spb-projects.ru

Ничему чужой опыт не научил

Сама по себе идея стилизации под старину - одна из самых сложных в транспортном дизайне, очень мало кому удавалось ей успешно воспользоваться, а количество неудачных примеров многократно превышает количество удачных. С этим трамваем нужно было просто вовремя "сдать назад". прикол в том, ч...

ППС Малый не выполняет роль ни пешеходного транзита, ни туристическо=прогулочной зоны толком, ни другого вида транзита. Вот поэтому на нём трамвай и будет гораздо меньше мешать, чем на Большом. Вот именно поэтому туда можно перенаправить машины. Они не будут мешать быстро и по прямой гонять трамваи...

Нет, не считаю. Более того, я убеждён, что подавляющее большинство тех, кто едет до пунктов назначения на самом проспекте - едут туда только благодаря тому, что узнали об этих пунктах назначения, поскольку ездят там регулярно транзитом. Большой пр. и смог стать такой парадной улицей, на которой сос...

Postanogov писал(а):
Про Париж, Вы видимо не в курсе.

Ну процесс не быстрый.
Но 1. новых не строят 2. из старых дорог по берегу в центре делают вот такое

В каждом городе-свои тонкости. Кони-айленд (был там на этой набережной много раз) далеко от исторического центра, что на юге Манхеттена, где всё зарегулировано. У нас, мы уже обсуждали это, зарегулированные берега Невы и прочих рек и каналов. Так сложилось исторически, и на это есть причины. Хочетс...

Статья на ДП, больше похожая на первоапрельскую шутку или чьи-то мечты: :D Если не считать совершенно идиотскую и вредительскую идею пустить трамвай в обычном наземном исполнении по Большому П.С. (о чём мы здесь уже вели дебаты), то всё остальное, в принципе, вполне здравые идеи. Далее по генплану ...

mike812 писал(а):Мне одному кажется, что переход немного узковат?

еще не понятно, где пандус

И почему с этими парковками не делают сразу проезд для великов между тротуаром и прикованным транспортом как в той же Нарве. Тротуар расширять (кое-где нужнее велополосы), выступы делать для пешеходов-лавок-переходов-фонарей. Место - бесчисленные тысячи квадратных метров, которые можно пустить на б...

Хотите отдохнуть от анахронизмов - езжайте в другой город, где их нет. (Совет в Вашем же стиле) . Неправильно мыслите. Дело не в «анахронизме». Каждый архитектурный стиль живет только и исключительно в своем времени. Это сложившаяся школа знаний, ощущений, взглядов и мнение на пропорции и оформлени...

По голландскому плану развития района Волковской-Обводника Лиговский продлевался за Московские ворота, аж в Трефолева втыкался... Почему же по какому-то голландскому? Это еще в нач. 80-х придумали (я давал ссылку на "Прорыв в южном направлении)". И было закреплено в "Измайловской пер...

А кому мешает трамвай на Расстанной? Никому, просто в перспективе он полезнее на Тосина (посреди огромного района) Тогда и по Лиговке до Московских ворот надо довести линию. Заодно в парк короче будет ездить. По голландскому плану развития района Волковской-Обводника Лиговский продлевался за Москов...

Приморец писал(а):

Чау-чау писал(а):Вместо совершенно лишних двух (3;6) полос лучше бы трамвай на неё перенесли с Расстанной.

А кому мешает трамвай на Расстанной?

Никому, просто в перспективе он полезнее на Тосина (посреди огромного района)

вы серьёзно , вы думаете тем кто заплатил куеву хучу бабок за поездку на суперскоростном поезде уже не хватит денег на такси ? Хмм, надо всего лишь подать 650-1000 машин (сдвоенный сапсан - 1044 мест). А вы серьёзно? Может, об этом надо было думать до того, как догадаться насадить ещё бОльшую нагру...

Tenzor писал(а):

Samson писал(а):

isbritish писал(а):

на Фъ есть большая схема, но не получается вставить

Это они метро прямо в километре от электрички затеяли? Сейчас, когда электричка еще не интегрирована в городскую систему транспорта?
Сильны прожектеры