spb-projects.ru

Виктор писал(а):Демонтировали вторую половину перекрытий старого моста над ж/д. Похоже, бурят шурфы в опоре, стоящей между рельсами.

Опору эту сегодня пилят тросовой пилой по вертикали.

А что то пр. Жукова встал намертво, ничего там в последнее время не делается. Даже техники нет.

Половины моста уже нет. От правой половины осталось только железо. Мост над Народного ополчения вовсю готовят к демонтажу. Под мостом уже стоит этажерка, проезд сужен до одной стороны в обоих направлениях. БНС делаются с обеих сторон ж.д. не дожидаясь демонтажа.

Agrum писал(а):
Проезжал мимо, сфоткал

Проехать-то можно пока, или как повезет?

На насыпи старого путепровода, в районе первой опоры нового, уже бурят скважины под БНС. То же самое делается и на южном берегу. Кроме того уже срывают старую насыпь, полностью обнажена южная опора старого моста, частично снято покрытие, одна металлоконструкция готова к снятию. На северной стороне ...

Ну вот сегодня три барана мост обновили. Стоят на мосту в сторону области. Ибо сказано - ОДИН ряд.

А эти керны кто-нибудь потом заделывает? А то я вижу сплошь и рядом незаделанные дырки. До первого мороза!

Хотелось бы спросить любителей бетонных блоков, каким именно образом сужение проезжей части "заранее" может способствовать увеличению пропускной способности участка дороги в целом? То, что открыли мост на полную ширину - молодцы, не ожидал даже. Пробка действительно отодвинулась дальше в ...

shurql писал(а):Проехал сегодня по новому мосту. Движение из города еле еле. В принципе по мосу можно ехать в два ряда, но при съезде с моста сужение (ответвление) и дальше один ряд плюс светофор. Как то по старому мосту движение было бодрее.

Как раз потому, что по старому мосту в 2 ряда не ехали

jangolen писал(а):Узкое место. 9CA1FB2D-56A3-428A-9950-ABC6948141AE.jpeg

Самое плохое, что до этого места, похоже, едут в 2 ряда. Ау, организаторы движения, ограничьте заранее!

Agrum писал(а):Перевели движение на новый путепровод. Теперь по нему едут 2 ряда из города и творится ахтунг на всем протяжении,т.к. дальше то одна полоса, да еще и светофор и вдобавок остановка

Почему ума не хватило ограничить строго в одну полосу? Блоков бетонных там навалом. Это просто необходимо.

Да, лихо Вы. Я понимаю, что ширина моста позволяет так сделать. Но съехав с моста вы все равно вынуждены будете питаться строго в один ряд, вне моста других вариантов нет, полутора рядов нет. Упоротые дятлы есть. Вакханалия будет на мосту. Я лично видел на старом полуторарядовом мосту, автовоз (!!!...

Да, лихо Вы. Я понимаю, что ширина моста позволяет так сделать. Но съехав с моста вы все равно вынуждены будете питаться строго в один ряд, вне моста других вариантов нет, полутора рядов нет. Упоротые дятлы есть. Вакханалия будет на мосту. Я лично видел на старом полуторарядовом мосту, автовоз (!!!!...

По дурости советов я именно такой вывод делаю. Как бы ещё бетонных свай не пришлось укладывать для надёжности. А то "как раньше"! А они видели, как было раньше? Когда по 1,5 полосам ехали в 2 ряда. Что могло быть раньше дурнее, чем уменьшение проходимости путепровода в часы пик в два раза...

Зачем выбирать, в какую сторону лучше 2 полосы при схеме 2+1? Средняя полоса временно - до полного развития - должна стать реверсивной с соответствующими электронными указателями, после открытия второй очереди данное оборудование демонтируется. Реверс вполне себе отлично работает на Большеохтинском...