Слышно ли что про брелок "Подорожник"?
Будут выпускать снова?
Оплата и повышение цены проезда, жетоны, БСК
- giper
- Энтузиаст
- Сообщения: 9637
- Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 14:46
- Откуда: Международная
- Контактная информация:
Re: Оплата и повышение цены проезда, жетоны, БСК
В Петербурге комитет по тарифам опубликовал проект постановления «Об установлении стоимости проездных документов многоразового пользования на проезд в метрополитене на 2020 год». Раньше он уже обнародовал аналогичный документ, однако теперь внес изменения.
Проект опубликован на сайте Смольного 16 декабря. По сравнению с предыдущим вариантом изменились расценки на поездки по единому электронному билету. Ранее предполагалось, что первые 10 поездок будут стоить по 37 рублей, а затем стоимость снижается, так что с 41-й поездки и далее пассажир платит уже 33 рубля. Теперь отчет начинается с 38 рублей и доходит до 34.
При этом прежними остаются другие расценки. Единый проездной на месяц (трамвай, троллейбус, автобус, метро) будет стоить 3015 рублей, такой же льготный – 623 рубля, для учащихся он обойдется в 535 рублей, для студентов – в 1075 рублей.
Месячный билет для метро должен вырасти до 1870 рублей; суточные единые билеты будут стоить от 185 рублей до 705 рублей в зависимости от количества дней, а единый на 90 минут – 68 рублей.
https://www.fontanka.ru/2019/12/16/130/
Re: Оплата и повышение цены проезда, жетоны, БСК
А мир и екп?
Re: Оплата и повышение цены проезда, жетоны, БСК
Silver писал(а):Слышно ли что про брелок "Подорожник"?
Будут выпускать снова?
Вроде бы выпускают.
- Black_Raven
- Активист
- Сообщения: 466
- Зарегистрирован: Пн ноя 28, 2016 16:36
- Откуда: м.Чернышевская
Re: Оплата и повышение цены проезда, жетоны, БСК
Prof писал(а):Вроде бы выпускают.
приятель в прошлую пятницу купил брелок
Re: Оплата и повышение цены проезда, жетоны, БСК
О!
Любопытно!
А где? На какой станции?
Любопытно!
А где? На какой станции?
Re: Оплата и повышение цены проезда, жетоны, БСК
Silver писал(а):О!
Любопытно!
А где? На какой станции?
На Садовой брелки есть. С разными картинками.
- Black_Raven
- Активист
- Сообщения: 466
- Зарегистрирован: Пн ноя 28, 2016 16:36
- Откуда: м.Чернышевская
Re: Оплата и повышение цены проезда, жетоны, БСК
Silver писал(а):О!
Любопытно!
А где? На какой станции?
спортивная-2
Re: Оплата и повышение цены проезда, жетоны, БСК
Спасибо!
Завтра попробую взять!
Завтра попробую взять!
- Даниил
- Энтузиаст
- Сообщения: 3328
- Зарегистрирован: Чт фев 01, 2007 22:22
- Откуда: Просвет, метро "Просвет"; Большевики, метро "Большевики"
Re: Оплата и повышение цены проезда, жетоны, БСК
23.08.2021 19:46
Обгон инфляции запрещен. «Фонтанка» показывает, как Смольный пересчитал тарифы на общественный транспорт
Стоимость жетона метро вырастет на два рубля
Транспортный блок петербургского правительства направил финансовому свои предложения по стоимости проезда в 2022-м. Если год назад талоны и жетоны обгоняли «Подорожник» в росте, то теперь они чуть ли не единственные отстают от инфляции.
В комитете по тарифам рассматривают предварительные расчеты комтранса по тарифам на проезд в 2022 году. Процедура ежегодная — в Законодательном собрании стартовали так называемые нулевые чтения бюджета; пора определяться — сколько денег перевозчики получат от пассажиров, а сколько — из бюджета. Времена, когда выборы позволяли замораживать тарифы, судя по всему, миновали, теперь даже это не повод.
Вопрос тарифов поднимался 23 августа в ходе так называемых нулевых чтений петербургского бюджета 2022 года. Как рассказал председатель комитета по тарифам Дмитрий Коптин, предложение относительно цен на проезд включает повышение в среднем на 4 %.
Напомним, 4 % — это цель по инфляции на текущий год; она заявлена правительством и ЦБ, однако на данный момент индекс потребительских цен уже дошел до 6,5 %. «Фонтанке» удалось ознакомиться с предложенными комтрансом тарифами на 2022-й. Медленнее всего дорожает разовый проезд. Жетон метро — с 60 до 62 рублей (на 3,3 %), билет в наземном транспорте — с 55 до 57 рублей (на 3,6 %). Это что-то новенькое, если сравнивать с прошлогодним циклом: тогда, напомним, обсуждались разные линейки, однако в каждой из них локомотивом подорожания был именно так называемый гостевой тариф. Логика Смольного заключалась в том, что жетоны с билетами покупают туристы и командированные — им и выкладывать полную — или близкую к полной — цену, а бюджет будет субсидировать горожан, которые переходят на электронную форму оплаты. В итоге победил вариант синхронного подорожания на 5 рублей, то есть примерно на 10 % — при том что еще годом ранее они так же дружно прибавили 10 рублей.
Подавляющая часть тарифов на проезд с использованием многоразовых билетов росла в разы медленнее, теперь все изменилось. В зависимости от комбинации, они, согласно проекту комтранса, дорожают на 3,8 %–5,6 %. Если уж выбирать лидера, то это единый электронный билет (ЕЭБ), на который вы закидываете любую сумму и в рамках нее пользуетесь любым же транспортом: в метро рост с 41 до 43 рублей за поездку (4,9 %), а в автобусе, трамвае и троллейбусе — с 36 до 38 рублей (5,6 %).
Суточные билеты на все виды транспорта в прошлом году дорожали даже быстрее разовых, прибавляя в цене от трети до почти половины. Смольный утверждал, что устраняет необоснованную льготность, которой пользовались туристы и экспедиторы. Параллельно линейку проредили, убрав оттуда четные билеты — на 2, 4 и 6 суток, их сочли невостребованными. В этот раз эта группа держится на среднем околоинфляционном уровне (4,2–4,3 %), как и билет на 90 минут, который может подорожать с 70 до 73 рублей.
Месячный билет на проезд в метро сдвигается с приятного взгляду числа 2 400 и отправляется в 2 495 рублям. Примерно в том же темпе растут цены и на другие билеты со сроком 1 месяц; быстрее остальных — единый для школьников и комбинированный, то есть «наземный», для студентов.
Если присмотреться, видно, что тарифы в целом соответствуют тому трехлетнему графику подорожания, который предлагал комитет по транспорту еще в ноябре 2020 года, хотя есть и отклонения — например, проезд по ЕЭБ на автобусе «ускорился» на один рубль по сравнению с предыдущими планами.
«Тарифная модель была сформирована после поступления письма комитета финансов с методическими рекомендациями по формированию заявок в бюджет на 2022 год, — говорят в комтрансе. — Индекс 104,0 (подорожание на 4 %. — Прим. ред.) был изначально направлен комитетом по тарифам во все комитеты, в том числе и по ценам на проезд на общественный транспорт. Доходы от перевозки и дополнительные субсидии рассчитывались предприятиями уже на основании нашего письма с тарифной моделью 4 %».
Это можно перевести следующим образом. Как известно, перевозчики заявляют на каждый следующий год сумму своих расходов, а с ней — необходимую валовую выручку, чтобы эти расходы покрывать. Транспортникам все равно, откуда брать эти деньги — с пассажиров или из бюджета. Начинается классический торг, в который вплетается и политическая составляющая: практика показывает, что прямое повышение тарифов вызывает больший негатив, чем увеличение бюджетных субсидий, даром что бюджет тоже наполняется горожанами и бизнесом. Именно этим и объясняется традиционная гонка вариантов: поднять цену на проезд на 10 рублей, но зато сохранить в бюджете лишний миллиард или наоборот — поберечь нервы пассажиров, но тогда уже отсыпать из казны перевозчикам несколько сотен миллионов сверх запрошенного.
Финансовый блок обычно нещадно режет заявки перевозчиков, вымарывая оттуда все неактуальное. По данным «Фонтанки», сейчас в комтрансе обсуждается, что расходы предприятий должны вырасти, по-хорошему, на 17 %. Какие цифры им согласует комитет по тарифам — большой вопрос. Но в любом случае из слов комтранса следует, что 4-процентный рост цен на проезд — это константа, от которой и будут отталкиваться. Причин может быть несколько: от все тех же выборов до более или менее восстановившегося пассажиропотока: он все еще не вернулся к доковидным значениям, но и нынешние 80 % от нормы смотрятся гораздо приятнее, чем катастрофические показатели первого локдауна. Плюс важные тарифные решения были приняты год назад, в этот раз можно сбавить обороты.
Что касается субсидий, то с таким «пассажироориентированным» подходом им будет сложно удержаться на уровне, который сейчас заложен в трёхлетнем бюджете города. Напомним, «Петербургский метрополитен» в 2021 году получает 20,6 млрд на перевозку пассажиров, в 2022-м пока вписаны 21,5 млрд; «Горэлектротранс»» — 10,4 млрд (10,9 млрд).
«Пассажиравтотранс» и коммерческие перевозчики в текущем году могут рассчитывать на 13,2 млрд; еще на 11,9 млрд — в 2022-м, ведь частники в какой-то момент уйдут из-под субсидии и въедут в транспортную реформу исключительно на контрактах с фиксированной стоимостью. Здесь тоже придется менять планы: раньше предполагалось, что это случится одним днем — 15 июля; теперь предусмотрена поэтапная смена модели транспортного обслуживания.
Николай Кудин, «Фонтанка.ру»
© Фонтанка.Ру
https://www.fontanka.ru/2021/08/23/70094765/
- Василеостровец
- Активист
- Сообщения: 925
- Зарегистрирован: Вс апр 13, 2008 22:11
- Откуда: Васильевский остров, Северо-Приморская часть
Re: Оплата и повышение цены проезда, жетоны, БСК
В субботу ехал из Внуково до нового Восточного вокзал Мск. Сел у аэропорта на автобус приложил банк карту на валидатор, потом пересел на метро и снова приложил карту к валидатору. Итого поездка из югозападного Подмосковья на северо-восток Москвы обошлась мне в 46 рублей
-
- Активист
- Сообщения: 375
- Зарегистрирован: Вт ноя 05, 2013 11:31
- Откуда: Звёздная/Колпино, Санкт-Петербург
Re: Оплата и повышение цены проезда, жетоны, БСК
Roost писал(а):В субботу ехал из Внуково до нового Восточного вокзал Мск. Сел у аэропорта на автобус приложил банк карту на валидатор, потом пересел на метро и снова приложил карту к валидатору. Итого поездка из югозападного Подмосковья на северо-восток Москвы обошлась мне в 46 рублей
Могут себе позволить! У нас это был бы "туристический" тариф, без льгот! Оплата по полной!)
Re: Оплата и повышение цены проезда, жетоны, БСК
У нас бы такое обошлось в 70 рублей (90 минутный билет)! И еще бы пришлось покупать билет в кассе (т.е. затрачивать время)
-
- Активист
- Сообщения: 375
- Зарегистрирован: Вт ноя 05, 2013 11:31
- Откуда: Звёздная/Колпино, Санкт-Петербург
Re: Оплата и повышение цены проезда, жетоны, БСК
Roost писал(а):У нас бы такое обошлось в 70 рублей (90 минутный билет)! И еще бы пришлось покупать билет в кассе (т.е. затрачивать время)
90 минут, это если подорожник есть, на который вы заранее записали в метрополитене, данный проездной, в аэропорту такой не купишь.)
Так что если под условия задачи - оплатил все картой и не думал о подорожниках, то 55+60 = 115р., зато случайно не просубсидирован непетербуржец.)
Кстати, повышения-повышением, но вот в июле 2022 нас ожидает транспортная реформа, а с ним обещали и новые виды билетов. В частности 60 минутный (сеть то сократится-укрупнится , станет больше пересадок). Он как раз бы позволил (если в 60 минут входит и проезд в метро) ездить связку автобус+метро с аэропорта дешевле.
Будет ли он? Сколько будет стоить? Какова будет судьба 90-минутного билета, который стоит плюс/минус как проезд метро+ОТ(то есть позволяет существенно экономить, только при двух пересадках, ОТ+метро+ОТ, например), который во многом дублирует билет 60 минут.
По уму, сделать любой проезд по подорожнику, банковской карте по умолчанию 60-минутным(хотя тут метро не впихнуть, тариф уже другой).