spb-projects.ru

Очевидно что там нужно что-то делать. Поднимать на эстакаду - вряд ли, проще пару путепроводов сделать и не париться. А вот соединить трамвайные и ж/д пути - вполне можно (только не знаю, совместимы ли они для подвижного состава). Проложить второй путь железной дороги вдоль Залива - обязательно. И ...

Оптимальнее запустить легкое метро вместо медленных железных червяков Ж/Д с длинными перегонами. Его можно и опустить на уровень земли, где надо, и за счет освободившихся грунтов поднять через проблемные места, чтобы не было глобальных пересечений. В этом смысле Стрельна как пример. Медленные червя...

Изложил кое-какие мысли по поводу разведения путей https://transportbull.livejournal.com/795.html В целом, очевидно, что железная дорога слишком сильно разделяет две части города на сегменты с минимальным количеством связей, и с этим по-любому что-то нужно делать. А оставлять всё, как есть, с учёто...

Разводной мост в этом месте фактически означал бы, что круизные теплоходы больше никогда на исторический причал у Речного вокзала не вернутся, поскольку их отправление/прибытие не подгадывается к ночной разводке, а как раз приходит примерно на утренний и вечерний часы пик. А хотелось бы. По проекту:...

Но, на мой взгляд, ж/д линия на Сестрорецк сейчас потеряла актуальность. Логичнее от пересечения Савушкина и Приморского по ее трассе продлить трамвай. В целом тоже вариант, но часть проблем всё равно останется. Я там попутно ещё и Приморское шоссе пристроил, которому тоже не место идти вровень с з...

Развитие внутренних железнодорожных перевозок - это замечательно, только чтобы обеспечивать нормальное тактовое расписание, просто реконструкции платформ и даже строительства вторых главных путей будет недостаточно, если по тому же маршруту будут ходить другие пригородные и пассажирские, а в особенн...

Изложил кое-какие мысли по поводу разведения путей https://transportbull.livejournal.com/795.html В целом, очевидно, что железная дорога слишком сильно разделяет две части города на сегменты с минимальным количеством связей, и с этим по-любому что-то нужно делать. А оставлять всё, как есть, с учётом...