spb-projects.ru

Поставить бы делинеаторы на Обуховской, причем с внешней стороны путей, чтобы сразу двух зайцев.

......... настолько непредсказуемая вещь как переезд однозначно мешает..... Вот тут возникает вопрос. Поезда и вся ЖД (и переезды как следствие) работают по куда более жесткому расписанию, чем ГПТ. Разве нельзя подстроить одно под другое? Всё было бы не так плохо, если бы там ходили только автобусы...

Итальянцы просто ко всему относятся с сильным налетом пофигизма, пока, как у нас говорится, жареный петух не клюнет в одно место.

Новый киоск на Кораблестроителей (467) тоже строится со смещением.

Фотографии от "Питертранспорта" photo_2020-08-03_13-08-09.jpg photo_2020-08-03_13-07-59.jpg photo_2020-08-03_13-07-56.jpg photo_2020-08-03_13-07-51.jpg photo_2020-08-03_13-08-04.jpg photo_2020-08-03_13-07-57.jpg photo_2020-08-03_13-08-09 (2).jpg photo_2020-08-03_13-07-51 (2).jpg photo_2020...

А кто-нибудь может объяснить смысл вот этого перехода? Там ведь дальше тротуар всё равно идет в никуда.

Если бы не демонтировать старый мост, а переделать в пешеходно-велосипедный - это было бы наилучшим решением.

Кто сказал? То, что было на картинках - имеет мало отношения к реальности, проекта самого перехода еще нет.

БоянЪ, уже сто раз перетерто в урбанчатах

frolsa писал(а):Да уж 5 лет вроде прошло

Значит, есть какой-то другой ограничивающий фактор, который не дает спросу на поездки вырасти сильнее.

Ну так в этой сфере у всех так, никто же не приходит с улицы покупать автобус - их делают под заказ для конкретного покупателя, демонстрационные образцы бывают, но только для показа на транспортных выставках и т.п.

frolsa писал(а):Первое равенство - да, а второе пока не получается, пробок меньше

Просто это работает не сразу, первое время - да, кажется что помогает, но эффект продлится не долго.

Желтую разметку лучше зимой должно быть видно, по идее.

ВСМ если строить, то полноценную выделенную линию на своем полотне, как делают китайцы, к примеру, и тут уже неважно - в створе старой ж/д строить или отдельно, желательно её вести, причем, в обход населенных пунктов и тут вариант через Валдай как раз не подходит а старые станции и мосты желательно ...

Если построить там ВСМ, то никакой ж/д туризм там уже будет невозможен вообще никогда.