Трасса «Санкт-Петербург–Вологда–Кострома–Киров–Казань–Оренбург-граница Республики Казахстан» (часть транспортного коридора Северная Европа - Западный Китай) *строится*

Обсуждение строительства и реконструкции дорог в Ленинградской области и соседних регионах (за пределами КАД)
Arseny
Энтузиаст
Сообщения: 1733
Зарегистрирован: Вт апр 03, 2007 16:09
Откуда: Васька

Сообщение Arseny » Чт окт 25, 2012 16:24

Они цвета не попутали? дорогу Петербург-Москва как перспективную обозначили

Jay
Энтузиаст
Сообщения: 2050
Зарегистрирован: Ср сен 10, 2008 15:57
Откуда: Центр, Приморский

Сообщение Jay » Чт окт 25, 2012 16:34

Arseny писал(а):Они цвета не попутали? дорогу Петербург-Москва как перспективную обозначили


похоже на то.
Или скорее подписи к цветам...

Zverik
Активист
Сообщения: 416
Зарегистрирован: Ср ноя 28, 2007 12:50
Откуда: Москва
Контактная информация:

Сообщение Zverik » Чт окт 25, 2012 17:57

Arseny писал(а):Они цвета не попутали? дорогу Петербург-Москва как перспективную обозначили

М-11 — это СПАД. Полагаю, никто не ожидает завершения её строительства к 2019 году.

Jay
Энтузиаст
Сообщения: 2050
Зарегистрирован: Ср сен 10, 2008 15:57
Откуда: Центр, Приморский

Сообщение Jay » Пт окт 26, 2012 8:59

Zverik писал(а):
Arseny писал(а):Они цвета не попутали? дорогу Петербург-Москва как перспективную обозначили

М-11 — это СПАД. Полагаю, никто не ожидает завершения её строительства к 2019 году.


ну а почему нет?! технически это вполне реально.
было бы финансирование и главное - политическая воля.

Аватара пользователя
Alex
Администратор
Сообщения: 9081
Зарегистрирован: Чт окт 26, 2006 14:30
Откуда: СПб, пл.Мужества

Сообщение Alex » Вт ноя 20, 2012 17:47

Статья из "Д.елового П.етербурга" 20.11.12 | №208 (3705)
Путь из варяг в китайцы
Вложения
DP_208.pdf
Статья
(535.13 КБ) 389 скачиваний
var.jpg
Иллюстрация из статьи

Nick61
Читатель
Сообщения: 49
Зарегистрирован: Ср сен 12, 2012 8:25
Откуда: Коломяги

Сообщение Nick61 » Вт ноя 20, 2012 20:58

Alex писал(а):Статья из "Д.елового П.етербурга" 20.11.12 | №208 (3705)
Путь из варяг в китайцы

:lol: А северные корейцы не маленький кусочек Азии себе оттяпали. Тогда уж получается не в китайцы, а в корейцы.

DELETED1
Энтузиаст
Сообщения: 4564
Зарегистрирован: Чт июн 21, 2007 11:47

Сообщение DELETED1 » Вт ноя 20, 2012 21:13

Nick61 писал(а):А северные корейцы не маленький кусочек Азии себе оттяпали. Тогда уж получается не в китайцы, а в корейцы.

Легким росчерком пера журналисты всех китайцев присоединили к Северной Корее...
Хорошо ещё землю марсианам не приписали...

dj_faq_bam
Читатель
Сообщения: 14
Зарегистрирован: Пт ноя 23, 2012 11:00
Откуда: г. Орск Оренбургская обл.

Сообщение dj_faq_bam » Пн ноя 26, 2012 12:45

Очень интересную мне тему вы тут развили) хотелось бы ее не запускать, и побольше в этом всем разбираться. Дело в том, что занимаюсь проработкой транспортной инфраструктуры по Оренбургской области, но вот незадача, неизвестно где именно будет проходить эта самая дорога по области, могу только строить догадки на этот счет, рисовать примерную трассировку по своему опыту+слухам) с удовольствием буду делиться тем что нашел.

dj_faq_bam
Читатель
Сообщения: 14
Зарегистрирован: Пт ноя 23, 2012 11:00
Откуда: г. Орск Оренбургская обл.

Сообщение dj_faq_bam » Пн ноя 26, 2012 12:51

Вот на пример, по последним данным можно примерно проложить МТК по Башкортостану. Руководствуясь вот этой статье: http://www.pravitelstvorb.ru/press_office/newsline/detail.php?ID=3459 предпоследний абзац.
Построил по нему примерное прохождение по республике

dj_faq_bam
Читатель
Сообщения: 14
Зарегистрирован: Пт ноя 23, 2012 11:00
Откуда: г. Орск Оренбургская обл.

Сообщение dj_faq_bam » Пн ноя 26, 2012 12:55

вот что неказистое вылезло)
Вложения
примерное прохождение по башкортостану.JPG

Аватара пользователя
Сергей Р
Энтузиаст
Сообщения: 12292
Зарегистрирован: Ср окт 29, 2008 7:47
Откуда: Приморский район (Череповец)
Контактная информация:

Сообщение Сергей Р » Ср ноя 28, 2012 21:04

Alex писал(а):Статья из "Д.елового П.етербурга" 20.11.12 | №208 (3705)
Путь из варяг в китайцы

...
Идея строительства платной автотрассы Китай-Европа вызвала иронию экспертов
В СМИ появилось сообщение о том, что по Ленобласти будет проложен участок платной автотрассы, которая соединит порты Северо-Запада с Китаем. Как сообщает "ДП.ру" со ссылкой на источник в Правительстве Ленобласти, региональные чиновники готовят акты выбора земель под строительство новой скоростной магистрали. Высказывается мнение, что автодорога, пройдя через Москву или Вологду по территории Ленобласти, мимоходом выведет из тупика целый ряд «депрессивных» районов. В их числе названы Тосненский, Подпорожский, Волховский, Бокситогорский и Тихвинский районы. В областном Комитете по транспорту подтвердить или опровергнуть эту информацию не смогли.

Эксперты и участники рынка перевозок сомневаются в реализуемости проекта. Генеральный директор компании «Панда-Транс» Андрей Лебедев допускает, что строительство магистрали возможно, но экономического эффекта в этом не видит. По его слова, автоперевозка, в любом случае, будет намного дороже, чем, к примеру, железнодорожный вариант или морской, поэтому, встает вопрос насколько это будет эффективно.

Прокладка скоростной автомагистрали от западной границы России до Китая, в принципе, идея утопическая, говорит генеральный директор исследовательского агентства ИнфраНьюс Алексей Безбородов. Проехать грузовику от Западного Китая до Западной Европы, по мнению эксперта, будет невыгодно: вопрос в том, насколько это будет дешево, насколько это будет конкурентоспособно железным дорогам и морскому транспорту.

В Министерстве транспорта информацию о столь глобальном проекте подтвердить или опровергнуть не удалось. Глава группы компаний «Русский логистический провайдер» Руслан Кисс говорит, что не знаком с концепцией автомобильного транспортного коридора между восточной и западной границами России. Но саму идею не разделяет. «Я честно её оцениваю, как какую-то бредовую фантастику, либо заявление о каком-то ближайшем проекте, на котором можно украсть деньги. Это как мост, который был недавно поострен в Кабардино-Балкарии, который заканчивается ничем», прокомментировал ситуацию эксперт, также добавив, что Минтранс не подтвердил эту информацию о том, что планируется делать и чего ждать по данному вопросу.

Большие бюджетные средства имеет смысл вкладывать в уже существующие, но требующие реконструкции магистрали – таково мнение участников рынка перевозок. За глобальные проекты не стоит браться, пока в регионах существуют «дороги смерти».

«Транспортная инфраструктура по основным направлениям движения потоков находится в крайне печальном положении, в крайне тяжелом состоянии. Для того, чтобы говорить о каком-то супер проекте на Вологду, то, хотелось бы для начала понимать, в какое состояние будут приведены основные потоки, которые, на сегодняшний день, загружены более чем на 100 %: это трасса Скандинавия, это трасса «Киев - Санкт-Петербург», прокомментировал ситуацию глава группы компаний «Русский логистический провайдер».

Когда речь идет о расстояниях в десятки тысяч километров, автотранспорт не может составить конкуренцию железной дороге – говорят аналитики. Мощностей Транссиба и всей системы РЖД для обеспечения грузопотоков по территории российской части Евразии пока достаточно.

ссылка

ЕВК
Активист
Сообщения: 760
Зарегистрирован: Сб окт 25, 2008 12:28
Откуда: SPb

Сообщение ЕВК » Чт ноя 29, 2012 0:39

"Эксперты" авторитетные высказываются. Слов нет. России совершенно не нужна полноценная диагональная магистраль без захода в Московский регион. Продолжая логику авторов, тему можно развить - а зачем мы реконструируем М-4 "Дон". Ведь не будет такого потока в курортный Сочи. Не стоит забывать, что трассы строятся не только для перемещения грузов из начала дороги в ее конец, но и для связи всех регионов ее прохождения.

DELETED1
Энтузиаст
Сообщения: 4564
Зарегистрирован: Чт июн 21, 2007 11:47

Сообщение DELETED1 » Чт ноя 29, 2012 2:26

Китайци и Казахи у себя эту дорогу строят, зато наши "искперты" местечкового пошиба в этой дороге смысла не видят.

Аватара пользователя
ИльяШ
Энтузиаст
Сообщения: 3639
Зарегистрирован: Пн авг 20, 2007 17:34
Откуда: Ржевка, Васильевский ов

Сообщение ИльяШ » Чт ноя 29, 2012 11:21

ЕВК писал(а):"Эксперты" авторитетные высказываются. Слов нет. России совершенно не нужна полноценная диагональная магистраль без захода в Московский регион. Продолжая логику авторов, тему можно развить - а зачем мы реконструируем М-4 "Дон". Ведь не будет такого потока в курортный Сочи. Не стоит забывать, что трассы строятся не только для перемещения грузов из начала дороги в ее конец, но и для связи всех регионов ее прохождения.

Логично. В этом случае трасса должна проходить через регионы с максимальной плотностью населения. А трассировка через Вологду и север как раз обходит такие регионы мимо.

Аватара пользователя
Сергей Р
Энтузиаст
Сообщения: 12292
Зарегистрирован: Ср окт 29, 2008 7:47
Откуда: Приморский район (Череповец)
Контактная информация:

Сообщение Сергей Р » Чт ноя 29, 2012 11:29

ИльяШ писал(а):...трассировка через Вологду и север как раз обходит такие регионы мимо.
...зато самый короткий путь из нашего порта в Китай по асфальту.