Городские коллекторы (и водоводы - временно)

[Инженер]

Я уже отозвался по-этому поводу в ДП.
Первую нитку благополучно построили, имея нынешние шахты. А вторую тянут по более современным технологиям, но шахт надо новых гораздо больше....
Мне это не понятно, однако проектантам коллектора-виднее.

[kot]

Если честно, то мне тоже непонятно, хотя вроде я как бы из этой отрасли. Попробую узнать.

[Welk]

то-то думаю что за стройка почти под большеохтинским мостом началась прям на разделительной полосе так что по полтора ряда отхватили ... или это не коллектор?

[ИльяШ]

то-то думаю что за стройка почти под большеохтинским мостом началась прям на разделительной полосе так что по полтора ряда отхватили ... или это не коллектор?

Мы здесь писали об этом.
Да и на сайте о перекрытиях дорог написано.

[Сергей Р]

27 января 2010
© Деловой Петербург

Две полосы не спасут бизнес

‘Водоканал СПб’ обещает сохранить две полосы для проезда транспорта по Арсенальной и Пироговской наб. Однако бизнесмены говорят, что от убытков их это не спасет.

Как заявил ‘ДП’ генеральный директор ГУП ‘Водоканал Санкт–Петербурга’ Феликс Кармазинов, точная схема проезда транспорта по Выборгской, Арсенальной и Пироговской наб. и в объезд будет готова до конца этой недели. Сейчас она находится на согласовании в Дирекции по организации дорожного движения, комитете по транспорту и ГИБДД.Как уже сообщал ‘ДП’, серьезное ограничение движения от Кантемировского моста до Крестов (помимо Арсенальной и Пироговской будет закрыта и часть Выборгской наб.) необходимо для проведения работ по строительству второй и третьей очередей Главного канализационного коллектора. Начало работ запланировано на середину февраля 2010 г.
‘Мы постараемся сохранить максимальное количество полос для движения транспорта, – говорит Феликс Кармазинов. – Пока речь идет о том, что под строительные работы мы займем половину проезжей части рядом с Невой – на оставшихся двух полосах будет организовано движение в обе стороны’.

Благое дело
Избежать ограничения движения, по словам Кармазинова, невозможно, так как шахты будут устанавливаться на глубине до 80 м. ‘Нужно понимать, что эти временные неудобства в конечном счете работают на благое дело, – объясняет Кармазинов. – В результате работ будет прекращен сброс в Неву около 120 тыс. м3 стоков в сутки’. В год это примерно 44 млн м3 грязи, которая пока не проходит никакой очистки.

Одни убыткиОднако важность строительства коллектора и уменьшение сточных вод не успокаивает владельцев бизнеса, непосредственно находящегося на этих набережных. ‘Если бы нас предупредили хотя бы за 3–4 месяца, мы успели бы подготовиться, – негодует генеральный директор бизнес–центра ‘Австрийский’ Михаил Трошкин. – А середина февраля – это уже через 2 недели!’
Этим летом вводить очередной бизнес–центр на углу Выборгской наб. и Гельсингфорсской ул. собирался завод ‘Красная заря’ (уже имеет два бизнес–центра в этом районе). Заместитель генерального директора завода Николай Макагонов ожидает, что число потенциальных арендаторов нового офиса сократится на 40–50%. Впрочем, он надеется, что существующие арендаторы ‘один год потерпят’.
Председатель совета директоров ООО ‘Акватория’ Виктор Важенин говорит, что больше всего пострадают арендаторы бизнес–центров на ул. Савушкина и Комендантском аэродроме, откуда вообще будет не выбраться.
Дорожники в свою очередь хоть и негодуют, но рассчитывают на благоразумие властей. ‘Если на год фактически закроют движение, то могли бы сразу провести и реконструкцию этих набережных’, – говорят они.
Феликс Кармазинов уверяет, что построить вторую очередь коллектора без ограничения движения на набережных невозможно.

Полный текст статьи и все графические и текстовые материалы опубликован в свежем номере газеты ‘Деловой Петербург’


Юлия Шмыглевская

Будем надеяться на благоразумие властей и мы!

[remo]

Будем надеяться на благоразумие властей и мы!

В смысле? Не надо очищать стоки? Главный косяк один - недоделанный Лесной.

[Сергей Р]

...я про реконструкцию набережных.

[Инженер]

Я вообще не пойму, что происходит.

Как всегда писали-на второй нитке не построен один кусок в 1.2 км в зоне "размыва", который отходит от Невы где-то в районе западнее ЛМЗ, там , где когда-то новая Арсенальная набережная провалилась. Это участок будет проходить специальный немецкий щит. Понятно.

Тогда зачем такое большое кол-во новых стволов, причем на другом участке?
Напрашиваются 2 варианта.
1-они нужны, чтобы перехватывать выпуски и запускать их коллектор. Но тогда почему они ранее не запущены в первую работающую нитку?
2. Вторая нитка не пробита, и нам все это время несли чепуху. И чтобы ускорить процесс строительство будут вести методами 30-х годов. Много стволов-много захваток в обе стороны от ствола...

[Chartpilot]

Главный косяк один - недоделанный Лесной.

Ну вот он-то бесит больше всего.

Хорошо, принимаем за аксиому, что необходимо и предопределено,
что на год надо ограничить движение по набережным.
Но увязать с ремонтом соседних параллельных дорог можно?

И любые кивки, что это разные ведомства отметаются в корне,
есть в этом городе власть или как?
(Вопрос риторический )

Теперь о хорошем.
1. По всем стендам-распоряжениям ремонт на Лесном — max до середины марта.
Даже если задержатся — водоканальщики ещё тоже пока готовятся.

2. Обещают сохранить уже две полосы.

3. При наличии двух полос пропускная способность набережных в час пик не уменьшится.
Как сейчас ползут четыре= как поедут, заранее построенные по полосам ДВЕ.

4. Не злопамятный — а просто память хорошая. ©
Сколь уж их было — сугубо апокалипсических разговоров, ну всё , вот теперь город встанет!
Навскидку.
Большеохтинский закрыт совсем — живём.
Мост Александро-Невского оставлена одна полоса - ужас,
потом совсем закрывается — ужас-ужас — а мы передвигаемся.
Троицкий на ремонте — а ничего.
Американские мосты (несчётное множество ужасов!) — а всё равно существуем!!!

Короче — и это переживём.
(А вы их дустом не пробовали? )

[ИльяШ]

На данный момент появилась (пока нефоциальная) информация о схеме движения в районе Сампсониевского моста.
Там будет организовано одностороннее движение по набережной, встречный поток ойдет за гостинницей и выйдет на набережную по Финляндскому проспекту. Там будет соответственно организовано регулирование и убрана парковка у заднего входа в Военно-Медицинскую академию.

[NFY]

судя по всему все к этому и катится = постепенно "сносят" разделительную полосу на трассе между Сампсониевским и Гренадеским мостами. Закатывают вместо этой полосы асфальт.

[Prof]

Подземные реки спасут Неву от канализационных вод

Старт дан. Сегодня сразу из двух точек на Пироговской набережной начали прокладку канализационных микротоннелей. Это значит, что уже к Новому году Неву практически полностью защитят от стоков. Сегодня из жилых домов и предприятий прямо в реку стекает 56 тысяч кубометров сточных вод. Из-за этого в Неве нельзя купаться, а очистка питьевой воды становится многоступенчатым и очень дорогим процессом. С марта на Пироговской и Арсенальной набережных, там, где выходит канализация, рыли шахты. Сегодня на глубине 20 метров запустили горизонтальные буровые щиты - очень технологичные устройства. К примеру, выработанный грунт они разбавляют водой до консистенции сметаны и так по трубам поднимают на поверхность. В итоге пророют 11 небольших тоннелей, соединят их с Главным коллектором, и всё пойдет на Северную станцию аэрации. В идеале, установки должны проходить по 15 метров в сутки. Но только сегодня - пять минут работы и - вынужденная остановка.
У строителей жёсткие сроки - к концу года все тоннели должны быть готовы. Тогда транспортные потоки в центре Петербурга смогут вернуться в привычные русла. Пока на набережных движение серьёзно ограничено.

http://www.rtr.spb.ru/vesti/vesti_2010/ ... sp?id=4192

+ комментарий:

Рыбак 13-07-2010
> итоге пророют 11 небольших тоннелей, соединят их с Главным коллектором, и всё пойдет на Северную станцию аэрации.

а со станции аэрации - прямиком в Залив. Кто был на берегу Залива в Ольгино, тот знает что там творится. Сама станция по слухам в аварийном состоянии.

[isbritish]

Из новостей:

Строительство Главного канализационного коллектора в Петербурге достигло зоны размыва
02.09.2010 - 22:14 АСН-инфоГорнопроходческий комплекс, с помощью которого достраивается недостающий участок 2-й нитки продолжения Главного коллектора канализации на глубине 70 м, подошел к зоне размыва. Для того, чтобы преодолеть этот участок, немецкий щит «Херренкнехт» будет переоборудован для работы в новом режиме, сообщает пресс-служба Водоканала.
Мощный немецкий щит начал проходку недостающего участка 2-й нитки коллектора протяженностью 1,2 км в феврале 2010 г. Путь длиной 548 м уже позади. Теперь механизм горнопроходческого комплекса требуется переоборудовать для того, чтобы пройти сложный участок – так называемый плывун.
Для прохождения этого участка (его протяженность – примерно 100-160 м) щит переоборудуют для работы в режиме гидропригруза. Эта технология с созданием избыточного давления в 7 атмосфер в зоне проходки позволит противостоять давлению грунтовых вод.
Переключение на новый режим заключается в том, что в передней части щита смыкаются специальные створки. Они не пропускают внутрь тоннеля «плывун», а щит выдает разжиженную породу через трубы (в устойчивых грунтах проходка идет традиционным способом – порода выдается по конвейеру в вагонетки).
Перед проходкой этого участка в тоннеле необходимо выполнить устройство двух герметичных железобетонных перегородок. Собственно проходка участка размыва начнется в середине октября. После этого в течение примерно четырех месяцев грунт будет перекачиваться по трубопроводу в виде пульпы. Пройдя зону размыва, щит продолжит работу в обычном режиме.
Завершение строительства Главного канализационного коллектора – основная часть масштабной программы по полному прекращению сброса неочищенных стоков в водоемы города. Именно на него переключаются те прямые выпуска, по которым сегодня часть сточных вод еще попадает без очистки в Неву. Прекращение в Петербурге сброса неочищенных стоков предусмотрено международными обязательствами России по линии ХЕЛКОМ.
Коллектор сдается поэтапно: I пусковой комплекс был запущен в 2008 г., в 2009 г. был завершен II этап работ, в 2010 г. ожидается сдача еще III пускового комплекса. Переключение прямых выпусков на коллектор полностью будет завершено до конца 2011 г., что позволит обеспечить очистку 95% сточных вод в Петербурге. А в 2012 г. будет завершен дополнительный объект Главного канализационного коллектора – Узел регулирования стоков. Это уникальное сооружение, для которого сейчас идет строительство шахты глубиной 90 м, позволит предотвратить заиливание коллектора в процессе его эксплуатации.

По поводу какого-то аварийного состояния

+ комментарий:

Цитата:
Рыбак 13-07-2010
> итоге пророют 11 небольших тоннелей, соединят их с Главным коллектором, и всё пойдет на Северную станцию аэрации.

а со станции аэрации - прямиком в Залив. Кто был на берегу Залива в Ольгино, тот знает что там творится. Сама станция по слухам в аварийном состоянии.

сколько раз я бывал на этой станции аэрации - все эти насосы и прочее оборудование чисто внешне выглядело не хуже, чем, скажем на острове Белом.

[RAID]

Шахта на Заповедной улице. Так, для истории.

[SVD]

Ура!

http://www.fontanka.ru/2010/12/07/142/