spb-projects.ru

http://gov.spb.ru/gov/otrasl/invest/news/118837/

Объявлен конкурс на право заключения концессионного соглашения по созданию и использованию трамвайной сети по маршруту «Ст.м. «Купчино» – пос. Шушары – Славянка»

Сегодня, 28 августа 2017 года, Комитет по инвестициям Санкт-Петербурга объявил о проведении открытого конкурса на право заключения концессионного соглашения о создании и использованию трамвайной сети по маршруту станция метро «Купчино» – пос. Шушары – Славянка».

Прием заявок на участие в конкурсе продлится до 10 октября 2017 года. Согласно разработанному плану-графику конкурсных процедур, соглашение будет подписано в марте-апреле 2018 года. Срок действия концессионного соглашения составит 30 лет.

Победителю конкурса потребуется привлечь инвестиции в создание объекта в объеме не менее 25,9 млрд руб., разработать градостроительную и проектную документацию, осуществить строительство скоростной трамвайной линии протяженностью более 21 км., соединяющую микрорайон Славянка, поселок Шушары и станцию метро «Купчино», строительство специализированного трамвайного депо, необходимое для обслуживания нового скоростного подвижного состава и осуществить приобретение подвижного состава в количестве 22 единиц. Подробные требования по каждому пункту соглашения прописаны в конкурсной документации.

В качестве начального значения Критерия конкурса установлены расчетные затраты будущего инвестора, которые он понесет на протяжении 30 лет реализации проекта. Такие затраты включают в себя средства, потраченные на этапе строительства объекта и его эксплуатации, т.е. непосредственно строительство линии и депо, приобретение подвижного состава, содержание всей линии после ее строительства, затраты на перевозку пассажиров. Начальное значение таких затрат составляет 89,6 млрд руб. и может быть уменьшено участниками конкурса для победы в конкурсе.

Следует отметить, что согласно конкурсной документации, размер процентной ставки на обслуживание инвестиций не должен превышать средневзвешенной процентной ставки по кредитам, предоставленным тридцатью крупнейшими банками России, перечень которых приводится Центральным Банком РФ в Вестнике Банка России. На сегодняшний день такая ставка составляет 10,55%.

Реализация проекта значительно улучшит транспортную обстановку микрорайона Славянка и поселка Шушары, а также будет способствовать развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, повышению социальной активности и мобильности населения, общего уровня жизни и комфорта горожан.

giper писал(а):

Razzor писал(а):Вот бы еще Администрация не страдала фигней, а запланировала ответвление к аэропорту...

Лео писал(а):Проект очень странный.
1. Строится рельсовый транспорт вдоль рельсового транспорта (железной дороги).
2. Куча эстакад, чтобы привезти к тому же Купчино, которое довольно сильно загружено, и к нему же ведет ж/д. Строить ЛРТ к планируемой Южной (ответвлением от линии в Колпино) было бы гораздо интереснее).

Igorix писал(а):Имхо было бы очень хорошо создать горизонтальную связь между Шушарами и Софийской, в дополнение к дороге в сторону Звездной (а не Купчино). Тем более что 5я линия самая пустая.

Igorix писал(а):Ну, судя по количеству автомобилей, двигающихся по подобным связям в южных районах города - Проспект Славы, Салова, Дунайский (с мостом Ал.Фермы), КАД, Колпинское шоссе - я не могу с Вами согласиться. Тем более мы говорим про прямую связь одного анклава с другим, плюс один способ выезда это уже здорово.

Igorix писал(а):Да и промка там будет не всегда, случится новый кризис и не станет завода тайота...

Igorix писал(а):Не значится в планах - это вообще какой то сюрреализм. Не значится - вот вам повод добавить это в планы! Всегда есть вероятность, что профильные органы пропустили что то

Ибах писал(а):Ну не надо путать потоки по ТРАНЗИТНЫМ непрерывным магистралям и локальную связь Шушары - "Шушары". Вполне достаточно существующей УДС. Проблема там только с выездом из микрорайона. И всем им надо в центр. Витебский и ближе, и быстрее Софийской. И вариантов объезда больше.

В конкурсе на право заключения концессионного соглашения по созданию и использованию трамвайной сети по маршруту «ст. м. «Купчино» – пос. Шушары – Славянка» приняло участие 5 компаний

Сегодня, 22 ноября 2017 года, в Смольном состоялось заседание Конкурсной комиссии с целью вскрытия конвертов с заявками на участие в конкурсе на право заключения концессионного соглашения о создании и использовании (эксплуатации) трамвайной сети по маршруту «ст. м. «Купчино» – пос. Шушары – Славянка» на территории Санкт-Петербурга.

Проект создания трамвайной сети по маршруту «станция метро «Купчино» - пос. Шушары – Славянка» и организации пассажирских перевозок на данном маршруте подготовлен на основе государственно-частного партнерства.

На заседание было подано 5 конкурсных заявок от российских и зарубежных компаний, среди которых:

• ООО «Третья концессионная компания»,
• ООО «Трамвайные пути Северной Столицы»,
• АО «Макиол Иншаат Санайи туризм Ве Тиджарет А.Ш.»,
• ООО «БалтНедвижСервис»,
• ООО «АйСиЭйЛТ».

По словам председателя Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Ирины Бабюк, 
«Высокий интерес к проекту как со стороны российских, так и иностранных инвесторов является показателем надежности региона с точки зрения вложения инвестиций в масштабные и долгосрочные инфраструктурные проекты»

Все вышеуказанные заявки были признаны конкурсной комиссией соответствующими условиям Конкурной документации.

Результаты проведения предварительного отбора участников конкурса будут объявлены на заседании конкурсной комиссии, которое состоится до 6 декабря 2017 года. Решение Конкурсной комиссии будет принято в соответствии с Конкурсной документацией и действующим законодательством.

Победителю конкурса потребуется привлечь инвестиции в создание объекта в объеме не менее 25,9 млрд руб., разработать градостроительную и проектную документацию, осуществить строительство скоростной трамвайной линии протяженностью более 21 км., соединяющую микрорайон Славянка, поселок Шушары и станцию метро «Купчино», строительство специализированного трамвайного депо, необходимое для обслуживания нового скоростного подвижного состава и осуществить приобретение подвижного состава в количестве 22 единиц. Подробные требования по каждому пункту соглашения прописаны в конкурсной документации.

В качестве начального значения Критерия конкурса установлены расчетные затраты будущего инвестора, которые он понесет на протяжении 30 лет реализации проекта. Такие затраты включают в себя средства, потраченные на этапе строительства объекта и его эксплуатации, т.е. непосредственно строительство линии и депо, приобретение подвижного состава, содержание всей линии после ее строительства, затраты на перевозку пассажиров. Начальное значение таких затрат составляет 89,6 млрд руб. и может быть уменьшено участниками конкурса для победы в конкурсе.

Следует отметить, что согласно конкурсной документации, размер процентной ставки на обслуживание инвестиций не должен превышать средневзвешенной процентной ставки по кредитам, предоставленным тридцатью крупнейшими банками России, перечень которых приводится Центральным Банком РФ в Вестнике Банка России. На сегодняшний день такая ставка составляет 10,55%.