spb-projects.ru

В этой теме постараюсь отслеживать открытие новых прямых авиалиний с Петербургом.

Закрытие авиалиний - буду отслеживать по возможности т.к. эта информация в СМИ, как правило, не имеет широкого распространения.

Из того что мне попадалось, в этом году открылась прямая линия с Будапештом, планируется Таллинн:

Таллинн стал ближе
11 июня 2009 21:37

До Таллинна теперь можно долететь на самолете. На летний период между столицей Эстонии и Петербургом открыто воздушное сообщение. К такому соглашению пришли Минтранс России и Министерство экономики и коммуникаций Эстонии. Новая авиалиния будет работать с середины июля и до начала осени.

http://radiozenit.ru/news/city/12821


P.S. Буду рад ссылкам на спец.ресурсы по этой тематике.

А я летал в Таллинн на Ту-134. В 1978году

Недавно узнал, что бюджетная авиакомпания Wind Jet выполняет прямые рейсы из Петербурга в Верону, Катанию и Форли. В Палермо можно попасть с пересадкой в Вероне. Цена очень демократичная.

Испанская авиакомпания Clickair выполняет прямые рейсы в Барселону. Тоже очень недорого.

Из Санкт-Петербурга в Таллинн с Estonian Air
27 июля авиакомпания Estonian Air выполнила первый полет по маршруту Таллинн — Санкт-Петербург — Таллинн. Регулярные рейсы будут выполняться четыре раза в неделю: по понедельникам, средам и пятница (вылет из Таллинна в 12.50, прибытие в Санкт-Петербург в 15.05; обратный рейс — вылет в 15.45, прибытие в 15.50), по воскресеньями (вылет из Таллинна в 19.15, прибытие в Санкт-Петербург в 21.30; обратный рейс — вылет в 22.10, прибытие в 22.15).
По материалам пресс-службы авиакомпании Estonian Air

http://www.vsled.ru/content/news2/facts ... php?id=454

Грустная новость может нас коснуться, если не решатся вопросы с несколькими зарубежными авиакомпаниями, которые были приобретены Lufthansa.

Минтранс может ограничить полеты в Россию австрийской Austrian Airlines. Она продана немецкой Lufthansa и, по мнению чиновников, потеряла национальный статус и право летать в Россию в рамках межправительственного соглашения.

Пока авиакомпания продолжает полеты по временному разрешению. Вчера, по данным «Коммерсанта», австрийский канцлер Вернер Файман обсуждал ситуацию с Дмитрием Медведевым. Аналогичные проблемы возникли у Swiss и Brussels Airlines. Минтранс может запретить компаниям летать в Россию, но тогда их страны получат право остановить и полеты к ним российских авиакомпаний.
...

Полностью здесь: http://www.fontanka.ru/2009/11/11/028/

ГТК "Россия" возобновит с 12 апреля 2010 года рейсы из Санкт-Петербурга в Минеральные Воды, сообщила пресс-служба авиакомпании.

Полеты будут выполняться по понедельникам, вторникам и пятницам, а с 5 июня - еще и по воскресеньям. Отправление из Санкт-Петербурга будет осуществляться в 10.25, из Минеральных Вод - в 14.30.

С выводом советской техники из парка компании перелеты по маршруту Санкт-Петербург - Минеральные Воды были временно приостановлены (самолеты Airbus и Boeing не могут использоваться на данном маршруте).

Возобновление полетов стало возможно благодаря началу эксплуатации новейших региональных самолетов Ан-148-100, которые пополнили парк авиакомпании "Россия" в конце 2009 года. Эти самолеты отличаются высоким расположением двигателей, что позволяет совершать посадку на аэродромы, которые ввиду качества покрытия взлетно-посадочных полос имеют ограничения по приему самолетов.

http://www.rossiya-airlines.com/ru/news ... p?id4=2004

http://saint-petersburg.ru/m/234403/gtk ... eraly.html

ГТК "Россия" в мае откроет авиарейс Санкт-Петербург - Одесса

24.03.2010 (15:07)
Государственная транспортная компания "Россия" (ГТК) намерена с 10 мая 2010 года открыть новый регулярный рейс сообщением Санкт-Петербург - Одесса, говорится в пресс-релизе предприятия "Международный аэропорт "Одесса".

Первоначально полеты будут выполняться один раз в неделю, а в июле их частота увеличится до двух раз в неделю.

http://rzd-partner.ru/news/2010/03/24/352109.html

...
С выводом советской техники из парка компании перелеты по маршруту Санкт-Петербург - Минеральные Воды были временно приостановлены (самолеты Airbus и Boeing не могут использоваться на данном маршруте).

Возобновление полетов стало возможно благодаря началу эксплуатации новейших региональных самолетов Ан-148-100, которые пополнили парк авиакомпании "Россия" в конце 2009 года. Эти самолеты отличаются высоким расположением двигателей, что позволяет совершать посадку на аэродромы, которые ввиду качества покрытия взлетно-посадочных полос имеют ограничения по приему самолетов.

Страновато как-то.
Мин.Воды принимали раньше и принимают сейчас ТУ-154 разных модификаций.
Неужели "маленькие" Аэробусы и Боинги (например Боинг 737-500 очень популярный у российских авиакомпаний) требует других, более динных полос.
Или дело в самом качестве покрытия

Сейчас придёт Шуруп и всё нам объяснит (надеюсь).

Вы не видете картину в целом)

Аэропорт в МинВодах весьма приличный, вроде даже лучше чем Адлер и Ставропольский. Видел даже пикчи с Ту-204 на его стоянках.

Выбор Ан-148 обусловлен тем, что:

1) Ту-134 сейчас стараются максимально быстро вывести из состава авиапарков, ибо весь свой ресурс они уже давным-давно выработали. Последний 134 был произведён аж в 1984 году.

2) Новый АН как раз и создан для таких региональных перелётов в говённых условиях, то есть использовать его в разы выгоднее чем гонять здоровые и привередливые ту-204 и ту-154 с их 150+ пассажиро-мест.

Prof писал(а):Сейчас придёт Шуруп и всё нам объяснит (надеюсь).

Польщён и смущён Но на самом деле тут и без Шурупа разобраться можно Достаточно зайти в Википедию и прочитать, что

К настоящему времени ВПП находится в аварийном состоянии, вследствие чего аэропорт не принимает воздушные суда с низким расположением двигателей (под крылом). К выполнению рейсов допущены самолеты советского производства (Ту-154, Як-42, Ту-134). Поскольку некоторые из этих воздушных судов выводятся из эксплуатации в связи с низкой топливной эффективностью, в 2008-2009 гг. аэропорт покинул ряд российских и иностранных перевозчиков: S7, ГТК "Россия", "Аэрофлот", Armavia, AZAL и др.

И дальше:

С 2006 г. параллельно существующей взлетно-посадочной полосе строится новая длиной 3900 м и шириной 45 м, также осуществляется замена покрытия рулежных дорожек и перрона для воздушных судов, строительство нового терминала.

Подробности здесь. Т.ч. проблема исключительно в несовместимости качества полосы с низким расположением движков. У Боинга-737 они, ЕМНИП, находятся меньше, чем в 50см. от земли. И туда при плохом качестве покрытия летит всякое дерьмо типа щебня и кусков асфальта из под колёс. Забавно, что на Ту-204 в Минводы продолжают летать, хотя двигатели у него тоже низко расположены. Но на нём, как оказалось, и в лес садиться можно А на Ан-148 движки расположены высоко. Именно на этом факте и основан его основной пиар супротив Суперджета. Даже ВВП проникся.

Кстати, ГТК "Россия" окончательно вывела Ту-134 из эксплуaтации вестой (в апреле?) 2008 года, а Ту-154 --- в ноябре 2009. Понастальгировать можно здесь (не моё).

Чорт, я хотел предположить этот вариант, с подсосом говен с полосы, но потом глянул на гугле и на сайте непосредственно аэропорта, и подумал что уж вряд ли там полоса настолько хреновая.

А оказывается хреновая.

Шуруп писал(а):А на Ан-148 движки расположены высоко. Именно на этом факте и основан его основной пиар супротив Суперджета.

"Что только эти русские не придумают - лишь бы дороги не строить!"

25 марта 2010
© Деловой Петербург
Рейсы ‘Трансаэро’ на Дальний Восток

Авиакомпания ‘Трансаэро’ расширяет сеть полетов из Петербурга. Впервые в своей истории она начинает выполнять полеты из Северной столицы России на Дальний Восток.
21 мая 2010 года начинаются полеты ‘Трансаэро’ из Петербурга во Владивосток, 22 мая - в Хабаровск, 23 мая - в Южно-Сахалинск. 24 мая - в Петропавловск-Камчатский. Все рейсы ‘Трансаэро’ из Петербурга на Дальний Восток будут выполняться на самолетах ‘Боинг-767’.

... в 2008-2009 гг. аэропорт покинул ряд российских и иностранных перевозчиков: S7, ГТК "Россия", "Аэрофлот", Armavia, AZAL и др.

а я то думал, почему в основном туда летают "странные" компании типа Донавиа и Кавминводыавиа