spb-projects.ru

Эксперты Главгосэкспертизы России рассмотрели проектно-сметную документацию на капитальный ремонт перехода, расположенного на обходе Великого Новгорода. По итогам проведения государственной экспертизы выданы положительные заключения.

Мост через реку Волхов, расположенный на участке км 524+351 трассы М-10 «Россия» на территории Савинского и Трубичинского сельских поселений, построен в 1973 году мостопоездом № 816 по проекту Ленинградского филиала ГипродорНИИ. Его длина составляет 380 м. В настоящее время переход обеспечивает движение автотранспорта в направлении Москвы. В 2007 году рядом с ним был построен еще один мост для транспорта, двигающегося - в сторону Санкт-Петербурга.

Обследование, проведенное в 2018 году, выявило ряд существенных дефектов и повреждений: состояние полотна не обеспечивает безопасность движения автотранспорта, долговечность несущих конструкций снижают потерявшие герметичность деформационные швы, в стенках балок появились продольные трещины, продолжается просадка отдельных опор моста.

Проектом, получившим положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрен капитальный ремонт моста, в том числе опор и пролетного строения, автомобильной дороги на подходах, поста управления транспортной безопасностью, расположенных на участке очистных сооружений, дождевой канализации и водоприемных лотков. Также здесь проведут работы по электроосвещению, внешнему электроснабжению и защитному заземлению перехода.

Ввиду технической сложности производства ремонт разделен на два этапа. В первый этап включена разборка железобетонного пролетного строения, частичная разборка первой опоры, полная разборка шестой и седьмой. В ходе второго этапа смонтируют новое сталежелезобетонное пролетное строение, отремонтируют опоры № 2-5, частично достроят первую опору и соорудят новые шестую и седьмую опоры.

Застройщик - ФКУ «Управление автомобильной магистрали Ордена Ленина «Москва - Санкт-Петербург» Федерального дорожного агентства». Проект подготовлен ООО «Инженерный центр «Мосты и тоннели».

Одобрен проект устройства освещения четырех участков трассы М-10 Россия в Тверской области
Положительное заключение выдали по представленному повторно проекту устройства электроосвещения на трассе М-10 «Россия» в Тверской области. Одобренная проектная документация предусматривает установку осветительного оборудования на четырех участках. Об этом сообщает пресс-служба ФАУ «Главгосэкспертиза России» в понедельник, 5 октября.

В целом проект включает устройство освещения с 158,1-го по 193,2-й км и с 209,6-го по 214,4-й км автодороги. В ходе работ установят оцинкованные опоры освещения, светодиодные светильники, пять комплектных оцинкованных трансформаторных подстанций и пять комплектов оборудования телемеханического управления наружным освещением.

Принятые корректировки и дополнения к техническому заданию предусматривают монтаж элементов на четырех участках в Заволжском и Медновском сельских поселениях Калининского района и Марьинском сельском поселении Торжокского района. Речь идет об участках трассы с 181,8-го по 185,8-й км, с 188,3-го по 189,2-й км, с 191,9-го по 193,1-й км и с 210,9-го по 211,5-й км.

Временный светофор установят на месте обрушения перехода на трассе М-10 в Любани Ленобласти

На участке трассы М-10 «Россия» в Любани Ленинградской области, где обрушился надземный переход, в ближайшее время установят временный светофор. Сейчас безопасный переход через дорогу на 614-м км обеспечивают в ручном режиме с помощью регулировщиков. Об этом корреспонденту портала «ДорИнфо» сообщили в пресс-службе ФКУ Упрдор «Северо-Запад» в понедельник, 12 октября.

Сотрудники подрядчика, занимающегося капитальным ремонтом этого участка трассы, в ручном режиме регулируют безопасный переход через трассу. Специалисты Управления дорог разрабатывают схему размещения временного светофора, его смонтируют в ближайшее время.

Кроме того, эксперты ФКУ совместно с правоохранителями проверяют и оценивают ущерб, нанесенный федеральному имуществу в результате произошедшего. Напомним, надземный пешеходный переход обрушился из-за наезда на сооружения грузового автомобиля Volvo в 17:30 воскресенья, 11 октября. В связи с происшествием на участке дороги полностью перекрыли движение транспорта. Для скорейшего восстановления проезда машин на место оперативно прибыли три бригады дорожников и было доставлено четыре крана. Специалисты расчистили проезжую часть, демонтировали конструкции перехода, эвакуировали поврежденные автомобили. К 6:45 понедельника, 12 октября, движение по двум полосам федеральной трассы возобновили в оба направления.

«Какие технические и инженерные решения будут приняты для восстановления разрушенного сооружения, какое время это займет, станет понятно после обследования пролетного строения. Сейчас специалисты ФКУ Упрдор «Северо-Запад» уже приступили к этой работе», - сообщили в пресс-службе.

Также в Управлении дорог подчеркнули, что переход восстановят в кратчайшие сроки с соблюдением всех необходимых технических процедур.

findpol писал(а):А кто обратил внимание на армирование сварной сеткой под асфальт в Любани - это что за зверь? Зачем, почему?

В каких целях геосетка добавляется к основным материалам, необходимым для строительства дорог и площадок?

В результате использования геосетки покрытие получается:

устойчивым к постоянным нагрузкам – даже при длительной эксплуатации на нем не появляются трещины;
прочным и стабильным – основные слои строительных материалов (гравий, песок, асфальт) надежно фиксируются при нанесении на пропитанный битумом геокомпозит;
упругим и невосприимчивым к регулярному давлению, перепадам температуры.
Использование георешетки позволяет сократить время строительства, а также снизить денежные расходы на обслуживание дороги.

isbritish писал(а):

findpol писал(а):А кто обратил внимание на армирование сварной сеткой под асфальт в Любани - это что за зверь? Зачем, почему?

Георешетка видимо там.
Из первого найденного в Гугле

В каких целях геосетка добавляется к основным материалам, необходимым для строительства дорог и площадок?

В результате использования геосетки покрытие получается:

устойчивым к постоянным нагрузкам – даже при длительной эксплуатации на нем не появляются трещины;
прочным и стабильным – основные слои строительных материалов (гравий, песок, асфальт) надежно фиксируются при нанесении на пропитанный битумом геокомпозит;
упругим и невосприимчивым к регулярному давлению, перепадам температуры.
Использование георешетки позволяет сократить время строительства, а также снизить денежные расходы на обслуживание дороги.

Ссылка

Выполнение работ по установке элементов обустройства автомобильных дорог общего пользования федерального значения на 2020-2021 гг. Установка барьерного ограждения облегчённого типа по оси проезжей части. Тверская область.

Deij писал(а):

Выполнение работ по установке элементов обустройства автомобильных дорог общего пользования федерального значения на 2020-2021 гг. Установка барьерного ограждения облегчённого типа по оси проезжей части. Тверская область.

https://www.instagram.com/dortec.ru/

hat писал(а):Проехался в выходные до Великого Новгорода и обратно:
1. Включено освещение на тосненской объездной на всем протяжении кроме одного кластера на примыкании северного выезда из Тосно

Монтаж новых ТП, в рамках исполнения государственного контракта по строительству освещения дорог для ФКУ УпрДор Россия.

Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на сооружение переходов на участках дороги в Валдайском, Новгородском и Чудовском муниципальных районах. По итогам проведения государственной экспертизы выданы положительные заключения.

Одна из старейших в стране, федеральная автомобильная дорога М-10 «Россия» проходит по территориям Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей и соединяет центр с северо-западными регионами.

Первым из проектов, рассмотренных Главгосэкспертизой России, предусмотрено сооружение надземного пешеходного перехода в виде закрытого путепровода с пролетным строением длиной 35 м на участке км 390+360 дороги М-10 «Россия», проходящем в границах города Валдай. Общая длина линейного объекта, включая лестничный сход и пандусы, составит 392,48 м. Пешеходный переход с аналогичными параметрами планируется построить на участке трассы км 581+740 в селе Успенское Чудовского района Новгородской области. Проект сооружения также одобрила Главгосэкспертиза России.

Еще два сооружения, общая протяженность каждого из которых составит 384,48 м, а длина пролетного строения – 27 м, планируется построить на участках км 407+915 и км 565+074 в селе Яжелбицы Валдайского района и деревне Трегубово Чудовского района Новгородской области.

В каждом из проектов, по которым выдано положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрено устройство пешеходных дорожек с ограждением, которые обеспечат связь с тротуарами. В целях повышения безопасности дорожного движения, а также для лучшей ориентации водителей на участках трассы установят дорожные знаки и барьерное ограждения и нанесут дорожную разметку. Для людей с ограниченными физическими возможностями установят пандусные сходы и специальные подъемные платформы наклонного перемещения. Также в переходах установят сводчатое остекление, систему видеонаблюдения и внутреннее освещение. Кроме того, будет выполнено переустройство воздушных линий сети наружного освещения, водопровода и канализации и других инженерных сетей, попадающих в зоны работ.

Проектную документацию для каждого объекта разработал генеральный проектировщик – ООО «УралГеоПроект». Застройщик - «Управление автомобильной магистрали Ордена Ленина «Москва - Санкт-Петербург» Федерального дорожного агентства.

Также Главгосэкспертиза России выдала положительные заключения по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на строительство надземных пешеходных переходов на участках дороги М-10 «Россия», проходящих по территории деревень Спасская Полисть и Подберезье в Чудовском и Новгородском районах, а также на участке дороги Р-56 в рабочем поселке Панковка Новгородской области.