mednikov писал(а):Надо перестать относиться к авто, как к женщинам, а начать, как к джинсам. И неплохо бы искоренить стереотипы о качестве жигулей 90-х, корни которых были из 70-х. Сейчас это вполне современные надёжные ведёрки для спокойной езды. Благодаря поддержке государства, ещё и весьма выгодные
картограф писал(а):Именно. Авто, как джинсы. Просто чтобы практично, удобно, комфортно, не дорого и не навсегда...
taguan писал(а):такого не бывает. Слово "надежно" очень в тему пропущено. Не дорого и не навсегда - это противоположность слову "надежно".
Т.е получается, что клиент готов примириться с тем, что в какой нибудь жопе мира машина внезапно кончится
и возможно (повторяю - возможно) вместе с машиной кончится и клиент. Зимой это может произойти легко.
Я уже не говорю про то, что дешевая поддерживаемая государством переднеприводная продукция АвтоТаза во время вот такой оттепели, как сейчас, на шипованной резине не может заехать на не очень крутой, но достаточно обледенелый подъем,
куда я легко на гр.витаре заезжаю на липучке даже не газуя.
taguan писал(а):продукция АвтоТаза во время вот такой оттепели, как сейчас, на шипованной резине не может заехать на не очень крутой, но достаточно обледенелый подъем,
куда я легко на гр.витаре заезжаю на липучке даже не газуя.
mednikov писал(а):Надо перестать относиться к авто, как к женщинам, а начать, как к джинсам. И неплохо бы искоренить стереотипы о качестве жигулей 90-х, корни которых были из 70-х. Сейчас это вполне современные надёжные ведёрки для спокойной езды. Благодаря поддержке государства, ещё и весьма выгодные
картограф писал(а):Prof писал(а):Отдавать миллион рублей за "Весту" - верх идиотизма, извините если кого обидел.
А обосновать? А альтернативы какие ("б/у", покорнейше прошу, не предлагать)?
Prof писал(а):А чем б/у, собранные за бугром из более качественных материалов, хуже?
Есть миллион вариантов удачных и надёжных б/у авто, без переплаты Автовазу за "новизну" и за "поддержу-ка я своё любимое государство".
Prof писал(а):mednikov писал(а):Надо перестать относиться к авто, как к женщинам, а начать, как к джинсам. И неплохо бы искоренить стереотипы о качестве жигулей 90-х, корни которых были из 70-х. Сейчас это вполне современные надёжные ведёрки для спокойной езды. Благодаря поддержке государства, ещё и весьма выгодные
"Кому и кобыла невеста".
Sanekks писал(а):Вот интересно.
После изменения знаков на ш.Революции/Энергетиков.
Я еду по ш.Революции к центру. И на круге собираюсь повернуть на Энергетиков к Ладожской. Т.е. проехать "3/4 круга".
Правильно ли я понимаю, что въехав на круг на зеленый свет у меня всё время главная?
100% едущих на встречу не пропускают меня, даже скорость не снижают. Приходится ждать их красный чтобы проехать.
И получается въезжая на круг на зеленый вполне реально получить в левый бок от поворачивающих на "3/4 круга". И они будут правы?
ConstZ писал(а):imho: светофор и стоп-линия относятся только к пешеходному переходу, а не к перекрёстку в целом. Проезжая круг "на три четверти" встречному потоку, таки нужно уступать.
pic.jpg
