Лиговский путепровод, реконструкция *открыт для рабочего движения*

[Виктор]

Рядом со сваезабивалкой до сих пор проходят испытания свай подпорной стенки. Так что работа для нее еще найдется. Как выбираться будет не задумывался. )

Перекрытия моста через Дудергофку продолжают разбирать. Перегородили пешеходную дорогу, близко не подойти.

[viking59]

Сколько ж можно испытывать? Всё остальное уже практически построено без всяких испытаний. А тут что, тяжёлый случай? А выбраться ей никак, если только вертолёт. Такое впечатление, что забили и на эту технику и на испытания и пошли дальше.

[Виктор]

Надвинули еще на полсекции. Ну теперь уже, наверное, все. ) Концы пролетов - между 4-й опорой и пр. Н.Ополчения. Посмотрел старые фотки. В прошлом году надвижку завершили на этом же уровне.

[viking59]

Надвинули еще на полсекции. Ну теперь уже, наверное, все. ) Концы пролетов - между 4-й опорой и пр. Н.Ополчения. Посмотрел старые фотки. В прошлом году надвижку завершили на этом же уровне.

Только в прошлом году этот этап завершили в августе, а в ноябре мы уже ездили по новому мосту. Сейчас конец апреля, и это вселяет уверенность, что если не раньше срока, то в срок мост точно будет готов. Огромное спасибо всем строителям!

[stanislavf]

Надвинули еще на полсекции. Ну теперь уже, наверное, все. ) Концы пролетов - между 4-й опорой и пр. Н.Ополчения. Посмотрел старые фотки. В прошлом году надвижку завершили на этом же уровне.

Только в прошлом году этот этап завершили в августе, а в ноябре мы уже ездили по новому мосту. Сейчас конец апреля, и это вселяет уверенность, что если не раньше срока, то в срок мост точно будет готов. Огромное спасибо всем строителям!

Присоединяюсь. Видно, что Орион (если не ошибаюсь) старается. И кажется, это их первый дорожный проект вместе с Гореловским, где они являются генподрядчиком.

[Виктор]

Свежие фотки.

[mhv]

Проехал сегодня по Народного под мостом в город.
1. При такой траектории движения готовность объекта чуть ли не 90%.
2. На фотках в эхе видно гораздо больше, чем через лобовое на ходу. Спасибо, ребята.
3. Опоры 3 и 4 близковато. Народноого 3+3 получится только с тротуарами за опорой. Но место есть, можно сделать и 5+5, если расшириться от железки и 3-я опора будет на разделительной. Так что будем ездить 2+2 и мечтать о будущем, мечтать не очень интенсивно, ибо я, например, вот именно под мостом в пробке не был ни разу. Густо, дорога забита вся, но уезжаешь с первого светофора.

[Vladi]

я, например, вот именно под мостом в пробке не был ни разу. Густо, дорога забита вся, но уезжаешь с первого светофора.

Там пробка от Симоняка по НО в вечерние часы и по проезду перед НО. Как раз именнопотому, что участок под мостом не справляется. Вот его бы и сделать трёхрядным.

[mhv]

я, например, вот именно под мостом в пробке не был ни разу. Густо, дорога забита вся, но уезжаешь с первого светофора.

Там пробка от Симоняка по НО в вечерние часы и по проезду перед НО. Как раз именнопотому, что участок под мостом не справляется. Вот его бы и сделать трёхрядным.

Извини, что как бы спорю. На самом деле просто рассуждаю. Два светофора на коротком расстоянии - это всегда стояк.И стояк этот от расширения пространства между светофорами не уйдет. Сделаешь футбольное поле - будет больше собираться машин и потом пихаться на выезде. Надо съезды развязывать. Помог бы например съезд с моста на НО с правым поворотом над жд. Но уже поздно, и вполне может быть, что так нельзя по каким-нибудь правилам. С НО на виадук доп полоса без светофора выглядит привлекательно, но тогда под мостом будут активные перестроения, что не есть хорошо (сегодня я на входном светофоре уже в правом ряду, толкаться ни с кем не надо). В общем, моделировать надо, а на системных аналитиков денег почему-то жалеют. Не верят, что можно смоделировать поведение нашего водителя?

[Виктор]

3-я опора готова. Опалубку сняли. Остается залить 2-ю и подпорную стенку за 1-й.

[viking59]

3-я опора готова. Опалубку сняли. Остается залить 2-ю и подпорную стенку за 1-й.

Вы ещё забыли мост через Дудергофку.

[Виктор]

Про мост через Дудергофку забыть сложно. Но он у меня в голове как-то отдельной темой идет. )
Непонятно, что и как с ним будут делать. Если целиком переделывать перекрытие, то нужно убирать уже отсыпанную песком и щебенкой насыпь над мостом. Думаю, во всю длину мост переделывать не будут. Под новой частью путепровода переделывали тоже не полностью.
Пока разобрали перекрытие моста от насыпи до восточного края над южным тоннелем. И повесили сетку над арками, чтобы не раздражать экологов (пресса писала о поступивших жалобах в надзорные органы по поводу загрязнения реки упавшими туда обломками моста). Фотка - увы не резкая.

[Виктор]

Еще пара фоток с основной части путепровода.

Испытательный стенд демонтировали. Испытываемые сваи опорной стенки присыпаны песком.
Сваезабивалка "трансформировалась" и уехала под путепровод.

[viking59]

Дааа! Какой-то очень сильный тормоз на городской стороне. Если сравнивать объем работ на южной стороне и на северной - счёт явно не в пользу северян. Не "Пилон" ли опять там палки в колёса ставит? Как то всё через одно место.

[viking59]

Движение по пр.Жукова от Ветеранов до путепровода перевели на новое русло.