spb-projects.ru

Новая концепция скоростного железнодорожного сообщения между петербургским международным аэропортом «Пулково» и центром Северной столицы может появиться к концу августа 2019 года. Об этом сообщил 15 августа первый заместитель главы комитета по развитию транспортной инфраструктуры Андрей Семчанков, передает корреспондент ИА REGNUM.

По словам чиновника, перед утверждением концепция будет доступна для общественного обсуждения. Речь идет о планах РЖД, среди которых есть строительство линии от Балтийского вокзала к аэропорту.

«У них вообще интересная сейчас концепция. В их планах перевозка пассажиров будет осуществляться, например, с Девяткино до Пулково, с пересадками, транзитом, имея, грубо говоря, «сухие ноги», — сказал Семчанков.

Семчанков заметил, что сейчас совещания по этому поводу проводят регулярно, каждые две недели. Обсуждали как участие города, так и привлечение инвесторов по принципу ГЧП.

«Но тут сама железная дорога развивает свою инфраструктуру», — отметил зампред КРТИ. Впрочем, без финансового участия города здесь обойтись не получится в любом случае. На данный момент необходимо определиться с техникой и экономикой проекта.

ooo писал(а):Новую концепцию аэроэкспресса в «Пулково» обещают к концу августа (15.08.2019, REGNUM)

Новая концепция скоростного железнодорожного сообщения между петербургским международным аэропортом «Пулково» и центром Северной столицы может появиться к концу августа 2019 года. Об этом сообщил 15 августа первый заместитель главы комитета по развитию транспортной инфраструктуры Андрей Семчанков, передает корреспондент ИА REGNUM.

По словам чиновника, перед утверждением концепция будет доступна для общественного обсуждения. Речь идет о планах РЖД, среди которых есть строительство линии от Балтийского вокзала к аэропорту.

«У них вообще интересная сейчас концепция. В их планах перевозка пассажиров будет осуществляться, например, с Девяткино до Пулково, с пересадками, транзитом, имея, грубо говоря, «сухие ноги», — сказал Семчанков.

Семчанков заметил, что сейчас совещания по этому поводу проводят регулярно, каждые две недели. Обсуждали как участие города, так и привлечение инвесторов по принципу ГЧП.

«Но тут сама железная дорога развивает свою инфраструктуру», — отметил зампред КРТИ. Впрочем, без финансового участия города здесь обойтись не получится в любом случае. На данный момент необходимо определиться с техникой и экономикой проекта.

Никита писал(а):А мне идея со сквозным проходом электричек, с их "рогатыми" концами (может даже более вариативными), с совпадением центральной части маршрута и уменьшением за счет этого интервалов, кажется значительно более разумной и полезной, чем тупой Аэроэкспрес в Пулково. В Москве пользуюсь Аэроэкспресом, плюясь от цены, но там другая география

nik68 писал(а):Не знаю. Кроме метро, ничего другого душа не принимает. Пока его в Пулково нет, считаю автобус по выделенке оптимальным. "Аэроэкспресс" считаю пустой затеей.

Сергей Р писал(а):

nik68 писал(а):Не знаю. Кроме метро, ничего другого душа не принимает. Пока его в Пулково нет, считаю автобус по выделенке оптимальным. "Аэроэкспресс" считаю пустой затеей.

Аналогично и во Внуково, автобусом до метро и далее куда угодно. "Аэроэкспресс"? Не не слышали.

Ибах писал(а):
Из Внуково? Аэроэкспресс до метро в центре и далее куда угодно. Автобус? 1 раз использовал, спасибо - больше не хочется.

Сергей Р писал(а):Почему такая "нелюбовь" к автобусу? Меня и у нас 39 устраивает до Московской.

Ибах писал(а):Во Внуково это было очень долго, хоть и без пробок по выделенке. И даже после этого долго было ещё ОЧЕНЬ долго на метро до хотя бы кольцевой. Аэроэкспресс раза в 2,5 быстрее получился бы. Поэтому - он.
А у нас автобус уже полный в непиковое время ходит. Он тупо не справится уже через пару лет. Это не "нелюбовь" это умение прогнозировать развитие событий.

Сергей Р писал(а):Ну с Внуково уже сказали, что метро не за горами. да и автобуса там два к разным веткам метро, да и вещей у меня никогда нет. А вот монстра в Пулково тянуть, когда оптимально или метро с одним туннелем или "легкое метро" как во многих столицах. С общегородским тарифом, а не отдельно кормящихся приспешников.

Ибах писал(а): "Лёгкое" метро даже не обсуждаю - наш климат не для этого вида.

Сергей Р писал(а):

Ибах писал(а): "Лёгкое" метро даже не обсуждаю - наш климат не для этого вида.

...как же ездит на Ржевке что-то подобное? Дорого? Или эффект не тот?

ЛеонидК писал(а):

Сергей Р писал(а):

Ибах писал(а): "Лёгкое" метро даже не обсуждаю - наш климат не для этого вида.

...как же ездит на Ржевке что-то подобное? Дорого? Или эффект не тот?

это Чижик что ли ? и каким местом оно метро ?