spb-projects.ru

Вот я тоже не понимаю, как будто новым терминалом кто-то заставляет пользоваться. Он в основном для подъезда на авто, туристических автобусов и вероятно наземного транспорта. О каком тогда мультипликаторном эффекте на экономику можно говорить, если он не рассчитан на подкатывание без пробок из любо...

Назвать станцию можно как угодно, хоть "Суздальское шоссе". А вот перегон от Шуваловского до Парашютной получается какой-то короткий для спального района. От силы 1,5 км, или даже меньше...  Дело же не в перегонах. От дальних домов до перекрестка Шуваловского с Комендантским полчаса пешко...

Menak Vishap писал(а):

ПРосто интересно, а метро вызывает такие эмоции с их схемой 1+1?

isbritish писал(а):

Я наверное никогда не пойму, почему в Москве умеют строить полосы 3 метра, а у нас принято корячить 15 метровую проезжую часть для дворового проезда по факту (эта улица только подъезд к зданиям обеспечивает и больше ничего)

Menak Vishap писал(а):r

Старые платформы и разъезды тоже перестраивать? Или два-тритипа трамваев и путей содержать, вместе с ремонтной и эксплуатационной техникой?

isbritish писал(а):https://t.me/stroimmetro/220

Какая странная картинка, что за асфальтовая полянка между дорогой и рельсами, для чего она? Почему отсутствует подход к 22-23 линии (как раз на месте поляны асфальта)?
Почему ПП посередине квартала, а на перекрестках отсутствует?

Инженер писал(а):***
Мой вывод. Давайте проектирование метро оставим специалистам, а не хотельщикам.

таким, которые место для Театральной выбирали?

Ну точно не быстрее. Трамвай сам по себе минимум раза в полтора медленнее даже при полном приоритете, плюс несколько минут на ожидание на пересадке. Дешевле — да, но так можно и автобусами возить, как сейчас, вообще никакие капитальные затраты не нужны, но соответственно ещё медленнее. И да, метро ...

Они занимают значительно больше места чем подземный вариант. Вариант на насыпи ещё дешевле и надёжней, хотя занимает больше места чем на эстакаде. Я не агитирую, спросили "Чем лучше", я накинул чем. Всему свое место, на окраинах, после Парнаса или после Шушар выйти и пойти эстакадой - нор...

В Василеостровском районе построят новый участок Морской набережной от Мичманской улицы до Флагманской. Его протяженность - 763 метра. Также будут реконструированы два моста через реку Смоленку. Рядом с набережной планируется разбить «Линейный парк». 5.3.jpg https://www.gov.spb.ru/press/governor/26...

Похоже, вы считаете, что метро в городе на эстакадах — лучше чем подземный вариант. Ваше мнение чем то обосновано? Объясните заодно, почему в Москве отказались от развитии этого варианта, известного как московский монорельс? Монорельс оказался так себе технологией в той реализации. Эстакады хороши ...

Но там же всего 200 с небольшим метров от Суворовского до Восстания? Как они насчитали 500? 250х2 .... Раньше Суворовский стоял до 4 Советской. Теперь наверно пробас дотянется до 10ой :D И тролли будут стоять в этом пробасе, а выделенка начинается только от 2ой Советской ну очевидно, что продлевать...

isbritish писал(а):

Но там же всего 200 с небольшим метров от Суворовского до Восстания? Как они насчитали 500?

Инженер писал(а):Развязка, по современным нормам и понятиям, если угодно, стр-ва современного моста-нужна.
Но она вовсе не должна быть некой скоростной. С огромными радиусами и тп.

Ну не по современным для городских мостов, а из 70-ых.
По современным развязка в городской черте как раз не нужна

zz27 писал(а):.

Я бы не стал делить от остального транспорта в городе, это часть системы магистральных перевозок, как метро, но привозная способность чуть выше (в вагон влезает больше людей)