 194
Зарегистрирован: Вт май 30, 2017 13:09
Откуда: Приморский р-н, Каменка

Re: Концепция единого парковочного пространства Санкт-Петербурга

Сообщение Enso » Пт фев 14, 2020 14:28

Lesha писал(а):
Enso писал(а):
Ballon писал(а):номера снимать на время парковки не удобно, надо их будет чем то закрывать, но так, чтоб это не сорвали жадные прохожие пешеходы)


Это тут к чему?

Это рабочая схема обхода штрафа от москвичей. Там же вечно, то у роллс-ройса листочек какой-то прилипнет на номере, то на майбахе пакет прямо на номере.

В Москве это не работает уже=)
В крайнем случае у них вообще антитеррористическая служба презжает на эвакуацию.
У них работает быть "дядей, кого надо дядей"

Ballon
Активист
Сообщения: 602
Зарегистрирован: Сб ноя 17, 2012 16:02
Откуда: Медвежий Стан

Re: Концепция единого парковочного пространства Санкт-Петербурга

Сообщение Ballon » Пт фев 14, 2020 15:00

Enso писал(а):
Ballon писал(а):номера снимать на время парковки не удобно, надо их будет чем то закрывать, но так, чтоб это не сорвали жадные прохожие пешеходы)


Это тут к чему?


это продолжение развития концепции единого паковочного пространства.

я, кстати, не против парковок и стоянок, я только за, но только как за услугу, а не как продажа привилегий.
я ж советский человек)

а вот это вот все, это просто желание заработать денег на ровном месте, и в большей степени за счет бюджета,
что и происходит.

Enso
Искатель
Сообщения: 194
Зарегистрирован: Вт май 30, 2017 13:09
Откуда: Приморский р-н, Каменка

Re: Концепция единого парковочного пространства Санкт-Петербурга

Сообщение Enso » Пт фев 14, 2020 15:03

Ballon писал(а):
это продолжение развития концепции единого паковочного пространства.

я, кстати, не против парковок и стоянок, я только за, но только как за услугу, а не как продажа привилегий.
я ж советский человек)

а вот это вот все, это просто желание заработать денег на ровном месте, и в большей степени за счет бюджета,
что и происходит.


Что на счет одного из немногих способов снизить автомибилизацию центра коммьютерами и снизить нагрузку на дороги в центр?