spb-projects.ru

Agrum писал(а):Перевели движение на новый путепровод. Теперь по нему едут 2 ряда из города и творится ахтунг на всем протяжении,т.к. дальше то одна полоса, да еще и светофор и вдобавок остановка

jangolen писал(а):Узкое место. 9CA1FB2D-56A3-428A-9950-ABC6948141AE.jpeg

В ночь с 3 на 4 ноября на Лиговском путепроводе состоялось переключение движения транспорта на вновь построенный участок путепровода.

Переключение движения на первую очередь путепровода необходимо, чтобы приступить к работам по демонтажу старого путепровода и строительству второй очереди. Количество полос для движения в обе стороны остается без изменений.

На текущий момент ООО «СК «Орион плюс» завершил работы по сооружению подпорных стен к путепроводу по первой очереди, а также завершает переустройство инженерных коммуникаций. Продолжаются работы по устройству земляного полотна и дорожной одежды на проспекте Маршала Жукова и Таллинском шоссе, устройству фундаментов для шумозащитных экранов.

Срок завершения реконструкции Лиговского путепровода – 30.10.2021 года. Заказчиком работ является Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга в лице СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства».

shurql писал(а):Проехал сегодня по новому мосту. Движение из города еле еле. В принципе по мосу можно ехать в два ряда, но при съезде с моста сужение (ответвление) и дальше один ряд плюс светофор. Как то по старому мосту движение было бодрее.

Agrum писал(а):Творится полный здец - из города стоят в 2 ряда во весь мост

Vladi писал(а):

Agrum писал(а):Творится полный здец - из города стоят в 2 ряда во весь мост

По утрам в будни бываю здесь не чаще одного-двух раз в неделю, но четко отпечаталось, что раньше Ветеранов фактически был весь перекрыт потоком по Жукова из города. Сегодня подобного даже близко не наблюдалось - "из города" пробка была от автобусной остановки у Стойкости.

Лигово писал(а):Хотелось бы спросить любителей бетонных блоков, каким именно образом сужение проезжей части "заранее" может способствовать увеличению пропускной способности участка дороги в целом?
То, что открыли мост на полную ширину - молодцы, не ожидал даже. Пробка действительно отодвинулась дальше в область - уже это просто отлично. И еще - могу напомнить тем самым любителям бетонных блоков тот очевидный факт, что чем меньше протяженность участка дороги, где физически по ширине не проедут больше двух машин, тем меньше вероятность возникновения полного затыка в результате аварии/поломки.
Я бы сейчас бросил все силы на скорейшее открытие наземного участка в Старо-Паново до моста. Пара месяцев ударной работы - и наши мучения в основном закончились бы куда раньше, чем 31.10.2021.

Лигово писал(а):Хотелось бы спросить любителей бетонных блоков, каким именно образом сужение проезжей части "заранее" может способствовать увеличению пропускной способности участка дороги в целом?
То, что открыли мост на полную ширину - молодцы, не ожидал даже. Пробка действительно отодвинулась дальше в область - уже это просто отлично. И еще - могу напомнить тем самым любителям бетонных блоков тот очевидный факт, что чем меньше протяженность участка дороги, где физически по ширине не проедут больше двух машин, тем меньше вероятность возникновения полного затыка в результате аварии/поломки.
Я бы сейчас бросил все силы на скорейшее открытие наземного участка в Старо-Паново до моста. Пара месяцев ударной работы - и наши мучения в основном закончились бы куда раньше, чем 31.10.2021.

Перед пуском движения 4 ноября по первой очереди Лиговского путепровода дорожная лаборатория осудествила отбор проб кернов асфальтобетонного покрытия.
Керны прошли цикл испытаний в лабораторных условиях, на основании которых была сделана окончательная оценка пригодности и качества построенного покрытия.
Вывод: толщина слоя, сцепление, водонасыщение и коэффициент уплотнения соответствуют требованиям государственных нормативов! Фото: Павел Петухов