spb-projects.ru

Один раз пытался ехать вместо Нарвы по Гостилицкому, больше не хочу. Так петляет, все время тормозишь

Снимают верхний слой на подходе и в самих Гостилицах

На прошлой неделе тоже тишина

ЛеонидК писал(а):потому что другое просто невозможно, для открытого метро у нас климат не подходит , а для мелкого заложения геология

А для электричек климат подходит?

Обанкротили

Тоже никогда этих переносов не понимал. Из-за этого темпы строительства в несколько раз ниже возможных.

О чем это все?

Все можно состыковать (я про КАД-2 и дамбу) при желании. Хоть эстакадой, хоть выкупом, хоть обходом. Это было бы единственное нормальное решение на века. Тем более, дорога платная.
Про вторую дамбу или мост - это, я надеюсь, шутка была.

То есть до бетонки или как?

Вроде Верховный суд штрафы по средней скорости запретил, так как такого понятия нет в правилах дорожного движения

Ну, от залива до Нарвы бетонка приведена в идеальное состояние

ssh писал(а): Я бы все-таки вывел трассу на дамбу, но там опять мешают вояки ("Павловское военное лесничество"). Не уверен что вывод трассы на Гостилицкое шоссе это хорошо... Нет развязки с Гостилицким шоссе в месте его примыкания, почему? Я думаю, причины чисто экономические. У Гостилицк...

Вопрос на миллион. Первый вывод по предоставленной трассировке -- трасса будет платной. Вопрос, будет дли платным 6-типолосный участок Гостилицкого ш. По закону реконструированные трассы не могут становиться платными. Удивляет в принципе трассировка по Гостилицкому шоссе - разумней в створ дамбы вы...

Может, это и правильно, что поток хотя бы частично не идет через густонаселенные районы.
По крайней мере, для жителей Красного села станет точно лучше.
Гостиллицы - это как Таллин?

Смысл есть. Раньше просто сказали бы - сроки переносятся, а теперь, может, что-то и сделают