spb-projects.ru

сразу вспомнилась эта сцена - https://youtu.be/-8wRRJaoaIs?t=44s

Я думаю, не раньше, чем введут в эксплуатацию новую.

Не вижу никаких технических проблем заузить полосы (они там сейчас избыточной ширины) и получить те же 2+2+парковка или даже 3+3, если последнюю запретить.

А всего-то надо было указатель на Витебский разместить на втором уровне, там по ссылке показано как делают "у них".

Ну, ставил-то турникеты ещё Лужков, а снятие это результат длительной работы энтузиастов, продвигавших эту идею, причем первые эксперименты по частичной их отмене были неудачными, подробнее здесь https://anderson-mike.livejournal.com/229161.html

Это беда всех подобных проектов - что там за границей проектирования, как это будет стыковаться с существующей УДС - никого не волнует.

Идиотская иллюминация, которая только отвлекает водителя, светить нужно вниз на пешеходов, чтобы их было видно а еще на этом переходе не хватает островка безопасности да и автомобильная фаза не должна быть завышена (это у нас любят), оптимальное время ожидания - до 30 секунд а в позднее время можно ...

На этих картинках всегда так красиво - машинки едут по эстакадам, друг другу не мешают, а по факту построили эстакаду для пробки, т.к. мост Ал. Невского от этого шире не стал а идея ТОЦ через Обводный все более начинает казаться мертворожденной.

На гуглопанорамах это место снимали в июле прошлого года, так что тогда наверное его еще не было. Если есть, то хорошо, конечно, но с Медиков на мост тоже неплохо бы зебры нарисовать.

Ну, во-первых оснащенный зеброй и знаками переход есть только с западной стороны от моста, с восточной стороны перехода нет, во-вторых - тротуар на мосту продолжается до самого конца и нет никакой информации, что дальше нет прохода, к тому же этот тротуар потом еще и поворачивает на 90 градусов и уп...

Касательно отсутствия пешеходных переходов есть гораздо более "веселое" место - съезд с Кантемировского моста со стороны Медиков https://yandex.ru/maps/-/CBuB76aaWC

Значит нужно в проблемных местах делать совмещенную трамвайно-автобусную полосу.

Пробочных маршрутов быть вообще не должно и практика показывает, что на самых загруженных коридорах как правило есть и пассажиропоток более чем для одного маршрута и не на 300 чел/час, просто часть этих людей едут в автомобилях, часть вынуждены использовать метро... ну да ладно, а вообще если вернут...

Скажем, интервал 10 минут, 50 человек на автобус — полноценный маршрут, 300 человек в час. Но на авто даже по одной полосе проедет больше. если на маршруте нет задержек движения, то и ВП не нужна, т.к. интервал соблюдается, дополнительные автобусы не нужны, если же есть пробочные места и их никак н...

giper писал(а):И автобус какой-то скоростной - 40 остановок за час!

ну, вообще-то такое есть, например, автобус 50 - время в пути от конечной до конечной 1ч 17 минут и 41 остановка