spb-projects.ru

kirill писал(а):

ЛеонидК писал(а):я не сторонник электромобилей но не понял чем они хуже ? стоимость владения однозначно ниже(причём в разы) , стоимость самой машины в большой серии пока не понятна но не думаю что она будет не сильно выше чем у одноклассников с ДВС . Главная проблема электромобилей в том что я писал выше , под них нужен новый большой объём инфраструктуры за короткий период времени

Хуже они тем, что нет аккумулятора, который обеспечивает сравнимый с ДВС комфорт, когда водитель 600 километров ни о чём не думает. И вообще ни о чём не думает, потому что абсолютно точно знает, что через 600 км заправится и спокойно поедет дальше.

вообще ни о чём , автомобиль 95% используется для дневного пробега в пределах 100км , если вам надо регулярно ездить на 300+ покупаете машину с соответствующим АКБ (на500+) с такой батареей можно подзаряжаться через 300-400км что даст 1000+км с 2мя остановками па 30 минут , есть для такого и "гибридные" решения . В случае перехода на электромобили более половины из них будут чисто городскими машинами на пробег до 200 км , недорогими и и компактными

Тема перестаёт быть "томной" Смирились почти все, с неизбежностью

Gilgamesh писал(а):Это только одна причина по которой эм хуже двс. И в Америке, с их количеством зарядок, она уже практически не актуальна. Где остальные "все потребительские качества" извините?)
Собственно развитие эл транспорта в США я бы и охарактеризовал как снежный ком - вполне по вашей теории

Количество зарядок в аамерике я не считал. Но где же электромобили в широкой продаже?

ЛеонидК писал(а):вообще ни о чём , автомобиль 95% используется для дневного пробега в пределах 100км , если вам надо регулярно ездить на 300+ покупаете машину с соответствующим АКБ (на500+) с такой батареей можно подзаряжаться через 300-400км что даст 1000+км с 2мя остановками па 30 минут , есть для такого и "гибридные" решения . В случае перехода на электромобили более половины из них будут чисто городскими машинами на пробег до 200 км , недорогими и и компактными

ОК, буду ждать.

PS А вам, когда вы едете на работу, остановиться на заправке на полчаса - это норм?

Полчаса заряжаться - это как-то уж слишком. А автомобиль в городе - зло, это вам любой урбанист скажет.

Чисто для информации и общего развития: https://news.drom.ru/73342.html
Электроавтобусы в Москве оказались малоэкономичны.

А тем временем Академик купил себе гибрид после мощного и крутого ренжа. Ну и плюс несколько моментов из жизни в России с точки зрения электромобиля

https://youtu.be/USuUKBaBTGo

Имхо для нас в данный момент подобный выбор - один из лучших, до момента нормального развития инфраструктуры.

kirill писал(а):

ЛеонидК писал(а):вообще ни о чём , автомобиль 95% используется для дневного пробега в пределах 100км , если вам надо регулярно ездить на 300+ покупаете машину с соответствующим АКБ (на500+) с такой батареей можно подзаряжаться через 300-400км что даст 1000+км с 2мя остановками па 30 минут , есть для такого и "гибридные" решения . В случае перехода на электромобили более половины из них будут чисто городскими машинами на пробег до 200 км , недорогими и и компактными

ОК, буду ждать.

PS А вам, когда вы едете на работу, остановиться на заправке на полчаса - это норм?

зачем ? у вас работа в 500х км :

Igorix писал(а):А тем временем Академик купил себе гибрид после мощного и крутого ренжа. Ну и плюс несколько моментов из жизни в России с точки зрения электромобиля

https://youtu.be/USuUKBaBTGo

Имхо для нас в данный момент подобный выбор - один из лучших, до момента нормального развития инфраструктуры.

нафига ?

ЛеонидК писал(а):нафига ?

нафига что? нафига он купил электрический ренж - посмотрите видео и станет понятно. Наверное.
нафига мне гибрид? я уже писал в этой теме несколько раз, что на данный момент они сочетают плюсы электромобилей, но при этом не так зависят от розетки. Ждем когда это все спустится из премиум сегмента вниз.

Igorix писал(а):

ЛеонидК писал(а):нафига ?

нафига что? нафига он купил электрический ренж - посмотрите видео и станет понятно. Наверное.
нафига мне гибрид? я уже писал в этой теме несколько раз, что на данный момент они сочетают плюсы электромобилей, но при этом не так зависят от розетки. Ждем когда это все спустится из премиум сегмента вниз.

игрушка для богатых

ЛеонидК писал(а):игрушка для богатых

И я тоже не понимаю, почему конструкторы в данном случае намеренно усложняют конструкцию, добавляя, например, электродвигатели в трансмиссию вместо того чтобы выкинуть лишнее.

Ну и по сути дополнительный электродвигатель с небольшой батареей сами по себе не настолько дорого стоят

ЛеонидК писал(а):зачем ? у вас работа в 500х км :

Затем, что я часто заправляюсь по дороге на работу.
Так получается.

kirill писал(а):

ЛеонидК писал(а):зачем ? у вас работа в 500х км :

Затем, что я часто заправляюсь по дороге на работу.
Так получается.

В один прекрасный момент придётся заняться таким делом, как Perestroyka или пересесть на беспилотное такси

Nurmo писал(а):

kirill писал(а):

ЛеонидК писал(а):зачем ? у вас работа в 500х км :

Затем, что я часто заправляюсь по дороге на работу.
Так получается.

В один прекрасный момент придётся заняться таким делом, как Perestroyka или пересесть на беспилотное такси

Вот-вот, "придётся". Другого пути у вас нет. Только силой.