ЭкспоФорум в Пулково *строится*

[Niksha]

Гендиректор петербургской компании "ЭкспоФорум" Анатолий Еркулов в интервью dp.ru впервые публично рассказал о проекте конгресс-центра в Пулково, в который структуры "Газпрома" вложат $ 1 млрд.

Проект "Экспофорум" стартовал в 2009 году, когда было подписано соглашение между Петербугом и дочерней структурой "Газпрома" ЗАО "Газэнергопромбанк". "Экспофорум" занял 56 га в Пушкинском районе Петербурга между Пулковским и Петербургским шоссе. В состав комплекса войдут два бизнес-центра, две гостиницы на 450 номеров, конгрессный комплекс на 7 тыс. человек, шесть выставочных павильонов , парковки и энергоблоки. Гендиректор "ЭкспоФорума" Анатолий Еркулов впервые публично рассказал о проекте конгресс-центра.
Проект сдан в экспертизу (комплекс проектируют мастерские Герасимова и Чобана). Так что проектно-изыскательские работы закончены. Параллельно мы получили ордер на производство работ на территории - будем заниматься сетями, забивать пробные сваи, готовить строительную площадку. За июнь-июль этот этап завершим. И в августе начнется следующая фаза - строительно-монтажные работы, которые продлятся 27 месяцев. Так что не позже декабря 2013 года мы сдадим комплекс в эксплуатацию.
В прошлом году учредители "ЭкспоФорума" купили акции "Ленэкспо". Как возникла идея этой сделки?Когда в 2008?-?2009 годах мы начинали проект "ЭкспоФорум", учредители меня часто спрашивали, как новая площадка будет конкурировать с "Лен¬экспо". Было понятно, что по капитализации "ЭкспоФорум", конечно, сильнее и в ценовой войне с "Ленэкспо" победит. Но в итоге активы конкурента могли достаться не связанным с нами структурам. Мы решили взять ситуацию под контроль: сохранить актив и создать эффективную операционную структуру.
Мы обещали губернатору, что, пока не введем в эксплуатацию комплекс в Пулково, никаких изменений с "Ленэкспо" не будет. До 2014 года точно. Но дальше… вряд ли городу нужны две крупные выставочные площадки. Да и "Ленэкспо" нуждается в реконструкции. Там сейчас единственный павильон № 7 пользуется спросом. Все остальное требует перестройки.
Как раз думаем. Вся местная девелоперская мысль крутится вокруг "построить офисы или жилье". К сожалению, на что-то по-настоящему оригинальное мозгов не хватает. Так что привлекаем специалистов из-за рубежа, советуемся с властями. Открыты для любых, даже самых экстравагантных мыслей.
И сколько времени есть на обдумывание?
Мало. Идея должна появиться в течение года. Место слишком хорошее. К 2013 году это будет уже не медвежий угол, куда не доехать, ЗСД сделает свое дело. За "Ленэкспо" будет вантовый мост с развязкой на Средний пр. В.О. Так что от аэропорта доехать туда можно будет за 15 минут, а от "Морского фасада", куда приходят лайнеры, - за 2 минуты.
Наше самое слабое место - инфраструктура общественного транспорта. Почему, например, нет станции метро в Пулково? Собираются потратить 16 млрд рублей на строительство ветки скоростного трамвая от аэропорта до Московского вокзала, и еще 7?-?8 млрд рублей будет стоить проект аэроэкспресса. Получаются общие инвестиции в сумме $1 млрд. Но оба рельсовых транспорта доставят пассажиров до ближайших станций метро. Не дешевле будет протянуть метро в аэропорт, ведь расстояние до ближайших станций метро примерно 4?-?5 км?
Я об этом говорю на всех совещаниях. Потому что эта проблема касается "ЭкспоФорума" напрямую. Он будет рядом с аэропортом. Почему не соединить станции метро "Звездная" и "Проспект Ветеранов" веткой метро, которая пройдет через аэропорт? Или не продлить ветку от "Московской" до Пулково (пусть с зональной оплатой, если в этом проблема)? Ответа нет.
С дорогами все хорошо: есть кольцевая, есть ЗСД, будет новая скоростная трасса Москва - Петербург (развязка этой трассы будет как раз рядом¬ с комплексом). Кроме того, по соглашению с городскими властями наша компания вложила более 100 млн рублей в разработку документации по реконструкции части Петербургского шоссе. В итоге шоссе будет расширено до шесть полос на протяжении 5 км, построят два мостовых сооружения. Первый мост - между Витебским пр. и Петербургским шоссе через ветку железной дороги, второй - развязка в районе реки Пулковки для заезда в наш комплекс без светофоров. Город выделил на проект 2 млрд рублей, и в течение 2 лет объекты будут построены.
http://www.dp.ru/a/2011/06/22/Stali_podrobnosti_milliar

[Swan]

Пулковское шоссе на схемах "Экспоцентра" вовсе не настоящее Пулковское шоссе )) . Про метро дядечка вообще ничего не понимает и даже страшно становится ,что эта контора с территорией Ленэкспо сотворить может при таком "профессионализме" и бабках .

[Alex178rus]

Структуры «Газпрома» готовы частично профинансировать продление метро до конгрессно-выставочного центра «ЭкспоФорум», который сейчас строится на деньги монополии рядом с Пушкином, и где в будущем будет проходить Петербургский экономический форум. 23-го ноября состоялась торжественная церемония, посвященная началу его активного строительства.

Новый конгрессно-выставочный центр должен разместиться северо-западнее Пушкина, на участке площадью 56 га, ограниченном Пулковским и Петербургским шоссе, а также рекой Пулковкой. Работы, заказчиком которых является ЗАО «ЭкспоФорум», а исполнителем – строительная компания «ЛенСпецСМУ», уже вовсю ведутся: участок весь перекопан, повсюду виднеется строительная техника.

Основным владельцем ЗАО «ЭкспоФорум» является дочерняя структура «Газпрома» – компания «Газэнергопром девелопмент». Впрочем, для того, чтобы понять, кто именно вкладывает деньги в проект, совсем необязательно иметь доступ к аналитическим базам. На торжественной церемонии, состоявшейся в среду, 23 ноября, и посвященной началу активной фазы строительства, присутствовал сам глава газовой монополии Алексей Миллер и даже опустил в грунт символическую сваю вместе с губернатором Петербурга Георгием Полтавченко.

Закончить первую очередь строительства планируется к концу 2013 года, а уже в 2014 году здесь может пройти Петербургский экономический форум, который ранее обычно проводился в «Ленэкспо». Кроме того, после завершения работ из «Ленэкспо» должны переехать все основные выставки, за исключением Военно-морского салона, который по естественным причинам невозможно проводить вдалеке от воды. Всего к концу 2013 года под Пушкином появится несколько выставочных павильонов, конгресс-центр, 2 бизнес-центра и 2 гостиницы и другие объекты.

С точки зрения транспортной доступности у «ЭкспоФорума» есть одно большое преимущество перед «Ленэкспо» и один большой недостаток. Преимущество заключается в том, что он находится рядом с аэропортом Пулково, и гостям Петербурга не нужно ехать в него через весь город; парализуя при этом жизнь петербуржцев. Кроме того, рядом проходят Пулковское и Московское шоссе.

Недостаток же прост - на общественном транспорте добраться сюда крайне сложно – только на автобусах и маршрутках, которые следуют в Пушкин или Гатчину от станции метро «Московская». И хотя инвесторы «ЭкспоФорума» планируют в будущем пустить автобусы-шаттлы от «Купчино» и «Московской», кардинально ситуацию это не изменит.

Об этом недостатке прекрасно знают в «ЭкспоФоруме»: как говорят в компании, сейчас совместно с правительством Петербурга прорабатывается вопрос о строительстве до выставочного центра линии рельсового транспорта. Как рассказал «Фонтанке» генеральный директор «ЭкспоФорума» Анатолий Еркулов, это может быть как метро, так и трамвай, однако, по его мнению, подземный транспорт был бы лучшим вариантом.

Если выбор будет сделан в пользу подземки, то до конгрессно-выставочного центра может быть продлена «красная», Кировско-Выборгская линия. Напомним, что, согласно концепции развития метрополитена, принятой летом 2011 года, в будущем южнее станции «Проспект Ветеранов» появятся еще две – «Ульянка» и «Пулково»; последняя, как следует из названия, разместится рядом с аэропортом. В «ЭкспоФоруме» предлагают продлить ее еще дальше, с двумя остановками – в самом центре и в расположенном далее Пушкине.

При этом, как признался корреспонденту «Фонтанки» Анатолий Еркулов, теоретически компания могла бы участвовать в финансировании строительство ветки до «ЭкспоФорума». Однако этот вопрос зависит от того, будет ли строиться вторая очередь конгрессно-выставочного центра: ранее заявлялось, что к 2018 компания может дополнительно построить еще 60 тысяч кв. м. выставочных площадей, однако, как подчеркивает Анатолий Еркулов, решение об этом будет приниматься после сдачи первой очереди и анализа ситуации на выставочном рынке. Если оно будет принято, то без быстрого рельсового транспорта «ЭкспоФоруму» не обойтись. Кстати, как считает Еркулов, в этом районе будет идти массовое жилищное строительство, и метро будет просто необходимо. То есть, дело не только в «ЭкспоФоруме».

Как рассказали «Фонтанке» в компании «Метрострой», в среднем строительство одного километра подземки в Петербурге стоит 4-7 млрд рублей, причем в эту цифру не входит стоимость возведения вестибюля. Правда, она высчитывалась для метро глубокого заложения – к этому типу, в силу особенности петербургских почв, относятся почти все петербургские станции и перегонные тоннели.

Однако последние две станции «красной» линии, от которых и потянут линию в Пулково, мелкого заложения благодаря особенной геологической ситуации на юго-западе города. Именно поэтому, возможно (специальных изысканий еще не проводилось), такими будут и следующие станции, а строить такое метро чуть дешевле. Правда, как говорят в «Метрострое», не намного: при строительстве тоннелей нужно перекладывать многочисленные инженерные сети, что также влияет на стоимость работ. Отметим, что общая стоимость строительства конгрессно-выставочного центра «ЭкспоФорум» составляет 1 млрд долларов (первая очередь – 14 млрд рублей).

В ГУП «Петербургский метрополитен» отмечают, что в Москве уже имеется опыт, когда частный инвестор подводит метро к своему объекту. В 2009 году там была сдана в эксплуатацию станция «Мякинино», часть средств на строительство которой (600 млн рублей) дала компания Crocus Group – рядом находится построенный ей выставочный центр «Крокус-Сити». Правда, в том случае деньги частного инвестора шли только на возведение вестибюля – тоннели прокладывались за счет бюджета.

Кроме того, нужно отметить, что в концепции развития петербургского метрополитена нет станций «ЭкспоФорум» или «Пушкин» – Кировско-Выборгская линия заканчивается на «Пулково», при этом ввести её новый кусок предполагается только после 2025 года. А это значит, что для реализации идеи по продлению ветки до выставочного центра нужно менять и саму схему, и сроки ее реализации. Другой вариант – это все же выбрать не метрополитен, а скоростной трамвай: по мнению руководителя региональной организации «Петербуржцы – за общественный транспорт» Владимира Федорова, такой вариант был бы значительно дешевле.

Отметим также, что если с метрополитеном пока все непонятно, то дорожную инфраструктуру для «ЭкспоФорума» город подготовит. В бюджете на 2012-2014 годы заложено 1,5 млрд рублей на реконструкцию Петербургского шоссе, которое проходит севернее выставочного центра, а также строительство путепровода через железнодорожные пути Балтийского направления. Без этих работ в дни больших выставок к «ЭкспоФоруму» будет не проехать – сейчас на Петербургском шоссе по одной полосе в обе стороны, а на переезде через ж/д пути постоянно стоят машины. Справедливости ради нужно отметить, что о необходимости выполнения этой реконструкции говорили уже давно, хотя проект, как было сказано в среду на презентации конгрессно-выставочного центра, был сделан в 2010 году по заказу все того же «ЭкспоФорума».

ссылка

[giper]

Структуры «Газпрома» готовы частично профинансировать продление метро до конгрессно-выставочного центра «ЭкспоФорум», который сейчас строится на деньги монополии рядом с Пушкином, и где в будущем будет проходить Петербургский экономический форум. 23-го ноября состоялась торжественная церемония, посвященная началу его активного строительства.
...
Если выбор будет сделан в пользу подземки, то до конгрессно-выставочного центра может быть продлена «красная», Кировско-Выборгская линия. Напомним, что, согласно концепции развития метрополитена, принятой летом 2011 года, в будущем южнее станции «Проспект Ветеранов» появятся еще две – «Ульянка» и «Пулково»; последняя, как следует из названия, разместится рядом с аэропортом. В «ЭкспоФоруме» предлагают продлить ее еще дальше, с двумя остановками – в самом центре и в расположенном далее Пушкине.
...
Кроме того, нужно отметить, что в концепции развития петербургского метрополитена нет станций «ЭкспоФорум» или «Пушкин» – Кировско-Выборгская линия заканчивается на «Пулково», при этом ввести её новый кусок предполагается только после 2025 года. А это значит, что для реализации идеи по продлению ветки до выставочного центра нужно менять и саму схему, и сроки ее реализации. Другой вариант – это все же выбрать не метрополитен, а скоростной трамвай: по мнению руководителя региональной организации «Петербуржцы – за общественный транспорт» Владимира Федорова, такой вариант был бы значительно дешевле.

http://www.fontanka.ru/2011/11/23/120/

[Randy]

а я готов частично профинансировать пилотируемый полет на Сатурн. Он имеет такие шансы на осуществление, как и "метро" до Экспофорума. Платформу там построить на лужском ходу (кстати есть в планах развития "Царскосельских холмов") - и то неплохо будет.

[Alex178rus]

Строительство выставочного комплекса «Экспофорум» на Петербургском шоссе в Большом Пулкове ведется незаконно. Застройщику предписали все работы приостановить.

Строительством комплекса занимается ЗАО «Экспофорум», структура, аффилированная с Газпромом. Компания намерена в будущем закрыть «Ленэкспо», который теперь тоже ей принадлежит, а все выставки проводить в южном предместье.

Первый камень в строительство «Экспофорума» был заложен в ноябре, хотя подготовительные работы ведутся с 2009 года. Застройщик обещает шесть выставочных павильонов, конгресс-центр на 3 тыс. посетителей и два отеля международной сети Hilton. Также намечено расширить с двух до четырех полос Петербургское шоссе, а также построить развязку на выезде из «Экспофорума» и путепровод над железной дорогой.

На сегодняшний день уже возведены фундаменты и начинает появляться из земли цоколь, рассказал сегодня корреспонденту «Карповки» секретарь Митрофаньевского союза Николай Лаврентьев. По его информации, работы ведутся в отсутствии разрешения на строительство. Сегодня стало известно, что служба строительного надзора решила наказать застройщика. Также ведомство приостановило все работы, уточнил господин Лаврентьев.

ссылка

[Дмитрий Кудряшов]

...На сегодняшний день уже возведены фундаменты и начинает появляться из земли цоколь, рассказал сегодня корреспонденту «Карповки» секретарь Митрофаньевского союза Николай Лаврентьев. ...

ссылка

На позапозавчерашний день уже ведётся монтаж каркаса и есть даже смонтированные фермы.

[слон]

Ещё бы фотки изредка в теме появлялись...

з.ы. сообщение "карповки" по информации "митрофаньевского союза" кажется недостаточно корректным.
Работы там ведёт "ЛенСпецСМУ", что то я не очень верю, что они без разрешения на строительство там работают. Не тот масштаб организации.

[lvok]

Ещё бы фотки изредка в теме появлялись...

з.ы. сообщение "карповки" по информации "митрофаньевского союза" кажется недостаточно корректным.
Работы там ведёт "ЛенСпецСМУ", что то я не очень верю, что они без разрешения на строительство там работают. Не тот масштаб организации.

Думаю, что для ЛенСпецСМУ это разрешение не проблема, т.к. это головная боль заказчика (застройщика) - ЗАО «ЭкспоФорум». А ЛенСпецСМУ, в качестве генподрядчика, трудится на основании соответствующего договора с ЭкспоФорумом. Но здесь может иметь значение то, как составлен договор между ними. А единственное имеющееся разрешение на стройку у ЗАО «ЭкспоФорум», сведения о котором я нашел это Храм во имя иконы Смоленской Божией Матери в Шушарах (реестр за 2011 год, стр. 487) вот здесь http://www.expertiza.spb.ru/?show=statics&id=196

Кстати на сайте ЭкспоФорума есть кое-какие фотки 2011 года, не густо конечно http://www.expoforum.ru/project/report/2011/8/280

[Alexandr]

Схема отсюда

[Дмитрий Кудряшов]

Ещё бы фотки изредка в теме появлялись...

03 апреля 2012 г.
Проезжая мимо...

Панорамы в большем разрешении:

[слон]

Спасибо!

[Дмитрий Кудряшов]

Спасибо!

[Инженер]

С Киевки прекрасно видна грандиозная стройка, много кранов. Огромный кавальер грунта.
Ну и действительно-явно фермы пролетом под 30-36 м видны.

У ЛССМУ -много подразделений строительных. Есть и коновалы, которых выгоняют со строек за плохую работу

[Дмитрий Кудряшов]

23 апреля 2012 г.
Растёт по-маленьку...