spb-projects.ru

Красные линии, линия высотности идут нафиг, судя по картинкам Красные линии давно пора послать нафиг, особенно в постковидную эпоху. Наоборот, прижучить и заставить соблюдать. И ограничивать не минимальное расстояние до них, а зарезать МАКСИМАЛЬНЫЙ отступ от красной линии. Так будет больше потенциа...

Даниил писал(а):https://kanoner.com/2023/05/03/174097/

Красные линии, линия высотности идут нафиг, судя по картинкам

Nurmo писал(а):Беглов начинает сезон одноразовых яблонь.

Лично моё мнение - это без вкусна и просто ужасно для этого места (как минимум для этого места) Бррр!

При этом ничего не мешает вынуть покрытия по 5-10 квадратов на дерево и высадить с приствольной решеткой. Да.

Друзья, есть ли у кого-то более подробные планы по организации территории под мостом ЗСД и на треугольничке восточнее моста? По некоторым планам, там даже какие-то здания фигурируют... Это просто фантазии, или кроме набережной пр Крузенштерна, там реально возведут что-то высокое? В Роскадастре треу...

zz27 писал(а):

[map]55.84751,37.55249 55.8468,37.54968(red|); 55.85136,37.55052 55.84948,37.55348(red|); 55.84796,37.55384 55.84898,37.55655(green|); 55.84913,37.55404 55.84752,37.55638(green|)[/map]

Не влезла бы вертикальная пересадка со всеми досмотрами и очередями на них

P.S. С пересадками МЦК плохо из-за плохой градостроительной наследственности. В Барселоне тоже в эпоху огосударствления частных линий столкнулись с неудобством пересадки пришлось кишки копать. На МЦК такие же проблемы, как и у нас с электричками. Псевдобезопасность. Напомню, что на с-бане нет даже ...

Инженер писал(а):Ну хоть убейте, не понимаю жалобщиков.

Очевидно же, хочется ветку метро на базе электрички.Этакий S-bahn , МЦК-МЦД (но лучше S-bahn или Барселонскую электричку, в МЦД-МЦК с пересадками все плохо).
Разве плохо хотеть этого?

Нет не так глобально , достаточно поменять номера всего то одному из пар маршрутов ,имеющих общие остановки (1,7,10,15,20,22,26... -этот список почти исчерпывающий ) на похожие ( например ,для иллюстрации принципа соответственно 19,277,80,365,209,224,266...),аналогично как это сделали при замене ма...

По вашим же понятиям, там должны ездить по грунтовкам в таком случае - как же, бюджеты-мюджеты, капиталистам не выгодно же. Капиталистам выгодно. Выше мобильность граждан и скорость логистики - выше ВВП - выше доходы бюджета. Ну и плюсом растет стоимость земли и ускоряется стройка в округах, баланс...

Не будет никогда никакого скоростного транспорта на Большом П.С. ! Ни трамваев, ни автобусов, ни троллейбусов. Потому что с такой частотой поперечных улочек это просто физически невозможно. Такие улицы для скоростного транспорта просто не предназначены. Ну разве что, действительно, делать подземный...

Зачем именно трамваям представлять собой единую сеть? . Это самый очевидный вопрос,!почему трамвай может стать основной этой сети. В отличие от конкретных маршрутов. Он занимает меньше места на дороге за счет постоянства габарита. Его легко масштабировать (прицепить еще два вагона, нкркстатить част...

Поразитель *** Еще раз. В Еврогородах трам возрождается как раз в исторических частях. При том, что продолжается к окраинным аутлетам, выставкам, аэропортам. Есть погибшие, которых машины сбили на выходе. А трамвай в центре очевиден, он с окраин должен куда то ехать. Людям обычно надо до центра, по...

Кстати, венская платформа решает «забираться с уровня земли», где всего одна полоса авто и нет места для обычной платформы.
Заодно и автомобилистов стабилизирует

Я так понимаю, они планируют этой веткой трамвая снизить трафик на восстания и бонусом на Гостинке.
Жаль только, что пюавтомобильное лобби сильно и нормальный трамвай построить будет сложно.

(задумчиво выглядывая в окно) О чём тут спорить? Нарисовал эту странную ветку, которая никому ничего не даёт, какой-то маленький любитель чирикать фломастером по папиной или маминой работе, ничем иным, на мой взгляд, это объяснить невозможно. Ну а если посмотреть на всю линию, то она делает осмысле...