spb-projects.ru

Возможно мы с Вами под развязками при мостах через реки или дороги понимаем некие разные технические решения? Поделитесь своими, если Вы специалист в этой области. Развязки в мире сносят наоборот же, где это можно быстро сделать. :shock: Вот тут ничего не понял. Где сносят развязки? Может я чего уп...

Инженер писал(а):

Необходимость моста вопрос не обсуждаемый.
Но почему вы устаревшие концепции строительства развязок в городской черте упорно зовете более современным решением? Развязки в мире сносят наоборот же, где это можно быстро сделать.

Правые полосы будут запаркованы (возможно даже елочкой:), так что будет 2+2. Автобусу, чтобы подъехать к поребрику, надо будет сигать из среднего ряда сразу в карман. Ну и классика на перекрестках. Сделали опять тупо 3+3, никаких 4+2 или 3+2. Ничему жизнь не учит :D Казалось бы, бери пример с местн...

Еще один плюсик в копилку авиации - парковки от 100 до 850 руб./сутки. ) Экзотический повод принять решение по выбору транспорта. Честно говоря, не понял зачем вам парковка на сутки около вокзала/аэропорта.... но если уж без парковки никак, то можно оставить в Галерее. В стокмане 500 рублей сутки. ...

А мне современный дизайн станций не нравится. .... Глаза режет. В Метро ты находишься ограниченное время, на станции, той или иной -считанные минуты. Ну...может и не нравиться....Главное ведь тут-удобство передвижения. Меня больше раздражают расцветки фасадов современных ЖК. На них ведь смотрят жит...

А зачем лифты строить, если эскалаторы себя хорошо зарекомендовали (Христича забудем) и опробированы десятилетиями. Ну, они удобнее для маломобильных, которых 40%. А это в свою очередь выводит их в город и улучшает их качество жизни, повышает их мобильность и раскачивает в следствие этого экономику...

Возвращаемся к тому, что надо как в Барселоне. Которая посчитала эскалаторы для станций глубокого заложения (60-80 метров) неэффективными. И уже несколько станций построила только с большими лифтами в одном стволе, и с лестничным маршем на случай аварий и блэкаутов внутри этого же ствола. https://av...

У нас имеющиеся широкие эскалаторы используются неэффективно. В часы пик народ жмется вправо, при этом левая сторона свободна. В итоге мы получаем искусственное столпотворение у эскалатора. На время часа пик можно пожертвовать левосторонними бегунами по эскалатору :D Пусть стоят. Вот этот момент ка...

а в классическом стиле, по лучшим проектам (которые вполне можно вынести на общественное обсуждение), возможно с ограничением высотности. Нужно строить КРАСИВО, а не фетишизировать на хлам. Вот из-за таких странных законов прекрасное место пребывает до сих пор в забвении и запустении. 1. Классическ...

На пятой части Матисова острова могут появиться жилые кварталы 06.12.2021 13:27 «Группа ЛСР» ведет переговоры о приобретении 5 га земли бывшего фольгопрокатного завода на Матисовом острове по редевелопмент. Об этом 6 декабря сообщает со ссылкой на собственные источники газета «Коммерсантъ». Речь ид...

это называется не делай людям добра не получишь зла , лучше бы придумали приспособу на эскалатор для перемещения в коляске , меньше бы вони было , всё равно глубокие станции лифтами не оборудуют Это называется, людям нужен лифт на станцию. А сделали "нечто", чем неудобно пользовать. Сдела...

Там больше 200 метров от уреза воды...

Игнорировать ОТ, ради мизерного ускорения от развязок (конкретно в этом месте, со светофорами, переходами и перекрестками) - это отсталый подход, так в мире перестали уже делать.

Лично мне с линии метро (ОТ) на иную линию метро (ОТ) нет проблем. В чем вопрос? Автобус, троллей, по новому мосту-без проблем. Трам? Не знаю.... 1. Это дорого 2. Ничего не ускоряет, светофор все равно есть. 3. Трамвай и автобусы с того берега проходят Над дорогой с другими ОТ, то есть пересадка ст...

А зачем там развязку проектируют? Почему не просто перекресток? Потому что живем не прошлым, а современным пониманием транспортной инфраструктуры, и заделом на будущее...На сколько это возможно. И как с такой развязкой учесть самые передовые решения по пересадке с линии на линию ОТ за несколько сек...

А зачем там развязку проектируют? Почему не просто перекресток? C нормальной трамвайной пересадкой было бы легче. ----------------- А я вот не согласен. Ключевое качество трамвая сейчас - выделенная линия. /// А еще срок службы 15 лет. И длина до 50 метров в сцепке, и даже со сквозным проходом. Или ...