spb-projects.ru

На круговом перекрестке Энергетиков-Революции устанавливают новые светофоры. Судя по всему, будут они теперь со всех четырех сторон (раньше были только по Революции, а по Энергетиков - нерегулируемые пешеходные переходы). Не совсем понимаю рациональность этого, если перекресток планируют перестроить целиком. С другой стороны, это могло бы повысить безопасность перехода и немного разгрузить сам перекресток. НО! Это только в случае с грамотной настройкой этих светофоров, а ведь после всех последних событий возникают очень большие сомнения в этом.
У меня тоже есть несколько примеров, когда новые "умные" светофоры пока приносят только вред:
На том же Энергетиков на полпути от Революции к Ириновскому давно уже был пешеходный светофор по запросу, с кнопкой. Раньше работал интуитивно понятно: если давно никто не нажимал кнопку, то фаза зеленого для пешеходов включается довольно быстро. Если же зеленый только недавно закончился, то по-новой включится только после отсчета определенного времени. Пешеходы более-менее понимали логику и дожидались. Теперь же светофор работает по какому-то "умному" алгоритму, благодаря чему спрогнозировать, включится зеленый сразу или спустя 1-2 минуты (!!) практически невозможно. Многие не дожидаются и перебегают. Б - безопасность.
На перекрестке Кузьмина-Зины Портновой-Ветеранов какая-то нереально длинная фаза в направлении выезда с Кузьмина (а оттуда вообще никто не едет). Основной же поток Ветеранов-Портновой постоянно стоит. Также стоят и пешеходы на переход Ветеранов и Портновой, ну нереально долгая фаза.
Примерно такая же ситуация и на Трамвайном-Портновой.
Руки бы оторвать этим гениям, потоки вообще считает кто-нибудь? Надеюсь хотя бы, что все эти новые светофоры хотя бы действительно адаптивные и могут быть легко дистанционно перенастроены на адекватные фазы.

Den.S писал(а):На перекрестке Кузьмина-Зины Портновой-Ветеранов какая-то нереально длинная фаза в направлении выезда с Кузьмина (а оттуда вообще никто не едет). Основной же поток Ветеранов-Портновой постоянно стоит. Также стоят и пешеходы на переход Ветеранов и Портновой, ну нереально долгая фаза.
Примерно такая же ситуация и на Трамвайном-Портновой.
Руки бы оторвать этим гениям, потоки вообще считает кто-нибудь? Надеюсь хотя бы, что все эти новые светофоры хотя бы действительно адаптивные и могут быть легко дистанционно перенастроены на адекватные фазы.

Да не, по Кузьмина ездят. Но светофоры там, конечно, это полный пи...
Вообще это всё типа ради безопасности и разделения фаз машин и пешеходов.

Мне нравиться как работает адаптивный светофор на перекрестке Индустриальный х Ириновский. Почему-то он работает лучше, чем остальные светики на пути следования Чижика. Может алгоритм грамотно написали Правда не езжу там в часы пик. Но в непиковое время, он не заставляет долго ждать зеленого. И видно как он меняет режим работы светофора "на ходу"

Roost писал(а):Мне нравиться как работает адаптивный светофор на перекрестке Индустриальный х Ириновский. Почему-то он работает лучше, чем остальные светики на пути следования Чижика. Может алгоритм грамотно написали Правда не езжу там в часы пик. Но в непиковое время, он не заставляет долго ждать зеленого. И видно как он меняет режим работы светофора "на ходу"

В пятницу на выезд из города там пробка и местные жалуются на этот новый "АУ"-ешный светофор.

Prof писал(а):

Roost писал(а):Мне нравиться как работает адаптивный светофор на перекрестке Индустриальный х Ириновский. Почему-то он работает лучше, чем остальные светики на пути следования Чижика. Может алгоритм грамотно написали Правда не езжу там в часы пик. Но в непиковое время, он не заставляет долго ждать зеленого. И видно как он меняет режим работы светофора "на ходу"

В пятницу на выезд из города там пробка и местные жалуются на этот новый "АУ"-ешный светофор.

В пятницу на любом выезде пробка. Так что как ни настраивай, со всех сторон вереница желающих, всем не угодить. Надо расширять перекрестки на выезд, мб имеет смысл с Косыгина свою ПЧ хоть не большую сделать, место вроде есть.

А смысл, все равно дальше узкая часть идет, обычно расширяют участки перед перекрестком, где транспорт накапливается.

MaksegZ писал(а):А смысл, все равно дальше узкая часть идет, обычно расширяют участки перед перекрестком, где транспорт накапливается.

Одно не понятно, в чем проблема расширить Рябовское шоссе хотя б к следующему светофору.

На Рябовском, на пересечении с Лесопарковой, сделали стрелку на светофоре, а выделенную полосу для отстаивания желающих повернуть по стрелке, не сделали! Вот вам и пробка на ровном месте

Roost писал(а):На Рябовском, на пересечении с Лесопарковой, сделали стрелку на светофоре, а выделенную полосу для отстаивания желающих повернуть по стрелке, не сделали! Вот вам и пробка на ровном месте

О том и речь, за Лесопарковой достаточно широкая дорога, непонятно правда как, оказавшаяся такой.

Для движения прямо достаточно имеющейся ширины, вот для поворотов - там да, дополнительные полосы полезны, но только там, нет смысла расширять дорогу на всем протяжении.

MaksegZ писал(а):Для движения прямо достаточно имеющейся ширины, вот для поворотов - там да, дополнительные полосы полезны, но только там, нет смысла расширять дорогу на всем протяжении.

Выгнать хвост пробки за пределы Коммуны, а дальше все проще.

Сергей Р писал(а):В пятницу на любом выезде пробка.

На продолжении Софийской в пятницу нормально.
Видимо, помог новый участок СПАД от КАД до развязки на Колпино.
Ну и три полосы решают.
Вот новый (относительно) светофор для разворота напротив метродепо может внести свою негативную роль, но пока вроде не особо мешает.



Ну и, например, КАД хорошо едет в пятницу в Ломоносовский район.
Опять же - три полосы решают.

Петергофское/Германа стрелку налево , по Петергофскому в город, нарисовали в основой секции. Дополнительная прямо и направо.
Это вообще как? Народ тупит страшно, причём встречные по этой стрелке не очень то и стоят.

jangolen писал(а):Петергофское/Германа стрелку налево , по Петергофскому в город, нарисовали в основой секции. Дополнительная прямо и направо.
Это вообще как? Народ тупит страшно, причём встречные по этой стрелке не очень то и стоят.

Интересно, что горит с других трёх сторон, когда дополнительная секция зелёная, а основная красная?
Полагаю, что только встречный зелёный. Но там со стороны города по Петергофскому нет левого поворота. И непонятно, зачем тогда эта доп. секция и чем это отличается от прежнего простого светофора. Тогда уж логичней было вешать доп.секцию со стрелкой налево (на Доблести).

sign писал(а):

jangolen писал(а):Петергофское/Германа стрелку налево , по Петергофскому в город, нарисовали в основой секции. Дополнительная прямо и направо.
Это вообще как? Народ тупит страшно, причём встречные по этой стрелке не очень то и стоят.

Интересно, что горит с других трёх сторон, когда дополнительная секция зелёная, а основная красная?
Полагаю, что только встречный зелёный. Но там со стороны города по Петергофскому нет левого поворота. И непонятно, зачем тогда эта доп. секция и чем это отличается от прежнего простого светофора. Тогда уж логичней было вешать доп.секцию со стрелкой налево (на Доблести).

- 1ая фаза:
Петергофское в город зеленый прямо и направо, красный налево,
Петергофское из города зеленый прямо, красный направо, налево поворота нет,
трамваю зеленый в обе стороны,
по Доблести красный в обе стороны,
- 2ая фаза:
Петергофское в город зеленый прямо, направо и налево,
Петергофское из города зеленый прямо и направо, налево поворота нет,
трамваю красный в обе стороны,
по Доблести красный в обе стороны,
- 3ая фаза:
Петергофское в город зеленый прямо, направо и налево,
Петергофское из города красный прямо, зеленый направо, налево поворота нет,
трамваю красный в обе стороны,
по Доблести зеленый для поворота направо с Доблести на Петергофское к Петергофу, красный по всем остальным направлениям,
- 4ая фаза:
Петергофское красный в обе стороны,
трамваю красный в обе стороны,
по Доблести зеленый во все стороны.