spb-projects.ru

А с какого, простите, оно должно продаваться по себестоимости? Цена определяется способностью рынка платить. Себестоимость тут совершенно не при чем. Если рыночная цена заметно выше себестоимости, то это и есть жилищный кризис. При равновесной ситуации объёмы строительства соответствуют спросу при ...

Собственно в Германии городских магистралей безсветофорных и оторванных от города под ними найти не так то и просто, в отличие от Москвы и Питера. Да даже "шулиц" еще поискать (в итоге найдешь, но их мало и оставшиеся заужают и окомфорчивают для людей). Да ладно. В радиусе пяти километров...

Где у нас жилищный кризис? Поиск на Циан выдает более 57 тыс. предложений, это и первичка, и вторичка. На конец года нераспроданными были 4,7 млн "квадратов" новостроек в городе и почти 3 млн в области. В остальном мире в мегаполисах. У нас впрочем тоже жильё продаётся заметно выше себест...

В миру считают, что надо уменьшать количество траффика и успешно справляется. В том же НЙ машин на 1000 меньше, чем в Спб. Сильно меньше.И это не говоря о коэффициенте использования. Собственно потому и сносят развязки в Корее, Франции, США, Германии, Голландии. Дорожная диета, все дела, снижение т...

Дороги дешевле, и позволяют создать систему скоростного транспорта хотя бы для избранных. И для поездок с грузом, для которых ОТ не подходит. Разве что вопрос в масштабе, тот же ЗСД возможно стоило делать 2+2, если не 1+1 и с космическим тарифом чтобы этих полос хватало. Или взять КАД, всё равно что...

Наиболее ценные по стоимости времени поездки получают заметную выгоду от городских автомагистралей. С ЗСД по скорости никакое метро не сравнится, если на нём нет пробок. Но это даже в мегаполисе небольшое количество трафика, оправдывающее самую базовую сеть скоростных трасс, я бы сказал на уровне КА...

Не особо они нужны. Грузам обычно не горит плюс-минус полчаса, на работу народ вывозить надо всяко не машинами, а по деловым встречам не настолько много мечутся, чтобы экономия времени этих людей имела решающее значение. Причём для грузов и бизнесменов платки совершенно норм, им лишь бы пробок помен...

Для значительного ускорения внутригородских магистральных или межрайонных улиц необходимо устраивать подземные пешеходные переходы и запрещать остановки и стоянки вдоль любого транспорта. Убирать все левые повороты рассматривая альтернативные маршруты и настраивая светофоры именно на эти улицы. А з...

Не в этом плане доступности. А что на Светлановском ближайшая доступная конечная, на которой свободное место для ещё одного маршрута есть.

Чисто вопрос доступности конечных станций.

Глобально ещё есть оптимальные параметры длины маршрута, по моему опыту это 4-8 единиц одновременно на линии, но тут маршрут явно длиннее всего что только можно.

поскольку пропускная способность прямо пропорциональна средней скорости на магистрали Нет. В достаточно широком диапазон скоростей интервал между машинами около двух секунд, меньше устойчиво пропускать практически невозможно. В мире найдено решение для уменьшения времени коммьюта и увеличения прово...

Вот не понимаю, нахрена наужны такие абсолютно безумные маршруты, согнутые пополам, у которых длина маршрута в несколько раз превышает расстояние между начальной и конечной точками, а направление движения изменяется аж 13 раз. По-моему, это просто издевательство над пассажирами. Даже кольцевые марш...

Для прямого маршрута нужен соответствующий пассажиропоток. Метро нужно тогда, когда другие виды транспорта не справляются. Так а они везде справляются. Ну или справятся, если часть бюджета с метростроя на наземку (и электрички) перекинуть. Последним местом с "без метро не вывезти" был ста...

Так в этом основная проблема, что есть лишняя пересадка вместо прямого маршрута в центр. Метро нужно чтобы её избежать, так-то и трамвай сработает, и автобус если нормально обособить.

Не, сравнение с Внуково вполне корректно. Транзита и там, и там минимум. Единственное, что во Внуково кроме аэропорта есть небольшой жилой район и немного автобусов в пригороды, надо как-то это учесть. И смотреть надо на загрузку не станций, а линии. Промежуточные на синей ветке может и умеренно поп...