spb-projects.ru

Уверен, на соседней улице в том же Колпино вполне будет существовать убогая "стандартная" пересечка велодорожки и ПЧ. Это вопрос КОНКРЕТНОГО инженера-проектировщкика. Вот просто повезло. Это не значит, что такая организация движения - правило, к сожалению.

...В детстве где только не катились на великах. И по широким протуарам и квартальным проездам новых кварталов Гражданки. И по ныне забитому напрочь Токсовскому шоссе (прямо посередине).
Сейчас же это превратилось в проблему.
Лично мне городские велосипедисты не милы. А в НЙ вообще с одним чуть не подрался. Кто там был из нас не прав -мне пофиг. Я чемоданы с круизника тащил.

Поэтому задача города - таким образом организовать пространство и движение чтобы минимизировать конфликты.

Тропы всё равно будут пересекаться в одном уровне.
А значит конфликты неизбежны. Как ни улучшай инфраструктуру.

Вот это типичный подход сегодняшнего чинуши. Зачем думать, делать безопасно и удобно для пользователя - люди на месте сами разберутся:) Только потом не удивляйтесь, что у нас движение как в Индии становится

Меж тем, продажи велосипедов увеличились на фоне эпидемии от 30 до 100% , по разным регионам (в Питере на 36%, рост сильно больше, чем в прошлом мае)
То есть изменение нфраструктуры уже напрашивается.

Roost писал(а): люди на месте сами разберутся

Разберусь, если случится что-то со мной или с моими близкими. И с велосипедистом и его велосипедом заодно.
Если мы-пешеходы, разумеется.
Если я за рулем ЛТ-постараюсь быть предельно внимательным к велосипедистам. Даже если они и козлы.
А обеспечение некой "безопасности" в соответствии с некими законами и нормативами-не моя зона ответственности по зарплате.

Инженер писал(а):

Roost писал(а): люди на месте сами разберутся

Разберусь, если случится что-то со мной или с моими близкими. И с велосипедистом и его велосипедом заодно.
Если мы-пешеходы, разумеется.
Если я за рулем ЛТ-постараюсь быть предельно внимательным к велосипедистам. Даже если они и козлы.
А обеспечение некой "безопасности" в соответствии с некими законами и нормативами-не моя зона ответственности по зарплате.

Пока наши нормативы позволяют проектировать небезопасные и неудобные дороги - к Вам никаких претензий нет. А заказчика пока волнует только количество сданных километров и цена:)

Инженер писал(а):А обеспечение некой "безопасности" в соответствии с некими законами и нормативами-не моя зона ответственности по зарплате.

Позиция "я в домике" хороша, как ни крути. Только в чем тогда смысл комментария?

Ибах писал(а):Это вопрос КОНКРЕТНОГО инженера-проектировщкика.
Вот просто повезло...

Чо тут далеко ходить?
Как раз в Колпино - 2 соседних на одной улице свежепостроенных моста.
Оборонный - ВНУТРИ Колпино вот с такими пеш.проходами и СТОЛБом посредине прохода



И Колпинский путепровод через Мск.ж/д - НА ОКОЛОТКАХ - ВОТ С ТАКИМИ пеш.проходами!



Какгрицца НАЙДИ 100500 отличий и продолжай рассчитывать только на "повезёт"...

ВелоДТП в Муринском парке

https://m.vk.com/video-34740837_4562629 ... reply22662

Димедрол писал(а):ВелоДТП в Муринском парке

https://m.vk.com/video-34740837_4562629 ... reply22662

Сочувствия и стремления помочь у окружающих не вызвал. Поделом! Ибо доколе!?

Кстати, его следует покарать также и за езду по газону.
И еще кстати, наглядный пример того, как вопреки сложившейся судебной практике велосипед есть источник повышенной опасности, причем в первую очередь для самого велосипедиста.

Вот, наконец-то я с Вами согласен. Велосипедист - источник опасности, в основном для СЕБЯ. Крайне маловероятно, что он сможет унести чью-то жизнь, по своей невнимательности или нарушив ПДД. Тут примерно как с охотничьим ружьем и рогаткой. Охотничьим ружьем можно убить, рогаткой - максимум покалечить. Поэтому на покупку рогатки не нужно получать лицензию

Ясно же, что виновата в первую очередь пара идиотов (парень и девка), которые ехали по левой стороне. Хотя, конечно, и упавший тоже хорош - гонять на такой скорости по пешеходным дорожкам, где люди ходят. Хотя, там сбоку просматривается нечто похожее на поребрик - если тротуар там слева, а то, что мы видим справа от поребрика - велодорожка, тогда к парню воробще никаких претензий, виновата целиком парочка.

Это велодорожка в парке.
Слева за поребриком - пешеходный тротуар.
Т.е и девушка и пострадавший ехали по велодорожке.
Девушка виновата, конечно, ехала не по той стороне проезжей части, да еще и сделала неожиданный маневр.
Но пострадавший (и камера кстати) тоже не без греха - там движение очень плотное, хаотическое, много детей, там категорически нельзя так быстро ездить! При такой скорости ДТП лишь дело времени.

Вообще велодорожки в Муринском парке сделаны плохо. Они отделены от тротуара только низким поребриком! Тротуар при этом в 2 раза уже велодорожки. Я очень боюсь там гулять с детьми, крайне тяжело контролировать чтоб они внезапно не выскочили под колеса вот таких вот велосипедистов или роллеров.

Надо было прокладывать велодорожки в парке полностью отдельно, по новой трассе, оставив тротуары для гуляющих и детей на детских великах/самокатах.