Электромобили

[Дмитрий Кудряшов]

... Минус куча запчастей, меньше ремонтов, меньше ТО, меньше времени на него. Автосервис поменяется полностью. ...

"Уходят" только коробка передач и ДВС.
Всё остальное останется - тормозная система, подвеска, кузов, кондиционирование, электрика.
В ходе эксплуатации как раз то, что остается и вызывает больше всего проблем, занимает большую часть времени и запчастей - у меня автомашины с 1996 года ни с коробкой, ни с двигателем никаких ремонтов не было - лишь замена масла, которая занимает 20 минут, воздушный фильтр меняется за пару минут.

[kirill]

Я вот не могу понять о чём спор. Электромобиль безусловно хорошая вещь. Наверное удобная (может нет), полезная и безопасная. Но это всего лишь инструмент. Скорее всего постепенное внедрение их в нашу жизнь как-то её изменит. Не как смартфоны конечно, а поменьше. Но надеятся, что после тотального перехода на электромобили начнется совсем другая жизнь, как-то наивно что ли. Ну будем по другому заправляться, непонятно как согреваться. Ну и славно. Здесь же складывается впечатление, что как только пересядем в другую повозку, чуть ли не в розовых пони превратимся, и удобрять окрестности радугой начнем? Или поумнеем все резко? Очень маловероятно.
Будет удобно, модно и доступно, ну пересядут на них все. И что? Победы мировых сил Добра над мировыми силами Зла от этого не случится.))

Ой, да ладно, а то вы не понимаете.
Сейчас (ну, через три года максимум) во всех цивилизованных странах перейдут на электро, электро будет от ветряков, ДВС запретят и нефть-газ никто не купит.

И тогда... И ТОГДА -

гыгыгы мы же говорили рашка рагозен сечин серо-зелёный пу кривоногих северная нигерия гыгыгы.

===

Никакого другого смысла в этой "дискуссии" нет, и не будет. Никакие, самые простые и понятные аргументы не рассматриваются, если вы заметили.

[kirill]

Вроде бы они сейчас вкладываются в строительство фабрик. Может поэтому прибыль на минималках?

Прибыль от роста стоимости. Производство-продажи как были убыточными, так и остаются.

Почитай, что такое прибыль)))

Что такое надо курить, чтобы подобное писать? Или опять несколько стаканов во лбу?

Прибыль и стоимость компании - это два, абсолютно параллельных друг другу показателя! Прибыль может вверх идти, стоимость вниз!!! И также наоборот.

Прибыль = доход — расход. Стоимость компании — это сколько готовы заплатить за компанию. Они вообще — прибыль и стоимость конторы — никаким боком друг о друга не трутся.

Даже в твоих fantasy.


И пересмотри ещё раз список Форбс. По моему мнению, там в первой сотне, а в десятке уж точно, нет никого, кто разбогател бы на прибылях компании. Все исключительно на росте стоимости!

Афтар, пешы исчо.
Чистый, незамутнённый восторг.

Но из доцентов я тебя перевожу в лаборанты. На доцента не тянешь, даже в ГУПе.

[Vladi]

Прибыль от роста стоимости. Производство-продажи как были убыточными, так и остаются.

Почитай, что такое прибыль)))

Что такое надо курить, чтобы подобное писать? Или опять несколько стаканов во лбу?

Прибыль и стоимость компании - это два, абсолютно параллельных друг другу показателя! Прибыль может вверх идти, стоимость вниз!!! И также наоборот.

Прибыль = доход — расход. Стоимость компании — это сколько готовы заплатить за компанию. Они вообще — прибыль и стоимость конторы — никаким боком друг о друга не трутся.

Даже в твоих fantasy.


И пересмотри ещё раз список Форбс. По моему мнению, там в первой сотне, а в десятке уж точно, нет никого, кто разбогател бы на прибылях компании. Все исключительно на росте стоимости!

Афтар, пешы исчо.
Чистый, незамутнённый восторг.

Но из доцентов я тебя перевожу в лаборанты. На доцента не тянешь, даже в ГУПе.

Глупец, надо сразу в ассистенты лаборанта. Очень долго за хвост тянешь! И почаще делись, с кем ещё что делаешь - форуму явно не хватает предметов надсмешки!

[Nurmo]

Так будет.

[egaron]

Самое главное - это автопилот. Вот он поменяет ещё больше, в городах по сути машина будет не нужна.
Зачем машина, если она большую часть суток стоит.
Такси отвалятся.
И это, если брать только легковой транспорт.
Поменяется много чего.

"Много чего" поменяется по-любому и без смены типа двигателя.
И скорее всего да, произойдет отход от того, что мы привыкли сейчас видеть личным автомобилем.

Ведь и ездили в свое время "на перекладных", своей лошадью было весь путь не проехать.

[Nurmo]

... Минус куча запчастей, меньше ремонтов, меньше ТО, меньше времени на него. Автосервис поменяется полностью. ...

"Уходят" только коробка передач и ДВС.
Всё остальное останется - тормозная система, подвеска, кузов, кондиционирование, электрика.
В ходе эксплуатации как раз то, что остается и вызывает больше всего проблем, занимает большую часть времени и запчастей - у меня автомашины с 1996 года ни с коробкой, ни с двигателем никаких ремонтов не было - лишь замена масла, которая занимает 20 минут, воздушный фильтр меняется за пару минут.

Ахаха! Ну Вы бы ещё написали, что писалка на стёкла остаётся
Во-первых, ДВС и коробка - это самые сложные штуковины, выход из строя одной мелочи в них может привести к полной не пригодности или как минимум ремонту.
Далее, есть полноприводные машины и заднеприводные, нужен вал.
Глушитель, состоящий из нескольких частей и катализатор.
К двигателю нужен радиатор, помпа и тд
Не разбирался со системой тормозов в ЭМ, думаю она не на колодках и дисках, а двигателями.
Фильтра, масла, свечи мы уже отметили.
Бака и трубопроводов нет.
Электрика другая, стартера нет.
НУ ДА, КУЗОВ ОСТАЁТСЯ)))

[Ballon]

Не разбирался со системой тормозов в ЭМ, думаю она не на колодках и дисках, а двигателями.

вообще все бред, что пишите, натурально)))

лет через сто, или триста)

а вот насчет торможения,
в первую очередь электромоторы стали ставить на авто из-за тормозов.
многотонные самосвалы остановить обычными колодками проблематично, их хватает на пару раз))

[Vladi]

Не разбирался со системой тормозов в ЭМ, думаю она не на колодках и дисках, а двигателями.

вообще все бред, что пишите, натурально)))

лет через сто, или триста)

а вот насчет торможения,
в первую очередь электромоторы стали ставить на авто из-за тормозов.
многотонные самосвалы остановить обычными колодками проблематично, их хватает на пару раз))

Плчему бред? Как у троллейбусов происходит торможение?

[Nurmo]

Не разбирался со системой тормозов в ЭМ, думаю она не на колодках и дисках, а двигателями.

Лень пока копаться совсем вглубь, вот по первой ссылке резюме:

"Поэтому не стоит верить на слово маркетологам и главам корпораций. Лучше загляните в мануал, там все сказано. На этом подводим следующий итог: тормозные колодки в Tesla, как и во всех других электрокарах, менять нужно!"

https://1gai.ru/publ/521819-v-elektrich ... i-mif.html

Но лучше почитать, там не всё с колодками однозначно.

"Илон Маск, преподнес неожиданный сюрприз. Он заявил, что тормозные колодки на автомобилях Tesla в буквальном смысле «никогда» не нуждаются в замене. Отчасти это происходит благодаря системе регенеративного торможения электромобиля, снижающей использование тормозных колодок в сравнении с обычной машиной с двигателем внутреннего сгорания."

И ещё раз замечу, что мы стоим в начальной стадии эволюции.

[Nurmo]

вообще все бред, что пишите, натурально)))

лет через сто, или триста)

Что конкретно бред?

[Nurmo]

Франция. Продажи электромобилей и подключаемых гибридов и их доля в общих продажах новых автомобилей.

Ноябрь 2016: 1.710 (1,0%)
Ноябрь 2017: 2.939 (1,6%)
Ноябрь 2018: 4.840 (2,8%)
Ноябрь 2019: 6.422 (3,7%)
Ноябрь 2020: 18.745 (14,9%)

[Сергей Р]

Тем временем, все больше становится любителем автоматических КПП, которые надо обслуживать и гибриды с автоматами могут ездить на АКБ какое то время, до разряда этих самых АКБ. АКПП осталась же в том же виде, что и на обычной авто с ДВС, там только появился электронасос сбоку, для давления масла. Если что есть хороший знакомый по АККП на Полюстровском, могу рекомендовать.

[mednikov]

Путин поручил Чубайсу привлекать в Россию электромобили

Бывший глава «Роснано» будет отвечать за международное сотрудничество в деле борьбы с загрязнением окружающей среды

Президент России Владимир Путин назначил бывшего главу «Роснано» Анатолия Чубайса на должность представителя главы государства по связям с международными организациями для достижения целей устойчивого развития, говорится в официальном сообщении Кремля.

Термин «устойчивое развитие» выглядит калькой с английского слова sustainability, которое в последние годы употребляется в несколько ином значении. В общих чертах оно означает прогресс человечества без причинения вреда для окружающей среды. В контексте последних лет слово sustainability активно употребляется в связи с переходом от машин, работающих на ископаемом топливе к электромобилям, подзаряжаемым от возобновляемых источников энергии.

За сутки до официального назначения Чубайса на новую должность российское издание The Bell предсказало это событие, сославшись на собственные источники. Это также подтверждалось в сообщении в телеграм-канале издания Meduza.io.

Оба издания чуть подробнее описывали новые обязанности Чубайса. Во-первых, он должен будет способствовать адаптации российского бизнеса к мировой экономике, которая все больше склонна сотрудничать с теми поставщиками сырья, кто заботится об экологии. Речь может идти, например, о российских металлах для производства аккумуляторов для электромобилей.

Второй задачей Чубайса станет привлечение инвестиций уже в российскую экономику для создания в стране производств, которые поспособствуют снижению выбросов парниковых газов в атмосферу до нуля. Иными словами, Чубайс на новой должности будет обязан способствовать в том числе организации производства в России электромобилей.

[mednikov]

Теперь можно быть спокойным за долголетие ДВС в РФ