Пулково. Новости, вопросы и ответы, обсуждение.

[Razzor]

Межправсоглашения - это одно. А пятая/седьмая свобода, совсем другое. Межправ как раз никто не собирается пока отменять. Т.ч. разница только в том, что попроситься на неиспользуемые, к примеру, "Люфтганзой" частоты может тот-же самый "Райан". Попроситься, но далеко не факт что получить.
Что до дальних рейсов с промпосадкой в "Пулково"... Uzbekistan свою карусель Ташкент-Рига-Нью-Йорк закрыл... Возможно через Питер она и будет имень смысл, но... будем посмотреть.

[zz27]

Судя по обилию рейсов Раяна во всякие там Марокко с Тунисом, ЕСовские правила как минимум не позволяют полностью запрещать полёты из "недомашней" страны за пределы ЕС, а как максимум требуют не делать различий между своими и чужими (конечно, при условии, что оба из ЕС) при назначении перевозчиков.

Но даже если страны будут активно противодействовать конкуренции со своими перевозчиками, потенциальных направлений всё равно полно.

[zz27]

Кстати, "открытое небо" будет хорошим моментом для открытия российского филиала условного Wizz. В обычное время такое открытие затруднено тем, что первые 2 (или 3?) года свежезарегистрированным а/к не дают летать за рубеж, а только внутри страны летать неинтересно. Тут же можно будет обслуживать международку от лица материнской компании и одновременно нарабатывать стаж. А если вспомнить, что город хочет нормального базового перевозчика в Пулково…

UPD: вот и разборки Пулково с "Россией" подоспели.

«Россия» задолжала Пулково 123 млн. Аэропорт пугает приостановкой полетов

Петербургский аэропорт изменил условия договора обслуживания рейсов, после чего у базового перевозчика Пулково образовался внушительный долг. В «Россию» прислали письмо с предостережением о приостановке деятельности.

Об этом 21 августа «Фонтанке» сообщили в авиакомпании. Долг в 123 млн, по словам представителей «России», образовался из-за изменений условий обслуживания. С 1 августа Пулково у тех компаний, которые не увеличили минимум на 10% количество перевозимых пассажиров, требует оплату вперед.

Письмо должнику пришло 8 августа, в нем уточнялось, что в случае накапливания долгов полеты авиакомпании могут быть приостановлены. В «России» обеспокоены и готовы «предпринимать все доступные законом действия». Новые условия внимательно изучают юристы компании.

В Пулково «Фонтанке» сообщили, что приостановление обслуживания рейсов компаний-должников действительно возможно, но пока такое решение по «России» не принималось.

«Россия» – базовый перевозчик Пулково, на нее приходится почти 30% вылетающих из аэропорта рейсов. Является дочерней компанией «Аэрофлота».

https://www.fontanka.ru/2019/08/21/074/

[Razzor]

Судя по обилию рейсов Раяна во всякие там Марокко с Тунисом

В Марокко, да. В Тунис "Райан" не летает (это исторический рейс Air Malta). Ровно так-же они и в Москву с Питером летают - operated by Air Malta. Кстати именно Тунис показателен - в плане защиты своих авиакомпаний очень близок России. И никакие "лоу-косты" к ним, насколько я помню, не летают.
А с Марокко у ЕС "открытое небо" (плюс еще с США, Канадой, Грузией, Израилем, Иорданией, Молдовой и разными там балканцами).[/quote]

[zz27]

Да, посмотрел про европейское открытое небо.
Тогда вопрос остаётся открытым: есть ли в ЕС седьмая свобода для авиакомпаний из ЕС на полёты куда-то вне территории открытого неба? Или это в компетенции отдельных государств? Если последнее, то много ли где такое разрешено? Иначе получится, что толку от нашего решения около нуля.

[Razzor]

есть ли в ЕС седьмая свобода для авиакомпаний из ЕС на полёты куда-то вне территории открытого неба? Или это в компетенции отдельных государств?

Это не их проблема. Точнее, это не вопрос "свободы", а вопрос двух государств. От вопроса, например, Государство ЕС - Грузия власти обоих государств отстранились, летайте как хотите. А в случае с Россией вынуждены участвовать.

Иначе получится, что толку от нашего решения около нуля.

Выше приводил пример рейса Ташкент-Рига-NYC. Вот тут как раз "седьмая свобода" играет. При этом допуски из Пулково в Северную Америку, в Азию, никому нахрен не нужны - нет потока под нормальной частоты рейс. С другой стороны, это категорически не надо и "Аэрофлоту", который хочет всех возить через Шарик...

[DELETED2]

"Открытое небо" категория 7 в Пулково будет( поддержка первого лица страны) , электронные визы запускают в следующем году , раньше первопрестольной. Пока вот такая информация.

Если это не предвыборные обещалки, а нечто реальное, то, с учётом того, что аэропорт уже сейчас перегружен, а к озвученному времени аэровокзал не расширят, то это, скорее, печальные новости — толкотня в аэропорту из сезонного явления станет постоянным.

agreed.

[DELETED2]

Терминал ВВЛ "надеюсь" строить начнут в этом году.

где же тогда интересно они там парковки понавтыкают..помочь мог бы подземный паркинг

впрочем , как это обычно бывает, стройка будет откладываться, откладываться...

[zz27]

есть ли в ЕС седьмая свобода для авиакомпаний из ЕС на полёты куда-то вне территории открытого неба? Или это в компетенции отдельных государств?

Это не их проблема. Точнее, это не вопрос "свободы", а вопрос двух государств. От вопроса, например, Государство ЕС - Грузия власти обоих государств отстранились, летайте как хотите. А в случае с Россией вынуждены участвовать.

Ну мало ли, могли зарегулировать равный доступ не только к внутренним рейсам, но и к выходящим за границы ЕС, там любят подобные штуки. Если решают государства, то те, чьи компании летают в Питер, вполне могут и не дать допуск. Но летают далеко не отовсюду…

Иначе получится, что толку от нашего решения около нуля.

Выше приводил пример рейса Ташкент-Рига-NYC. Вот тут как раз "седьмая свобода" играет. При этом допуски из Пулково в Северную Америку, в Азию, никому нахрен не нужны - нет потока под нормальной частоты рейс. С другой стороны, это категорически не надо и "Аэрофлоту", который хочет всех возить через Шарик...

Это пятая. Но да, вариант, что иностранные а/к будут летать из нашей квоты, а не из иностранной, я не учёл. Хотя их могут не согласовать уже иностранцы, у них-то "открытого неба" в основном нет, и из России к ним теоретически могут летать только наши. И наши тоже могут не согласовать, если направления "вкусные" для наших а/к. Только непонятно, в чём тогда открытость, в индивидуальном порядке такие рейсы и сейчас согласуются, я целый один такой знаю (ч/з Москву).

[Razzor]

Хотя их могут не согласовать уже иностранцы

Кажется что "ага"...

наши тоже могут не согласовать, если направления "вкусные" для наших а/к.

И даже, например, "Аэрофлот", который теоретически выполняет перевозки по маршруту (хотя и не летает)...
Тут как пример - "пролетные". Они за что платятся? Да за то, что иностранные АК летают над Россией без посадки по маршрутам, на которых "Аэрофлот" мог бы продавать стыковочные через Москву перелеты...

[Nurmo]

Вылетевший из Петербурга самолет столкнулся со стаей птиц

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/spb_sz/30/08/2019/5d ... nb383bJFJQ

[NFY]

Пулково ждёт бума лоукостеров. Аэропорт может получить 7-ю степень авиационной свободы до конца 2019 года

https://www.fontanka.ru/2019/09/03/036/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Компания «Воздушные ворота Северной столицы», управляющая аэропортом Пулково, рассчитывает получить от Минтранса 5-ю и 7-ю степени авиационной свободы, которые расширят возможности для иностранных перевозчиков, до конца 2019 года. Об этом сообщил 3 сентября на пресс-конференции генеральный директор компании Леонид Сергеев.

По словам Леонида Сергеева, получение статуса «открытого неба» позволит Пулково привлечь иностранных перевозчиков, в первую очередь лоукостеров. В результате пассажиропоток Пулково может вырасти с нынешних 20 млн до 35 млн человек к 2025 году. Прежний прогноз предполагал увеличение перевозок до 25 млн человек к 2023 году.

[mednikov]

Три европейских лоукостера подали заявки на полеты из Пулково

Три европейских лоукостера, в числе которых одна из крупнейших бюджетных авиакомпаний Европы Ryanair, а также EasyJet и Wizz Air представили планы маршрутных сетей для полетов из международного аэропорта Пулково в Санкт-Петербурге. Об этом сообщает РБК со ссылкой на генерального директора ООО "Воздушные ворота северной столицы" (ВВСС, компания - оператор аэропорта Пулково) Леонида Сергеева.

"За счет этих лоукостеров к 2025 году мы планируем привлечь в Петербург до 6 млн [дополнительных] туристов в год", - сказал Сергеев.

"Надо понимать, что это те [авиакомпании], кто среагировал первыми до официального объявления инициатив [о введении в Пулково системы "открытого неба"]. На практике реальный спрос будет больше", - отметил гендиректор ВВСС.

Он добавил, что в 2018 году из Пулково за границу вылетели 7 млн пассажиров, а за I полугодие 2019 года - 3,2 млн.

https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2 ... .ru%2Fnews

[DELETED2]

всё это не факт. Аэрофлоту конкурент не нужен в лице пулковцев, так что будут мешать. И скорее всего - обломят малину.ИМХО.

[goodwinSpb]

Свежие новости от ВВСС https://www.kommersant.ru/doc/4103331