Маршрутки в Петербурге

Обсуждение наземного общественного транспорта, муниципального и коммерческого. Здесь также обсуждается Надземный Экспресс.
Аватара пользователя
ленинградец1
Искатель
Сообщения: 245
Зарегистрирован: Пн фев 02, 2015 15:00
Откуда: Центральный

Сообщение ленинградец1 » Вс ноя 27, 2016 23:07

так это давно пора такой троллейбусный маршрут ввести от Купчино до метро Большевиков
можно даже 28 продлить

Аватара пользователя
ooo
Энтузиаст
Сообщения: 3052
Зарегистрирован: Ср мар 18, 2015 21:55
Откуда: Деревня
Контактная информация:

Организатор перевозок рекомендует не пользоваться нелегальными маршрутками К-545А, К-174, К-180

Сообщение ooo » Пн ноя 28, 2016 16:47

http://orgp.spb.ru/2016-324/
СПб ГКУ «Организатор перевозок» рекомендует не пользоваться нелегальными маршрутками К-545А, К-174, К-180

На прошлой неделе было проведено несколько рейдов по выявлению незаконных перевозок, выполняемых частными автотранспортными предприятиями. Рейды проводились на Витебском проспекте и на улице Дыбенко при совместном участии представителей Северо-западного межрегионального управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Северо-Западное МУГАДН), Комитета по транспорту Санкт-Петербурга, СПб ГКУ «Организатор перевозок», ГИБДД, полиции.

22 ноября 2016 года были выявлены факты незаконной перевозки пассажиров на нелегальном маршруте № К-545А перевозчиком ООО «АТП-1», у которого нет договора с Комитетом по транспорту на право осуществления перевозок пассажиров по маршрутам. Рейд проводился в дневные часы. Пассажиры нелегальных маршруток были пересажены на автобусы, предоставленные легальными перевозчиками а транспортные средства – арестованы. Два микроавтобуса, перевозивших пассажиров на нелегальном маршруте № К-545А, отправлены на специализированную стоянку.

23 ноября 2016 года в ходе совместного рейда СПб ГКУ «Организатор перевозок», Комитета по транспорту и ГИБДД Невского района в районе станции метро «Улица Дыбенко» также были остановлены два микроавтобуса, осуществлявшие нелегальную перевозку пассажиров по маршруту: «Метро «Улица Дыбенко» — пос. Кудрово». Транспортные средства были эвакуированы на специализированную стоянку Комитета по транспорту.

СПб ГКУ «Организатор перевозок» рекомендует пассажирам не использовать для передвижения микроавтобусы, работающие на маршрутах № К-545А, К-174, К-180 по нескольким причинам. Во-первых, неизвестно как часто транспортные средства проходят требуемые техосмотры и ремонты (и проходят ли вообще). То же можно сказать и про санитарное состояние автобусов. Во-вторых, нет гарантии, что водители нелегальных перевозчиков здоровы и адекватны (напомним: все водители официальных перевозчиков проходят медосмотр ежедневно перед началом смены). В-третьих, нет информации о заключении нелегальными перевозчиками договоров о страховании перевозок пассажиров (в случае происшествия пассажиру никто не выплатит страховую сумму). Кроме того, в салонах нелегальных маршруток не принимают к оплате электронные билеты «Подорожник».

Просим пассажиров обращать внимание на микроавтобусы, которые они выбирают для передвижения по городу. В случае, если пассажиры предполагают, что на каком-либо маршруте осуществляются нелегальные перевозки, просим оставлять информацию по круглосуточной телефонной линии Информационно-справочной службы по работе городского транспорта: 576-55-55.
Вложения
перевозчик-нелегал_4.jpg
c089ру 178RUS
перевозчик-нелегал_1.jpg
в931вт 750RUS

Аватара пользователя
ooo
Энтузиаст
Сообщения: 3052
Зарегистрирован: Ср мар 18, 2015 21:55
Откуда: Деревня
Контактная информация:

Маршрутки поедут по старым ценам. Смольный не стал увеличивать предельные тарифы для коммерческих перевозчиков с 1 января 2017 года

Сообщение ooo » Пт дек 23, 2016 1:00

Маршрутки поедут по старым ценам. Смольный не стал увеличивать предельные тарифы для коммерческих перевозчиков с 1 января 2017 года (23.12.2016, Лидия Горборукова, КоммерсантЪ)
Стоимость проезда в маршрутках с 1 января 2017 года останется на уровне 2016 года: комитет по тарифам сохраняет максимальные тарифы, которые действовали в текущем году. Получается, что разовый проезд в маршрутных такси в среднем по городу составит все те же 40 рублей. Смольный оставил тарифы на прежнем уровне из-за того, что большинство коммерческих перевозчиков в установленные сроки не предоставили документов, обосновывающих рост стоимости. Но в Ассоциации перевозчиков пассажиров, объединяющей 12 игроков рынка, ранее отмечали, что "не заинтересованы в увеличении тарифа свыше 40 рублей, так как петербуржцам это будет не по плечу", и рекомендовали Смольному рассмотреть вариант увеличения тарифа не более чем на уровень инфляции.

Предельные максимальные уровни тарифов на перевозки граждан общественным наземным транспортом по коммерческим маршрутам на 2017 год останутся на уровне 2016 года, сообщил вчера председатель комитета по тарифам Петербурга Дмитрий Коптин на отчетной пресс-конференции ведомства. По его словам, разовый проезд в маршрутных такси в 2017 году в среднем по городу составит 40 рублей, что соответствует текущей стоимости проезда. "Мы неоднократно собирали перевозчиков и предлагали представить материалы, которые бы обосновали необходимость повышения стоимости проезда. Из 16 компаний пять перевозчиков их подали (см. "Ъ" от 18.11.2016. — "Ъ"), но из них полноценные комплекты документов предоставили всего две компании. А их доля в городских перевозках составляет менее 20%, что не позволяет комитету поднять тарифы для всех участников рынка", — прокомментировал Дмитрий Коптин. Он пояснил, что компании с 1 января 2017 года все же имеют право увеличить плату за разовый проезд по тем маршрутам, где она еще не достигла предельного максимального уровня, установленного ранее.

Всего, по данным комитета по тарифам, в Петербурге работает 16 коммерческих перевозчиков. На 60% коммерческих маршрутов предельный максимальный тариф составляет 40 рублей, что уже соответствует текущей стоимости проезда в маршрутках. По 18% маршрутов предельный тариф равен 35 рублям. А оставшаяся часть — это маршруты, где предельная планка по тарифу, в зависимости от маршрута, колеблется в диапазоне от 29 до 150 рублей, причем 150 рублей — это цифра, актуальная для пригородных маршрутов.

Как ранее писал "Ъ", в комитет по тарифам поступили обосновывающие документы на увеличение роста тарифов на проезд в маршрутках с первого января 2017 года от пяти из 16 частных перевозчиков, работающих в Петербурге. Информацию предоставили "Питеравто", "Оникс", АТП-31, УП СЛК, "Вест-Сервис" (дочернее предприятие "Питеравто"). Согласно требованиям каждой из компаний, предельная стоимость разового проезда в маршрутке должна составить от 50 до 55 рублей. При этом ранее участники рынка пассажирских перевозок на условиях анонимности сообщали "Ъ", что перевозчиков не устраивает методика установления тарифа, которая "не совсем корректная и была принята без учета их мнения".

В тоже время Василий Киселев, председатель Ассоциации перевозчиков пассажиров, куда входят 12 крупных перевозчиков, в том числе крупнейшие — "Третий парк" и ПТК, ранее отмечал, что ассоциация сейчас "не заинтересована в увеличении тарифа свыше 40 рублей. Потому что петербуржцам это будет не по плечу". Еще 3 ноября ассоциация написала официальное письмо Дмитрию Коптину (письмо размещено на официальном сайте ассоциации). В нем говорится, что "новые тарифы на перевозку пассажиров и багажа наземным автобусным транспортом общего пользования по коммерческим маршрутам могут быть установлены органом регулирования на 2017 год аналогично установлению тарифов на так называемых социальных маршрутах, то есть посредством использования метода индексации действующего тарифа на уровень инфляции, предусмотренного Минэкономразвития РФ на 2016 год, в том числе прогнозные значения индексы — дефляторы цен (тарифов) на 2017 год".

Отметим, что с 1 января 2017 года Смольный увеличит стоимость разового проезда в метро с 35 до 45 рублей, а в наземном транспорте — с 30 до 40 рублей. При этом стоимость проездных билетов в новом году вырастет не более чем на 7,7%.

Чау-чау
Энтузиаст
Сообщения: 3458
Зарегистрирован: Сб ноя 26, 2011 19:36
Откуда: С. Петербург, В.О.

Re: Маршрутки в Петербурге

Сообщение Чау-чау » Сб янв 18, 2020 13:32

На к-44 появились новые микроавтобусы. Связано это как то с грядущей реформой - ?

Swan
Энтузиаст
Сообщения: 1688
Зарегистрирован: Пт апр 15, 2011 11:31
Откуда: Спб, Мал.Охта

Re: Маршрутки в Петербурге

Сообщение Swan » Сб янв 18, 2020 19:26

Чау-чау писал(а):На к-44 появились новые микроавтобусы. Связано это как то с грядущей реформой - ?

Микроавтобусы в транспортной реформе никак не участвуют. Самый мелкие участники в ней -пазики и двухголовые трамваи 68Ч)).

Чау-чау
Энтузиаст
Сообщения: 3458
Зарегистрирован: Сб ноя 26, 2011 19:36
Откуда: С. Петербург, В.О.

Re: Маршрутки в Петербурге

Сообщение Чау-чау » Вс янв 19, 2020 18:22

Сегодня ещё раз проехал - возможно, не так выразился, по вместимости как ПАЗы.

zz27
Энтузиаст
Сообщения: 1512
Зарегистрирован: Сб май 30, 2015 17:41
Откуда: Петергоф

Re: Маршрутки в Петербурге

Сообщение zz27 » Вс янв 19, 2020 18:39

Чау-чау писал(а):Сегодня ещё раз проехал - возможно, не так выразился, по вместимости как ПАЗы.

Тогда это ПАЗы и есть) Если с низкопольной площадкой сзади — то да, это чудо будет работать на части заменяемых маршрутов.

Михаил К
Активист
Сообщения: 792
Зарегистрирован: Сб июн 18, 2011 14:27
Откуда: Ленобласть,Всеволожский район; СПб - пр. Просвещения

Re: Маршрутки в Петербурге

Сообщение Михаил К » Пн янв 20, 2020 22:23

Да, на к-44 понизкопольные ПАЗики появились вместо старой мелюзги - то есть такие что пройдут через аукционы так как на ряде маршрутов будут допустимы

Аватара пользователя
Alexandr
Энтузиаст
Сообщения: 4851
Зарегистрирован: Чт ноя 02, 2006 22:04
Откуда: СПб, Весёлый Посёлок

Re: Маршрутки в Петербурге

Сообщение Alexandr » Пн мар 01, 2021 19:24

В СМОЛЬНОМ РАЗЪЯСНИЛИ, КАК БУДЕТ РАБОТАТЬ ТРАНСПОРТ ПОСЛЕ РЕФОРМЫ
Коммерческого транспорта в городе больше не будет. Изображение

Главной задачей новой транспортной модели Петербурга станет возможность доступа всех петербуржцев к социальной государственной услуге общественного транспорта. Об этом в интервью 78.ru заявил председатель комитета по транспорту Кирилл Поляков.
Он также подчеркнул, что предполагается полное отсутствие коммерческого транспорта. Останется только ряд коммерческих маршрутов, которые работают по заказу Ленобласти, но весь транспорт, который работает по заказу правительства Петербурга, будет исключительно социальным.
Те маршрутки, которые ездят сейчас, не устраивают городские власти не по безопасности, ни по удобству.

— В первую очередь на коммерческих маршрутах мы видим те трагедии, что недавно произошли, когда опрокинулся автобус, погибла женщина, пострадали молодые люди. Это гонка за рублём со стороны перевозчиков. Новая модель предполагает брутто-контракты, когда перевозчик получает деньги, только если он соблюдает расписание, чётко останавливается в местах, отведённых для остановки транспортных средств, и выполняет транспортную работу по маршруту согласно утверждённым временным интервалам. Мы полностью уходим от старого подвижного состава, — отметил Поляков.

https://78.ru/news/2021-03-01/v_smolnom_razyasnili_kak_budet_rabotat_transport_posle_vnedreniya_transportnoi_reformi?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Roost
Активист
Сообщения: 687
Зарегистрирован: Сб янв 19, 2019 18:27
Откуда: Чернышевская

Re: Маршрутки в Петербурге

Сообщение Roost » Вт мар 02, 2021 8:37

Очень жаль, что главной задачей транспортной реформы НЕ ставится "быстрая и комфортная доставка пассажиров из точки А в точку Б", а только доступ к соцтранспорту. Популярность маршруток, как раз в том, что они доставляют быстро и комфортно паксов. И соцтраснпорту надо бы стать таким же, только еще + безопасность и график. Но это даже в целях не значится :evil: Катался на автобусах Амстердама и Стокгольма. Очень комфортно и главное быстро ездят. За рулем там в основном мигранты. Но им и в голову не приходит нарушать ПДД. Наверно потому что там хорошо организовано движение автобусов, с их безусловным приоритетом над личным транспортом

Enso
Искатель
Сообщения: 282
Зарегистрирован: Вт май 30, 2017 13:09
Откуда: Приморский р-н, Каменка

Re: Маршрутки в Петербурге

Сообщение Enso » Вт мар 02, 2021 14:55

Roost писал(а):Очень жаль, что главной задачей транспортной реформы НЕ ставится "быстрая и комфортная доставка пассажиров из точки А в точку Б", а только доступ к соцтранспорту. Популярность маршруток, как раз в том, что они доставляют быстро и комфортно паксов. И соцтраснпорту надо бы стать таким же, только еще + безопасность и график. Но это даже в целях не значится :evil: Катался на автобусах Амстердама и Стокгольма. Очень комфортно и главное быстро ездят. За рулем там в основном мигранты. Но им и в голову не приходит нарушать ПДД. Наверно потому что там хорошо организовано движение автобусов, с их безусловным приоритетом над личным транспортом


Комфортно? о_О
Быстро? о_О Они же умеют на трех станциях метро по пути по 10-15 постоять. Я как-то решил на Парашютную со Спортивной уехать на маршрутке, из поездки 40 минут маршрутка просто стояла у Спортивной, Петроградской и Пионерской. Они по скорости соперничают только как подброска из бубеней к метро, в остальных кейсах сильно медленнее других видов ОТ.

А на счет целей и стратегий - вы правы, должны быть заявлены не только соц.требования. А пересадочная модель, нормальные временные билеты, средняя скорость коммьюта граждан на работу (в любом формате, хоть 15 километров за 40 минут), максимальная заполняемость час-пик (80% обычно рисуют) и так далее.
И под это уже и выделенки и платформы, и изменение маршрутной сети подкладывать.

Аватара пользователя
eaglex
Активист
Сообщения: 542
Зарегистрирован: Вт май 24, 2011 8:37
Откуда: пр. Косыгина

Re: Маршрутки в Петербурге

Сообщение eaglex » Ср мар 03, 2021 0:03

А ещё могут в часы пик не доезжать до конечной, если основной поток пассажиров идёт в противоположную сторону... Ну а из условных плюсов, которые на самом деле являются минусами, это остановки у каждого столба, по просьбе пассажиров, как внутри маршрутки, так и снаружи. В результате скорость движения в 15-20 км/ч, чтоб не пропустить очередного с протянутой рукой... И там, где можно проехать маршрут за 7-10 минут, маршрутка идёт 20, забита людьми, но никого не упустит... Да, там, где никого подобрать не может - несётся, причём забывая про пассажиров внутри. Так, что пассажирам нужно пакеты от укачивания выдавать... То, что другой транспорт такого жителя аула за рулём обогнать не может по узким улицам это следующая проблема... И зачем такой транспорт нужен?

zz27
Энтузиаст
Сообщения: 1512
Зарегистрирован: Сб май 30, 2015 17:41
Откуда: Петергоф

Re: Маршрутки в Петербурге

Сообщение zz27 » Ср мар 03, 2021 6:53

А по мне так наоборот, плюс маршруток в том, что они не останавливаются там, где не нужно. Но это нужны специфические маршруты, от окраины/пригорода до метро (и желательно только до метро, не дальше), которыми пользуются в основном от конечной до конечной.

То есть, как ни парадоксально, действительно нужные маршрутки со своей крошечной вместимостью заменяют… метро, там, где оно не построено. Все остальные лишь компенсируют недостаточное качество работы наземного транспорта.

Roost
Активист
Сообщения: 687
Зарегистрирован: Сб янв 19, 2019 18:27
Откуда: Чернышевская

Re: Маршрутки в Петербурге

Сообщение Roost » Ср мар 03, 2021 9:12

Описанные минусы маршруток понятны. Но если мы возьмем время на преодоление определенного расстояния, то у маршруток оно будет меньше. НОТ в СПБ передвигается как черепаха. Останавливается везде, где только сможет остановится. Перебдевает. На каждой остановке ему надо открыть все двери, даже если никто не выходит/входит. При отъезде от остановки, пропустит весь поток и только потом неспешно стартует и т.д и т.п. Вот эту вальяжность надо изживать. Такое ощущение, что соцтранспорт катается в свое удовольствие. И как побочный вид деятельности, еще подкидывает по дороге паксов, либо как трамвай ходит часто просто пустой. И это не потому что пассажиров нет, они есть, только в маршрутках. Пассажиры хотят быстро попасть в нужное место, а не кататься как в экскурсионном автобусе. Я раньше был строго против маршруток. Но сейчас, видя как обслуживает пассажиров соцтранспорт, понимаю что так тоже нельзя :D

Lebowskyspb
Искатель
Сообщения: 137
Зарегистрирован: Вт ноя 05, 2013 11:31
Откуда: Колпино, Санкт-Петербург

Re: Маршрутки в Петербурге

Сообщение Lebowskyspb » Ср мар 03, 2021 12:21

Про общественный транспорт - от водителя часто зависит стиль вождения. В последнее время, когда пользовался ОТ - манера вождения и скорость перемещения раздражения не вызывала у меня.

В маршрутках еще сильно напрягает, когда они ускорившись перед общественным транспортом, блокируют остановку, встав так, что следующему за ним ОТ уже нет места для нормальной высадки/посадки пассажиров. А если таких красавцев еще пару-тройку так вообще беда. Видел даже несколько ДТП с такими горе маршрутчиками прям у остановки.