spb-projects.ru

MaksegZ писал(а):С противоположным тротуаром они, получается, ничего делать не собираются.

Собираются. Ещё больше заузить.

MaksegZ писал(а):С противоположным тротуаром они, получается, ничего делать не собираются.

со стороны дороги? а что ним не так?

bum-bum писал(а):

MaksegZ писал(а):С противоположным тротуаром они, получается, ничего делать не собираются.

Собираются. Ещё больше заузить.

куда ещё уже то???))

Сюжет Телеканала "Санкт-Петербург" от 13.11.2019.
Опять по шпалам. На Кронверкском проспекте горожан предупредили об опасности трамвайных путей
https://topspb.tv/news/2019/11/13/opyat ... nyh-putej/

ЕВГЕНИЙ ВЛАСОВ, заместитель главного ревизора по безопасности движения СПб ГУП «Горэлектротранс»:
«Считаем, что нужно изменить геометрию плитки, которая выложена меж путей, вот это пространство — её нужно сделать конусообразной, чтобы людям было неудобно ходить...».

Приморец писал(а):

bum-bum писал(а):

MaksegZ писал(а):С противоположным тротуаром они, получается, ничего делать не собираются.

Собираются. Ещё больше заузить.

куда ещё уже то???))

Предела к сожалению нет. На Садовой у Гостиного двора заужали, заужали, а потом вообще уничтожили тротуар.

Василеостровец писал(а): нужно изменить геометрию плитки, которая выложена меж путей, вот это пространство — её нужно сделать конусообразной, чтобы людям было неудобно ходить...»

конусообразная плитка?

Не понимаю, зачем там вообще плитка. Почему нельзя сделать газон меду рельс, или просто отсыпку щебнем, как на маршруте 100-го.

Хороший текст про Гранитную ,потихоньку расходится по интернету.
https://spbvedomosti.ru/news/gorod/lini ... t-tramvai/
Как пояснил зампред комитета по транспорту Валерий Молодец, до настоящего времени новая часть Гранитной улицы не передана в казну города. Однако и после того, как ее передадут, государственные трамвайные маршруты, оператором которых является «Горэлектротранс», ходить по ней все равно не будут. По словам Молодца, позиция комитета заключается в том, что от Ладожского вокзала до кольца «Малая Охта» возле Новочеркасского проспекта будут ездить только коммерческие трамваи «Чижик», а именно - маршруты № 59 и 63. Сроки, когда это произойдет, чиновник не назвал.

Впрочем, в этой перспективе есть большие сомнения. Дело в том, что под суперсовременные «Чижики» «Транспортная концессионная компания» создавала специальную инфраструктуру, принципиально отличающуюся от сети «Горэлектротранса». Даже такую мелочь, как стрелки, сделали иначе: их вынесли за пределы перекрестков, чтобы уменьшить износ (проще говоря, чтобы автомобили не ездили по ним). На Гранитной же рельсы уложены по старой технологии. Захотят ли коммерсанты гонять по ним своих «Чижиков»?

Гранитную улицу и трамвайный путь на ней строил город в лице дирекции транспортного строительства при комитете по развитию транспортной инфраструктуры, а подрядчиком было ООО «ЛСР-строй», входящее в группу «ЛСР». Кстати, эта же группа является 20%-ным владельцем «Транспортной концессионной компании». На объект, который может оказаться ненужным, город потратил 1,75 млрд рублей...

Между тем есть районы, которые ждут не дождутся трамвая. Например, срединный газон на улице Маршала Казакова неспроста устроен таким широким. Это был задел под трамвай. Но, увы, в ближайшей перспективе строительство рельсового пути на здешнем трехкилометровом участке от улицы Десантников до Балтийского бульвара городом не планируется.

читаю и хочется уточнить, для справочки

Swan писал(а): Даже такую мелочь, как стрелки, сделали иначе: их вынесли за пределы перекрестков, чтобы уменьшить износ (проще говоря, чтобы автомобили не ездили по ним).

стрелки вынесены с проезжей части не для того чтобы они меньше изнашивались (даже шипованной резиной устанут изнашивать стальные стрелки ) дело в том что у ТКК уложены стрелки с гибким остряком, перевод осуществляет автоматика (это вам не в ГЭТ с ломиком скакать вручную переводить), так вот если перевод гибкого остряка будет производиться в момент наезда на него автомобиля (на перекрестках это не редкость) он может сломаться (а если автобус или грузовик, то точно сломается), а сломанный остряк не так-то просто и дешево заменить. Вот и вынесены стрелки (а точнее остряки) за пределы проезжих частей.
но кстати ничто не мешает чижикам ездить по обычным, только что отремонтированным путям и стрелкам (разве что придется по старинке ломик с собой возить ) совсем другой вопрос про электроснабжение и контактную сеть, тяговые расчеты по гранитной если и делались, то под другой ПС и другие условия, хватит ли мощностей на ТП? как будут считать электроэнергию на муниципальном и частном участке? ну и чем дальше тем больше вопросов, по автоматике, телемеханнике и т.д и т.п

ГАТИ во Вконтакте новость опубликовала:
https://vk.com/feed?w=wall-148997934_1568

ГАТИ | Правительство Санкт-Петербурга
сегодня в 13:20
ГАТИ выдан ордер для проведения ремонта трамвайных путей на Ириновском проспекте на участке от Бокситогорской улицы до улицы Передовиков.

Разрешительная документация оформлена по заказу СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» на срок с 20 февраля по 14 октября.

В настоящее время схемы ограничений дорожного движения транспорта на время проведения работ не согласованы, заявки в адрес Инспекции не поступали. Об ограничении движения транспорта в связи с данными работами будет сообщено дополнительно.

ЕМНИП, помимо путей, там и конташка 1984 года монтажа.

К ремонту Среднеохтинского:

А когда Среднеохтинский доделают? Осталось метров 500 рельсов отремонтировать...

Евгения Чистякова
Николай, в настоящее время на всей протяженности Среднеохтинского проспекта осуществлена замена трамвайных путей. Однако еще не завершены работы по асфальтированию, а также по автоматическому обогреву трамвайных стрелок и санации на пересечении с Большой Пороховской улицей. Завершение работ с полным восстановлением благоустройства должно быть выполнено не позднее 1 сентября 2020 года.

Николай Бушин
Вы заблуждаетесь, от Конторской до площади рельсы старые, стоят две перепускных стрелки. Съездите и посмотрите на месте...

ГАТИ | Правительство Санкт-Петербурга ответил Николаю
Николай, при повторной проверке сведений подтвердилось, что приступить к замене участка трамвайных путей от Конторской улицы до Красногвардейской площади планируется в апреле 2020 года

я большой любитель трамвая, особенно в тех местах, где он ходит по уму (например, на Бухарестской ул.)

однако есть один нюанс, который меня вымораживает напрочь. Это касается проезда перекрестка Дунайский-Бухарестская. Там сейчас повороты с Бухарестской налево совершаются еще по старинке, без стрелок (в отличие от Дунайского). И вот некоторые вагоновожатые (к счастью, не все) повадились стартовать с остановок в середине или даже в конце зеленого цикла.

Понятно, это приводит сначала к хаотичному расталкиванию четырех рядов поворачивающих, а затем, когда трамвай покидает поле битвы - к опасному покиданию перекрестка теми, кому не повезло попасть в замес. Предугадать это и не выезжать на поворот заранее невозможно, зеленый довольно длинный (трамвай может подъехать после начала цикла).

В ГЭТ на горячей линии не прониклись почему-то проблемой ) Мы, говорят, из-за вас не обязаны терять драгоценное время... Разумеется, они в своем праве )