spb-projects.ru

Данная ветка посвящена участку дороги на территории Ленинградской и Псковской областей и имеет пометку "общая". Здесь собираются сведения о текущем ремонте и потенциальных проектах реконструкции, расширения и т.п. изменений объекта.


Так же имеются ветки, посвящённые реконструкции конкретных участков:

Фед. трасса Р-23 (стар. М-20) (Санкт-Петербург-Псков-Пустошка-Невель-Белоруcсия), на участке км 31 - км 54, 1-й этап

Фед. трасса Р-23 (стар. М-20) (Санкт-Петербург-Псков-Пустошка-Невель-Белоруcсия), на участке 31 км - 54 км, 2-й этап

Фед. трасса Р-23 (стар. М-20) (Санкт-Петербург-Псков-Пустошка-Невель-Белоруcсия), на участке 54 км - 80 км

Фед. трасса Р-23 (стар. М-20) (Санкт-Петербург-Псков-Пустошка-Невель-Белоруcсия), на участке 80 км - 111 км

Фед. трасса Р-23 (Санкт-Петербург-Псков-Пустошка-Невель-Белоруcсия), на участке 157 км – 178 км

Фед. трасса Р-23 (Санкт-Петербург-Псков-Пустошка-Невель-Белоруcсия), на участке 112 км - 138 км

Фед. трасса Р-23 (Санкт-Петербург-Псков-Пустошка-Невель-Белоруcсия), на участке 138 км - 157 км

а так же:

Киевское ш. (в административных границах СПб.)

Киевское шоссе (общая тема) в форуме "За рулём" и соответственно посвящённая обсуждению дорожной ситуации на трассе.

kot писал(а):Нигде в Европе не видел, чтобы трасса имела имя собственное.
Гораздо полезнее написать на знаках номера дорог и номера маршрутов, как принято в Европе.
И ещё бесят знаки с названиями районов, речек и "опасный участок", неотличимые от знака "начало населённого пункта".

...номера есть, а вот всякие канавы с названиями, да еще и за шумозащитным экраном...реально лишнее для глаза.

kot писал(а):Нигде в Европе не видел, чтобы трасса имела имя собственное.

Тем не менее, даже ездили по ним:

Via Baltica
Via Carolina
Autostrada Bursztynowa
Autostrada Wolności

Randy писал(а):Нарва и Сортавала не тянут на традицию? Псков - идеальный вариант.

Да, "Сортавала" и "Холмогоры" тут пожалуй исключение. Ибо Нарва это еще и река.
Я лично тоже считаю что "Псков" для Р-23 идеальный вариант и что традицию можно расширить.
Хотя "речная традиция" и имеет некоторую историческую преемственность - ведь реки были изначально самыми древними транспортными маршрутами (они то имеет имена собственные, хотя тоже можно было бы просто пронумеровать).
Практический толк от кратких названий, по крайней мере в информационной и документальной сфере тоже есть.

А теперь снова к затронутой теме (думаю, пока особой ветки создавать смысла нет).
Гуглеж в разных формулировках (это к вопросу о именах и названиях - самым информативным оказался запрос по длинной казенной формулировке "строительство автомобильной дороги общего пользования федерального значения восточный обход города Пскова") все-таки дал результаты.
Не совсем приятные:

Техническая категория дороги - II
Строительная длина, км. - 27,000
Расчетная дорога, км/ч. - 120 км/ч
Число полос движения, шт. - 2
Количество транспортных развязок, шт. - 5
Количество мостов и путепроводов
(включая транспортные развязки), шт. - 10
Площадки отдыха, шт. - 1

Развязка на възде, как понимаю - вот здесь:



Остальные визуализации от "Геопроекта" можно посмотреть
Геопроект/Объекты/Восточный обход Пскова

Jay писал(а):

Randy писал(а):Нарва и Сортавала не тянут на традицию? Псков - идеальный вариант.

Да, "Сортавала" и "Холмогоры" тут пожалуй исключение. Ибо Нарва это еще и река.

река - Нарова

kot писал(а):

Randy писал(а):все трассы как трассы и только Р-23 без названия (

Не могу понять, какой смысл в этих названиях.
Нигде в Европе не видел, чтобы трасса имела имя собственное.
Гораздо полезнее написать на знаках номера дорог и номера маршрутов, как принято в Европе.
И ещё бесят знаки с названиями районов, речек и "опасный участок", неотличимые от знака "начало населённого пункта".

Номера дорог-то пишут, только они часто меняются ))) Да если бы остальные магистрали, выходящие из Питера, не были поименованы, так и черт бы с этим.

Районы и речки полезны просто при долгой поездке, как ориентиры.

Jay писал(а):Но у нас нет традиции называть трассы по городам. Обычно реки, озера, географические наименования.
С этой логикой возможны "Пскова", "Луга", "Великая"

Тогда - "Днепр". Она его дважды пересекает.

Alexandr писал(а):

Jay писал(а):Но у нас нет традиции называть трассы по городам. Обычно реки, озера, географические наименования.
С этой логикой возможны "Пскова", "Луга", "Великая"

Тогда - "Днепр". Она его дважды пересекает.

Если именно про Р23, то ни разу. Тогда уж согласовывать с Украиной и Беларусью всю трассу от Питера до Одессы.

Alexandr писал(а):

Jay писал(а):Но у нас нет традиции называть трассы по городам. Обычно реки, озера, географические наименования.
С этой логикой возможны "Пскова", "Луга", "Великая"

Тогда - "Днепр". Она его дважды пересекает.

Лугу 3 раза пересекает, Великую раза 2 точно, а трасса "Нева" Неву ни разу

kot писал(а):И ещё бесят знаки с названиями районов, речек и "опасный участок", неотличимые от знака "начало населённого пункта".

На сколько я знаю, в Италии все мосты и тоннели имеют свое название с табличками.
Не знаю как у них, но у нас если будет какое ДТП, то в телефонном звонке можно будет как-то привязаться к месту на трассе, если километраж не запомнил....

Arseny писал(а): Великую раза 2 точно

4 раза.
***
Когда сделают участок Маврино-Кисели, уберут все горы, как уже сделали южнее к Пустошке, непременно там проеду с +30 км (включая Новую Ригу от Пустошки до Идрицы) до домика в деревне. Интересно будет посмотреть...
Но и гор с перекатами и с шикарными видами-жалко....

Jay писал(а):Гуглеж в разных формулировках (это к вопросу о именах и названиях - самым информативным оказался запрос по длинной казенной формулировке "строительство автомобильной дороги общего пользования федерального значения восточный обход города Пскова") все-таки дал результаты.

И печально, что не 2+2, и абсолютно непонятно с развязками...Что, откуда и куда.
Я не сумел сориентироваться...Мосты, п/п через жд и отстойник-это ладно....
По аналогии с Лугой: типа по загрузке-хватит вполне, не спорю, но если фура 60-80-90 или какой тормоз какой---пиши пропало...

Jay писал(а):А теперь снова к затронутой теме (думаю, пока особой ветки создавать смысла нет).
Гуглеж в разных формулировках (это к вопросу о именах и названиях - самым информативным оказался запрос по длинной казенной формулировке "строительство автомобильной дороги общего пользования федерального значения восточный обход города Пскова") все-таки дал результаты.
Не совсем приятные:

Техническая категория дороги - II
Строительная длина, км. - 27,000
Расчетная дорога, км/ч. - 120 км/ч
Число полос движения, шт. - 2
Количество транспортных развязок, шт. - 5
Количество мостов и путепроводов
(включая транспортные развязки), шт. - 10
Площадки отдыха, шт. - 1

Остальные визуализации от "Геопроекта" можно посмотреть
Геопроект/Объекты/Восточный обход Пскова

Ну примерную трассу можно посмотреть в ГП Пскова:



Вопросы вызывает южный участок. И вот здесь есть интересный момент. В ГП Ядровской волости есть трасса юго-западного обхода, но нет трассы восточного:



Но! Если предположить, что восточный должен приходить примерно в эту же точку, то тогда его длина не получается 27 км. (как указано в данных по ссылке).

Полагаю, должен пойти как-то примерно вот так:

Jay писал(а):Остальные визуализации от "Геопроекта" можно посмотреть
Геопроект/Объекты/Восточный обход Пскова

Остальное тоже можно сохранить.

Это, надо полагать, через реки Многа и Дубина:







Вот эту развязку локализовать не могу:



Это, надо полагать, развязка на выезде с юга:



Вот эта развязка интересная, но что-то совсем не пойму, где она может быть:



Мост через ЖД:



Мост через Черёху:

Инженер писал(а):По аналогии с Лугой: типа по загрузке-хватит вполне, не спорю, но если фура 60-80-90 или какой тормоз какой---пиши пропало...

Ну вокруг Луги все в холмах и поворотах, нормально встречку не увидеть. В Псковской же такого нет. Перед тем же Псковом, Подборовьем - хорошие прямики.