spb-projects.ru

А еще меня добивает в Ласточках аудиомусор! Например объявление перед КАЖДОЙ станцией: Уважаемые паксы, наш луноход прибывает на станцию «Дно пробитое». А нужно так: «Дно пробитое». Все! Уважаемые паксы, наш поезд прибывает на станцию - аудиомусор, так как информации ноль. Ехал сегодня на Элке ЦППК....

А мне сидушки в Ласточках НЕ нравятся! С них сползаешь и чехол юлозит. Скамьи на старых элках удобнее, только не те переделки, когда расстояние между скамьями такое что коленками упираешься в соседа напротив

Ну, имелось ввиду переклеивание наклеек и обязательно иметь свои компоненты. В развитом мире под своими уже давно считают, то что производится/собирается у себя (не путать с приклеиванием наклеек). Что недавно имелось и у нас

Так на кетайцах всё навесное оборудование и расходники Bosch и тому подобное. Которое и производится у них. Они импортозамещением не страдают, а сотрудничают со всеми

Tenzor писал(а):А эскалатор что, медленнее двигается , если на нём родители с коляской или пенсионер с палочкой?

Теперь надо ждать пока к тебе подойдут «помощники по мобильности», самому с коляской нельзя

Метро Комендантский пр. Сначала спускаемся в переход. Идем по переходу до вестибюля. Проходим вестибюль (он там не маленький). И наконец спускаемся по длиннющему эскалатору. 3 минуты говорите? Ну а если с багажом, а если родители с коляской, а если пенсионер с палочкой?

Праздник на пропагадонской улице! У соседа корова сдохла. Вам объяснить за счет какой продукции произошел рост нашего ВВП или сами догадаетесь? И не забываем население Германии чуть ли не в два раза меньше нашего. Плюс у них нет ресурсов и столько земли. И там не выдают готовые китайские тачки за св...

По этим причинам приходим к выводу о том, что запуск производства не планируется. Сейчас Авилон распродаёт имущество завода, которое может продать (б/у автомобили, комплектующие, материалы и т.д.). Считаем все обещания правительства Калужской области о запуске производства не соответствуют действит...

Глубокие станции как раз не прибавляют популярности метро. Это 4-5 минут вниз, столько же наверх. Если пересадка на другую линию еще +3-6 минут. И это без шмона на входе. Мне например от Чернышевской до Коменды проще на 76 автобусе докатить - по времени столько же и не надо делать пересадку по линия...

В плане гражданской позиции я на стороне Olvaga, сам срываю незаконную рекламу, когда стою у светофора. Но, это во-первых опасно( у нас куча неадекватов за рулем), во-вторых надо заставлять работать чиновников, а не делать работу за них. А халяву у нас очень любят. Неоплата парковки это самая верхуш...

IMHO, не нужно выводить метро на улицу. Лучше пустить по спальникам скоростные трамваи и сделать удобные пересадочные узлы на подземку. Уверен, что так будет быстрее, дешевле, тише на улице и т.д. Это тоже хороший вариант. И горэлектричка тоже. Вот только пока зациклились на глубоком метро, которое...

Кстати, в Монреале (Канада) пустили линию метро (экспресс-метро) на эстакадах https://www.youtube.com/watch?v=g9O6RzsXIqQ. 5 станций первая очередь. Климат у них далеко не средиземноморский Подземное метро у них тоже есть

Olvaga писал(а):

Roost писал(а):Небрежным движение моей длани при переходе улочки бумажка с номера этого авто перекочевывает в ближайшую урну. Вдали по улочке неспешно крадется автомобиль парковочной службы.

Ручное управление, как оно есть Мы не будем улучшать работу системы, мы лучше ручками поработаем

Эээ, в СПб народ тоже активно использует безналичную оплату парковки. Снимают или закрывают номер. Открывают багажник По наблюдениям, таких процентов 30 наберется!

В Ташкенте не заморачиваются и строят станции на виадуках! Смело актуализируют советские планы. В СПб пока бзик по станциям глубокого заложения и строгое следование еще советским планам. Похоже, вы считаете, что метро в городе на эстакадах — лучше чем подземный вариант. Ваше мнение чем то обоснован...