Шуруп писал(а):Я правильно понимаю, что на фотке номер 5 начали устанавливать основание опалубки для заливки плиты моста? Т.е. начало самой заливки уже не (совсем) за горами? Эту плиту вообще могут по чатям делать, перенося опалубку с одного места на другое, или всё должно быть залито за один заход?
Шуруп писал(а):slava_lomov:
Понял, спасибо. Т.е. этот кусок опалубки сейчас соберут, и он будет ждать год, а то и больше, пока не доделают крышу и не уберут всю тяжёлую технику с поля, так?
slava_lomov писал(а):Ничего если я про стройку продолжу?
С 1-го ноября 2009-го года закрывается движение транспорта в зоне затяжки, в связи с возведением нижней плиты моста. Впредь движение будет осуществляться через тунели.
Плита будет заливаться единовременно.
Всей кухни не знаю, может как плиту зальют, то проез будет сверху.
но что представляет из себя нижняя плита моста?
slava_lomov писал(а):С 1-го ноября 2009-го года закрывается движение транспорта в зоне затяжки, в связи с возведением нижней плиты моста. Впредь движение будет осуществляться через тунели.
Плита будет заливаться единовременно.
Ex3mer писал(а):slava_lomov писал(а):С 1-го ноября 2009-го года закрывается движение транспорта в зоне затяжки, в связи с возведением нижней плиты моста. Впредь движение будет осуществляться через тунели.
Плита будет заливаться единовременно.
Просто из любопытства. Слава, с точки зрения технологии подобных констркукций, возможные отрицательные температры в момент их "литья" не сказываются негативно на прочностных характеристиках конечного изделия?
и когда мы на совещании им сказали,что у мостовиков в году только три дня выходных, они просто в шоке были. для них заливка зимой и тепляки- это что-то марсианское
